"Фантастика 2024-161". Компиляция. Книги 1-29 - Максим Игоревич Крынов

Кстати, в этом тоже важен прецедент — Московское княжество запланировали поголовно истребить и стереть под ноль. Как видите, у психопатов всех миров тоже сходятся мысли.

Итак, сделали в Европе выводы из неудач первого года, обозлились и, стиснув зубы, пошли на второй круг. Артём как раз застал первый удар. Однако он и другие отдельные батальоны не позволили окружить пехоту, русские войска отошли на другие позиции.

Так и пошло новое наступление. Сначала на русские позиции обрушивалась артиллерия, кстати, десятки тысяч снарядов везли из Европы. После обстрела в атаку бежали пехотинцы при поддержке французских танков.

Тут нужно сказать, что французы тоже почти целый год без дела не сидели, совершенствовали свои танки, усилили ходовую, поставили более мощный двигатель, усилили броню и даже смогли увеличить калибр орудий настолько, что те смогли пробивать закопанные танки «ратник» или британские и американские машины. «Рыси» встречались редко, но и их французы могли поразить сбоку и с близкой дистанции.

«Рыси» встречались позже. Когда набранная по всей Европе пехота прорывала защиту, в пролом шли четвёртые «панцири» и стремились перерезать коммуникации русских. Этого, как правило, сделать не удавалось, так как они влезали в противотанковые засады особой пехоты или попадали под танковые удары.

Солдаты Гардарики пользовались данными воздушной разведки и сделать с этим ничего не получалось, перелом в небе никак не наступал. Просто русские тоже переделывали свои предприятия под нужды долгой войны, и авиации придавалось первостепенное значение.

За уничтожение летающих радаров, ретрансляторов и разведчиков русских европейским лётчикам платили очень хорошие деньги, и они их всё-таки сбивали, хоть и было это довольно сложно.

Самолёты русских быстрые, высотные и хорошо вооружённые. Однако хуже всего для Европы то, что Гардарика самостоятельно начала их выпуск и более не зависела от поставок из-за рубежа.

И чтобы просто добраться до разведчика, требовалось сначала победить русские истребители. Эти машины ничем не уступали европейским, а кое в чём даже превосходили, и управлялись они очень сильными пилотами.

Ефим Сидоренко, например, за лето довёл личный счёт сбитых до трёхсот, правда, в основном за счёт пикировщиков. Сами европейские генералы признали решение их использовать крупной ошибкой.

Только признали они это после наступления, а в его ходе «лапотники» ежедневно десятками с тоскливым воем уходили в последнее пике, оставляя в небе чёрный дымный след.

Русские войска оказались отлично оснащены зенитками с радарным указанием цели, что для тихоходной пикирующей «штуки» фактически приговор. Европейцы просто снова убедились, что для этой войны они не годятся.

В то же время применение русских штурмовиков никто никогда не назовёт неэффективным. Да, они тоже гибли, как на любой войне, но и постоянно работали по неприятельским колоннам. Европейская пехота прозвала их «чёрной чумой».

Скажете, а как же бомбардировщики французов? Увы, эти машины истреблялись быстрее, чем их строили во Франции. Они всё-таки сбрасывали бомбы на квадраты — на станции железной дороги, на позиции русских пушек, на окопы пехотинцев, но в каждом рейде несли потери и существенного влияния на ход наступления не оказали. Ну, убили кого-то или покалечили, но ведь это война.

И у русских появились свои скоростные бомбардировщики с точными бомбами. Первым следствием применения планирующих бомб стало повышение мер безопасности штабов. Приходилось тратить силы и ресурсы для их секретности, делать бетонные бункеры.

Когда русским стало не хватать европейских штабов, они переключились на аэродромы. Европейцы строили их вдвое больше, чем могло им понадобиться, лишь бы не терять каждый раз по многу самолётов.

Бороться с бомбардировщиками немецкие истребители могли, если для дорогих планирующих бомб временно не находилось целей и самолёты наносили удары обычными бомбами по железнодорожным станциям или по похожим крупным стационарным объектам.

И особо упомяну князя Ивана. Как только он осознал, какая опасность грозит его драгоценной Москве, забрал из Крыма свою дружину тяжёлых летающих крепостей и рванул на защиту родного города.

Высотные бомбардировщики на большом удалении вываливали вагоны тяжёлых бомб только по подозрению на склады горючего или боеприпасов и если где-то начали ремонтировать европейскую технику. На крайний случай превращали в руины железнодорожные станции. В результате неприятелю всегда чего-нибудь не хватало, его продвижение замедлялось.

Летали русские бомбардировщики всегда с истребительным прикрытием, и это бесило европейцев больше всего. Как же! Вся Европа на пределе сил выпускает самолёты, а её авиация не может завоевать ощутимого превосходства в небе!

Тут сказалось международное положение Европы и несколько отличительных черт Гардарики. Прежде всего, европейцы явно сдуру влезли в войну с Британией и Конфедерацией плюс. Эти страны устроили регулярные бомбардировки европейских городов, преследуя две цели:

Во-первых, они стремились снизить военное производство, особенно в Германии и Франции. Бомбили в первую очередь авиастроительные предприятия, дабы добиться превосходства в воздухе. Во-вторых, требовалось отвлечь воздушные силы Европы от Гардарики и Средиземного моря. В первом случае достигались спорные и неоднозначные результаты. По всей Европе заводы рассредотачивали, прятали в тоннели и шахты.

Европа прикладывала массу усилий, чтобы бомбардировки не давали весомого результата, и держала против бомбардировщиков более половины истребителей и большинство опытных пилотов. Больше десяти тысяч пушек смотрели в европейское небо. Таким образом, бомбовые удары полностью достигали второй цели отвлечения сил.

А в Гардарике сказались её особенности. При всей военной массовости партии самолётов просто не могли быть очень крупными, то есть предприятия работали над привычными задачами. Промышленность Гардарики в среднем перенасыщена магами, а в авиастроении их особенно много, и там магическое качество проявилось наиболее отчётливо.

Даже равные изначально с европейскими аналогами машины их превосходили. А учитывая то, что истребители разрабатывались самыми продвинутыми магами, они и изначально превосходили противника.

С тем же почти отношением к машинам подходили и пилоты. Да, лётчики стремились выжать из самолётов максимум и немного больше, так все боевые вылеты стали испытательными. И разработчики находились с пилотами в постоянном контакте.

Начальство же стремилось к стабильно высоким результатам машин и пилотов. Потому недоученного пилота никогда не посылали в реальный бой и высоко ценили опытных уже парней. Так в принципе всюду в Гардарике, там везде делается ставка на опыт и профессионализм, просто в авиации оно наиболее наглядно…

— Ладно, хорош петь хвалу себе любимому, как ты всё за Гардарику здорово придумал, — усмехнётся пытливый читатель. — Давай уже о сложностях. Например, кто-то же погибал в окопах!

Только сложности будут моральные и то с точки зрения интеллигента нашего мира. Как Артём, думали очень многие, и повторный удар на Москву считали маловероятным. Направление признавали