Смотритель маяка. Книга первая. - Черкасов Дмитрий

море. Посмотрев в другую, от моря сторону, можно было понять, что где-то вверх по течению есть большие возвышенности, возможно горы. И «отнорок» дороги перед мостом уходил как раз вдоль реки в ту сторону, поэтому перед нами встал вопрос, куда идти дальше. Шагомер на смартфоне показал, что прошли мы всего три километра от маяка, хотя шли больше часа. Но если учитывать частые остановки и осмотры местности, то наверно это нормально. Делать привал с перекусом еще рановато, а вот перекурить вполне можно, место очень живописное и просматривается вокруг неплохо. Не спеша я выкурил сигарету, окурок снова пришлось убирать в карман, урны у моста хозяева этих мест не поставили, а гадить в таком дивном месте мне показалось кощунством высшей степени. Пока курил, принял решение идти так же прямо, через мост, вдоль берега моря, эта дорога мне показалась шире той, что уходила вдоль реки. Вроде как главная трасса, по ней и будем двигаться, может скорее на жилье набредем и уже наконец встретим местных.

За мостом лес отдалился от дороги или скорее дорога приблизилась к побережью и нам уже не пришлось постоянно петлять, скорость передвижения выросла, ибо смотреть и отвлекаться особо было не на что, просто дорога шла по относительно ровному лугу. Через два часа и один привал с перекуром мы подошли еще к одному мосту через реку.

Этот мост уже был серьезнее, в два арочных пролета. Да и река выглядела серьезнее, раза в два шире предыдущей и течение потише. Но, тем не менее до привычных мне равнинных рек ей было еще далеко. Бурное течение, вода зеленоватого оттенка, и тем не менее прозрачная. Купаться в такой точно не стоило, хоть и каскадов на ней не было в зоне видимости. Очередной «отнорок» дороги так же имелся в наличии за мостом, и вел снова вдоль берега реки уходя от моря. Тут, я уже принял решение устроить привал с перекусом. Тем более от начала моста к реке шла тропинка, а у начальной опоры моста скопилась груда плавника, который мог подойти для костра. И действительно, покопавшись в куче веток, из глубины, мне удалось достать пару хороших сухих коряг. Ножом я быстро настрогал стружек и наколол щепок. Влажным оказался только самый верхний слой древесины. Костер расположил у самой кучи коряг на одну из которых сам же и уселся, ломая нетолстые ветви для костра об коленку. Воду для лапши и чая решил набрать прямо из реки и прокипятить ее подольше, ибо чистую воду из «полторашки» жалко, она идет только на утоление жажды. Моей жажды, потому как Фред не заморачиваясь напился прямо из реки. Я же набрал воду в кружку, понюхал, рассмотрел. Нормальная прозрачная вода вроде, ничем не пахнет. Поэтому подобрав на берегу пару более-менее плоских камней, я устроил из них маленький мангал на который и поставил кружку с водой кипятится, подсовывая под нее небольшие ветки. Через десять минут залил кипячёной водой себе лапшу и снова поставил кружку с водой на огонь для чая. Фреду насыпал в миску жменьку корма и положил пару печенек, не до жиру, домой вернемся нормально покормлю. Пока готовил и обедал, снял «берцы» и поставил их у огня немного просушить. Носки накинул на пару веток и воткнул их наклонив к костру. Просто идиллия, натруженные ноги приятно холодит крупный речной песок, запах костра, шум реки. Как в походе на Земле. Вот только на дороге никакого движения.

