Любитель - Феликс Сергеев

С третьей стороны – раз уж я всё одно собрался выселяться в центральные миры, вариант с расторжением контракта через три года отсутствия выглядел этаким лайф-хаком. Расплатиться за то, что мне не положено по индексу деньгами потом.

А дополнительное вооружение и противодиверсионных роботов купить уже сейчас. Понятно, но что же это будет в деньгах и как такое расторжение повлияет на мой социальный индекс?

Мой офис всё это время продолжал собирать заказы. И что-то мне подсказывало, что этот кусок уже совсем шире пасти – как бы не подавиться, испортив свою репутацию.

Я потратил стандартный день на анализ обстановки в секторе Таб'атарана и у его соседей, консультации с Сеоном и предварительные переговоры с другими перевозчиками.

И, не став ждать второй, двинулся к Бейлу.

-Мне, теоретически, может быть интересна эта идея. Но тут уже вопрос не только в твоих военных роботах. Я хочу контрактов на перевозки для твоей службы.

-К квалификации мы тебя допустим, я поговорю с людьми, скажу чтоб не топили. Но эксклюзива не будет. Общие основания.

-Мне эксклюзива не надо. Просто хотя бы несколько заказов, чтобы доставлять грузы в сторону центральных секторов. Я тебя уже спрашивал, если помнишь.

-Помню, но, повторюсь – допуск сделаю, дальше сам посмотри что у нас есть.

-А сейчас можно глянуть хоть как-то.

-Смотри, но ты не видел. Не болтай потом.

Бейл, поковырявшись около минуты, вывел на экран своего компа некую таблицу, повисшую посередине пустого экрана и жестом пригласил меня сунуть нос. Я посмотрел. Ощущение было такое, что что-то там можно ухватить, часть заказов была на интересных для меня направлениях – насколько я помнил местную космонимику... И в колонке – максимальная цена заказа цифры выглядели... ну приемлемо.

Прокручивать и долго смотреть Бейл мне не дал. Но перед тем, как закрыть экран – помахал пальцем перед некоторыми строками. Намёк я, вроде, понял. Или решил что понял.

-Примешь решение – сообщай. И, кстати.

-Да?

-Ты вот каждый раз как ко мне приезжаешь – всё с охраной таскаешься.

-Ну я рассказывал почему

-Начало участия в "Гражданском Резерве" даёт пол года иммунитета от агрессивных переговоров в пределах сектора. И не только у тебя, но и у корабля. А если подпишешь тех, кто у тебя в офисе сидит – то и для офиса. Мелочь, а приятно.

-Уговорил, языкастый. – Последнюю фразу я произнёс по-русски, и Бейл Амо её не понял. - Согласен, говорю. Давай запустим тему.

Ну и мы запустили.

Вопрос с агрессивными переговорами был второстепенен. А вот где Бейл пальцем махал – это, пожалуй, решало основную мою проблему. Так что, к тому моменту, когда я снова вернулся в офис, у меня была готова программа дальнейших действий.

По большому счёту, чтобы принять окончательное решение, я должен был задать себе вопрос о том, чего я хочу стратегически?

Стратегически я имел две цели – основную и главную.

Основная, на текущий момент, состояла в том, чтобы нарастить доступный мне ресурс, чтобы ни одна сволочь, типа того же Филиса Аргатт, не могла на меня просто так рыпнуться. Понятно, что прямого боевого столкновения со всеми Аргатт я не выдержу, сколько б не наращивался. Где я, а где сообщество силовиков с тысячелетней историей?

Но я для этого сообщества сам по себе и законной целью не выглядел, а вот сделать себя неприятным и неудобным для отдельно взятого полевого командира типа Филиса я, судя по тому, что узнал о местных обстоятельствах, вполне мог. Чтоб видел и ощущал – победить может, но с большими проблемами и без особой прибыли. А то и с убытками.

А главной целью, был поиск Земли конечно.

И для меня было очевидно, что на пути к обоим целям мой путь обязан лежат в центральные сектора Атарана, а может и ещё центральнее.

Как в России наиболее лёгкий путь к деловому успеху, знаниям и деньгам лежит через Москву, так и здесь – я могу сколь угодно много тусоваться на периферии, но здесь я не обрету радикального силового преимущества перед теми же работорговцами. Чтобы мне безопасно было вернуться на Ларк и там искать тех, кто меня продавал и спрашивать их – мол где меня взяли – нужно стать в этом мире кем-то более серьёзным. Чем сейчас.

Ну а раз так – то и направления перевозок грузов нужно подбирать не по каким-то сложным соображениям экономической