Там, на островах - Александр Павлович Быченин

напоминают. Большой императорский турнир по сумо. Это когда сидишь целый день во дворце спорта, с утра и до вечера, смотришь за это время два десятка схваток, но чистое время борьбы редко когда превышает четверть часа. Совокупно, хе-хе. А всё остальное — подготовительные мероприятия и разнообразные ритуалы. Наверняка и здесь такая же проблема. Сам заезд — огонь! А вот остальное… и, судя по кислой роже, Монти явно думал о том же самом…

— Не, ну когда у них основной гоночный день, да участников хотя бы десяток, это всё должно смотреться подинамичней, — вывел меня из задумчивого состояния комментарий Алонсо. — Но всё равно проблематично — как зрителей собирать? Как трансляцию организовывать? Обслуживание трассы, опять же?

— Похоже, пока всё исключительно на энтузиазме Карлоса и Бениты держится, — подлил я масла в огонь. — А до того только на чувстве собственного величия гонщиков. И на стремлении нагибать, пусть хотя бы так. Им бы, реально, несколько дорожек сделать, чтобы гонять параллельно. Или, ещё лучше, один заезд прошёл, и тут же, буквально через несколько минут, следующий. Но для этого в инфраструктуру вложиться придётся. И проблемы с донесением до аудитории никуда не деваются, а, следовательно, и окупаемость затеи.

— Ну, положим, с трансляциями мы как-нибудь разберёмся, — принялся развивать мыль Монти, — ты нам, амиго Энрике, как раз для этого и нужен. Ну, по большей части. А что делать со зрителями на, э-э-э, гоночной трассе?

— Ничего, — помотал я головой. — Надо переносить гонки в другое место, чтобы рядом берег был. Или хотя бы мель, на которой можно мостки соорудить. Для типа драга это решаемо. Но… ты ведь что-то другое хотел бы видеть, правильно?

— Зришь в корень, Профессор! Странно, что они только вот этими короткими заездами на скорость ограничились. Почему нет кольцевых гонок? Гонок на выживание? Или просто ралли?

— Регат.

— Чего⁈

— На море это называется регата — переход наперегонки из точки «А» в точку «Б», — пояснил я. — И ответ предельно прост: им тупо не хватает энергии на большую дистанцию. Вернее, на собственно дистанцию как раз хватит, а вот на скорость — уже нет. Золотое правило механики в приложении к местным реалиям: выигрываешь в скорости, теряешь в расстоянии; выигрываешь в расстоянии — теряешь в скорости. Замкнутый круг.

— Но ты ведь знаешь, как это исправить, Энрике?

— Примерно догадываюсь.

— Но?..

— … это влетит в копеечку.

— Почему?

— Ты готов выслушать лекцию, Монти?

— А куда ж я денусь? — хмыкнул тот. И отвлёкся на очень вовремя появившегося курьера с харчами: — Заодно и пожрём! Так что да, готов!

Глава 2−1

Глава 2

Окрестности Илья-ду-Аманьесер, 07.05.24 г. ООК, около полудня

Знаете, на какие три вещи можно смотреть бесконечно? Наверняка знаете, но я на всякий случай скажу: на то, как горит огонь, на то, как течёт вода, и на то, как работают другие. В моём случае, правда, третий вариант уже не вариант, ибо задолбался. Во всех смыслах этого слова — и физически, и морально. Физически, потому что сам предыдущий час вкалывал, как проклятый, нарезая круги у небольшой отмели, усугублённой россыпью скрытых под водой по самую макушку валунов, и то и дело расчехляя измерительные комплексы. Во множественном числе, потому что не один — для надёжной фиксации обнаруженной электромагнитной аномалии мультиметр не годился ввиду малой точности, а со специализированными приблудами мороки не оберёшься. Ладно хоть не на вёслах все эти экзерсисы выписывать пришлось, а на оснащённой маломощным электромотором надувнушке. К сожалению, одноместной, так что сам, всё сам! Да и будь она рассчитана хотя бы на двоих, всё равно проще было бы самому на руле сидеть, чем объяснять, кхм, кормчему, куда и как править. В общем, умаялся, болезный. Но оно того стоило, поскольку эта вот непонятная хрень была уже третьей с очень близкими свойствами, и, таким образом, у меня образовалась явная закономерность. А раз есть закономерность, то можно её проанализировать и вывести некие общие признаки, по которым данный подвид НЁХ, то есть неведомой… э-э-э… уестествлённой… э-э-э… фигни — пусть будет так… в общем, дело полезное. Поскольку есть у меня предчувствие, что такими вот аномалиями можно будет воспользоваться при планировании сотовой сети в масштабах архипелага. Пока ещё не очень понятно, как именно — избегать, или, наоборот, как раз в них вышки ставить — но с этим вопросом я уж как-нибудь разберусь. Скорее всего, практическим путём, то бишь по накоплению критической массы эмпирических данных. Но это дело далеко не одного дня. Да и цели я себе такой не ставил. Сегодня это так, предварительная разметка… ну и разведка заодно, чё уж! Я это всё к тому, что на работу, пусть даже и чужую, глаза бы мои не смотрели! В данный конкретный момент, хе-хе. Именно по этой причине я и свалил подальше от людей, а именно, на самый нос «Мурены», или, как его называют здешние доморощенные мореманы, бак. Сел, и, что называется, ножки свесил — в самом прямом смысле слова, за борт. Под поручнем, он же по-морскому релинг, или, что даже вернее, леер — ибо из тросов, пусть и синтетических, а не стальных, как по классике положено. Собственно, на такие мелочи плевать с высокой колокольни, главное, что сидеть удобно: ногами под нижним канатом, руками и подбородком — на верхнем. Расслабон — моёпочтение! А тут ещё и еле ощутимый, но от этого очень приятственный ветерок. Так-то почти штиль, но «Мурена» уже вышла на свой крейсерский ход — аж в целых десять узлов, или восемнадцать с копейками километров в час! Почему не двадцать? А потому что в милях — на сей раз морских, а не как на гонках у Карлоса — это будет не круглое число. Короче, не суть! А суть в том, что у меня теперь примерно минут сорок, а то и все пятьдесят, до следующей контрольной точки на маршруте. И да, накануне вечером, отделавшись таки от Монти, я всё же умудрился оный маршрут начерно набросать. И не заморачивался особо, поскольку осознал, что всё равно с первого раза ничего толкового не получится. А так хотя бы пристреляюсь. Вот и пристреливаюсь — на данный момент уже целых семь выстрелов! И ещё тринадцать впереди. Радует лишь тот факт, что маршрут я проложил замкнутый,