Фантастика 2026-102 - Николай Петрович Марчук

В общем со своей идеей создать полноценный квадрокоптер на двадцать лет раньше своего времени я был жестко обломан. Ну не придумали еще сильноточных литиевых батарей, не существует массового производства бесколлекторных электрических двигателей модельного размера и контролеров для них. Нет вменяемых алгоритмов управления такими двигателями. То есть не дошел еще массовый потребитель до всего этого. Пока в мире массового автомоделирования рулят ДВС, а всё более-менее похожее на электрические квадрокоптеры исключительно штучный «колхоз», которому еще расти и расти лет двадцать.

Получалось, что если я хочу создать собственные БПЛА типа «квадрокоптер» но на двадцать лет раньше, то мне надо озаботиться серьезными вложениями не только в производство, но и в научные изыскания:

Создать серьезные конторы по разработке и производству микросхем. Создать и разработать, а потом еще и наладить серийное производство сильноточных литиевых аккумуляторов. А в 90ые годы — это без всяких-яких новая отрасль производства. Начать производство редкоземельных магнитов нужной размерности и силы. Создать механическое производство для электромоторов. Даже пропеллеры нужной номенклатуры и те надо создавать с нуля, потому что их еще здесь и в помине нет. Еще нужно массовое производство по стандартам СВЧ-техники, потому что иначе видеоканал не сделать

И это еще не всё, и пусть у меня денег, как у дурака фантиков, но если еще наука и производство массово не дошло до нужных мне технологий, то хрена лысого мне кто-то что-то сделает в товарных количествах. Нельзя просто ввалить бабло и получить быстрый результат. Нельзя! Вернее можно, но только в фантастической литература, а в реальной жизни никак нельзя.

В общем от идеи создать летающую армаду-рой «птичек» как на СВО пришлось отказаться. Тогда я решил, что буду создавать летающую армаду БПЛА из того, что есть на данный момент, то есть что-то самолетного типа как «Герани», благо авиамоделизм все-таки был неплохо развит.

Модельное оборудование, которое есть сейчас в продаже хорошо тем, что, по сути, это конструктор, из которого можно создать всё, что угодно, особо не заморачиваясь с «доработкой напильником».

Хорошее, качественное оборудование и агрегаты для авиамоделизма выпускает с десяток фирм на весь мир и находятся они в Германии, Англии, США и Чехии. А про электронику из Китая пока можно даже не думать, ибо в 90-ые Китай — это мировая «швейка», которая шьет одежду, обувь, делает термоса, игрушки и прочий ширпотреб. Электроника в 90ые идет из Японии, США и Германии.

Можно конечно по завету «диванных» экспертов из моего времени делать БПЛА из бензотриммеров, газонокосилок и мопедов «колхозя» их движки на фанерные самолетики, но их приходиться здорово переделывать теряя время и деньги, а в итоге результат получается намного хуже чем у нормально импортного двигла собранного на фирме специализирующейся на производстве оборудования для авиамоделирования.

В общем, прикинул я куй у носу и решил, что раз деньги есть, то куплю ка я парочку таких фирм… и купил фирму в Чехословакии, две в Германии и одну в США. И дело-таки пошло! Да, оборудование, которое ставили на «птички» самолетного типа было не цифровым, а аналоговым, да управлялись они иногда хреново, но по радиосигналу летали стабильно.

В итоге за пять лет мытарств, научных изысканий, провалов, взлетов и потраченных миллионов долларов все-таки удалось получить несколько готовых моделей летательного и плавательного беспилотного аппарата которые могли нести полезную различную полезную нагрузку и достигать нужной точки будучи управляемыми до самого финала.

Летательный аппарат мог нести до 20 килограмм боевой части и пролетать до 150 километров, благодаря низкой скорости и относительной бесшумности он оставался незамеченным практически до самого конца своего полета. Плавательный аппарат, он же без экипажный управляемый катер-торпеда нес на себе двести килограмм боевой части и мог преодолеть путь в двести-двести пятьдесят километров. Конечно, по сравнению с «Геранями» и БЭКами времен СВО — это несерьезно, но для начала двухтысячных это вполне себе результат, тем более что речь шла не о единичных экземплярах, а о весьма серьезных промышленных масштабах. Вот уже как три года на вооружение армии Кабинда стоят БПЛА самолетного типа — «Китоглав 2», а также БЭКи — «Мурена 2 м». Оба беспилотника выпускаются в товарных количествах и когда придет их час у нас их будет много и густо.

Опять же никто не отказывался от ракетного вооружения, которое поставлял нам Советский Союз, его тоже собирались пустить в дело.

Глава 13

В ста километрах севернее и южнее той точки, где сейчас находилась АУГ ВМС США, дрейфовали в океане вспомогательные корабли ВМС Кабинды: сухогрузы «Красный Донбасс», «Свободная Кабинда», две плавучие ремонтные базы «Керчь» и «Казань» с буксирами «Силач Бамбула» и «Назрань». «Красный Донбасс» и «Керчь» на юге от американских кораблей в сопровождении корвета «Лихой», а «Свободная Кабинда» и «Казань» на севере от АУГ в сопровождении корвета «Беспощадный».

На палубах сухогрузов виднелись крышки пусковых установок советских противокорабельных ракет «Гранит». Пусковые контейнеры по шесть ракет в каждом были размещены в грузовых трюмах сухогрузов. «Красный Донбасс» и «Свободная Кабинда» были изначально построены так чтобы их можно было использовать не только для перевозки грузов, но и как стартовые площадки для различных ракет советского производства.

Вообще «Граниты» должны размещаться только большими группами на специально созданных под это носителях — иначе пропадает их главный смысл. Крейсеры проекта «Орлан» получают по 20 ракет, а подводные лодки «Гранит» и «Антей» — по 24. Против групповой и хорошо защищенной цели, вроде авианосной ударной группы, носитель должен был быстро дать полный залп, и после этого вступали в дело бортовые компьютеры, управляющие полетом.

Ракеты «Гранит» в полете непрерывно общались между собой. Прежде всего, они совершали серию маневров, чтобы лететь не «струйкой», как их выпустили с корабля или субмарины, а фронтом или так или иначе скоординированным роем. Уже одно это качество — способность летать скоординированным строем — делало их уникальными для своего времени.

Ракеты предполагалось использовать с большой дистанции — 400 и более километров, когда расположение цели известно лишь примерно. Поэтому «Граниты» получили функцию автономного распределения ролей: при приближении к району цели рой опускается на сверхмалую высоту, а одна из ракет летит высоко и ищет противника бортовым радаром. Высоколетящую ракету могут сбить зенитные ракеты или истребители, но тогда ее место тут же займет другая.

Дальность, скорость и высота полета могут сильно отличаться. На ракете