И непонятно, что делать дальше. Куда идти и стоит ли продолжать разведку, ибо отведенные мной на это мероприятие часы заканчивались. И так уже более трех часов прошло. Правда, за эти три часа выяснить чего-то существенного так и не удалось. Радовало, что есть дорога и мосты, удручало полное отсутствие информации о местных жителях. Так же не удалось добыть какой-то существенной информации о местной фауне. Если не считать различных мелких птах мы никого примечательного не встретили. С другой стороны, опасного ничего не было замечено. Гризли и тигры на нас не кидались, шершни не напали, даже растения вели себя смирно не пытаясь опутать и сожрать. Так что положительные моменты явно имеют место быть. Но, сильно удручает скорость разведки местности. Мне явно нужен какой-то транспорт. Очень сложно современному человеку без транспорта, своими ножками, исследовать большие территории. Это очень небыстро и слишком опасно. Протащить сюда автомобиль даже и подумать нельзя. Он просто не пролезет в портал. Пожалуй, в портал можно было бы протащить какой-то квадроцикл, но его не протащить в окно подвала. Возможно с мотоциклом, типа эндуро, это получилось бы. Но, я никогда не водил мотоцикл, с велосипеда сразу как-то пересел на автомобиль, у меня даже категории на мотоцикл нет в правах. Но как вариант, вполне можно рассмотреть. Пока размышлял подобным образом успел приготовить и выпить чай. Надо возвращаться к маяку. Правда пришлось одевать сырые берцы.

Обратная дорога к маяку оказалась значительно короче по времени. Ровно в два раза. Я это понял, когда до первого моста мы дошли всего за час, а между тем когда шли от него до второго моста у нас ушло два часа. Видимо туда я двигался слишком осторожно, внимательно оглядывая окрестности. Учитывая такую скорость и то, что сейчас на часах половина двенадцатого, то у маяка мы будем уже в половине первого точно. Поэтому немного постояв на первом мосту, я решил пройтись вверх по реке в течение часа.

Отойдя от моста буквально на пятьсот метров, я сразу понял, что был слишком самоуверен. Во-первых, река, протекающая в пяти метрах от дороги, шумела довольно сильно. А во-вторых, лес подступал к дороге почти вплотную. Учитывая густой кустарник, идущий по его краю, я вообще не видел, что происходит в десяти метрах справа от меня. Ну и не слышал тоже. Так что пришлось идти изрядно напрягшись и нервно, и физически, так как карабин, снятый с предохранителя, я упер в плечо слегка опустив ствол вниз. Мало мне было тумана вокруг, теперь «ослеп» и «оглох» еще больше. В таком состоянии мы прошли вряд ли больше километра, когда я решил повернуть назад и теперь уж точно шагать к маяку. Вообще не дело у меня получается. Так я об этом мире ничего не узнаю, слишком осторожен и мнителен. Мне нужен напарник и возможно не один. А еще очень остро стоит вопрос транспорта. Это и скорость передвижения, и безопасность, и грузоподъёмность. Надо возвращаться на Землю и хорошенько полазить по интернету. А еще необходим «тепловик». В таких условиях, где туман скрывает все что происходит на расстоянии ста метров он просто незаменим. В общем, есть, о чем подумать.

Глава 7

Дальнейшая дорога до маяка не преподнесла никаких сюрпризов, чему я был рад. К двери башни мы подошли в три часа, шли не торопясь, оглядывая лес по левую сторону от нашего пути. Идти сразу на ту сторону портала как-то перехотелось, а вот поймать еще одну такую же рыбину хотелось очень. Поэтому зайдя в маяк и не обнаружив следов присутствия хозяев, я взял спиннинг, снасти, карабин и пошел к берегу на причал.

Пять забросов с прежней блесной не дали нам ничего, поэтому на шестой раз я подцепил к поводку самый большой воблер из имеющихся. Результат получил уже на втором забросе. Правда создалось впечатление, что спиннингу не выжить в этой схватке. Катушка размоталась полностью, пришлось перехватить и намотать леску на рукав штормовки и отступать на лестницу, ведущую вверх. Наверно профессиональные рыбаки на морскую рыбу от моих действий дружно посмеялись, как и от моих снастей. Но, чего тут нет, так это свидетелей.

Тем не менее, после двадцати минут борьбы, мне удалось вытащить на берег