Фантастика 2025-103 - Сергей Благонравов

их. Ему уже начали поступать предложения о продаже. Последняя цена десять золотых. Подъём остановил Император, дав пятнадцать. По сути ещё не созданный самолёт уже принадлежал ему лично. Набив руку, магистр будет делать по одной единице за пару дней малые, за пять среднего размера двухмоторные. Так что тот знал к чему стремиться. Главное подошёл день испытаний. Все испытания, что можно провести на земле я провёл, много исправлять или доделывать пришлось, теперь воздушные. Об этом уже все знали. И зевак собралось полгорода, даже из императорской семьи были, магистр с ними учтиво раскланялся. Освободив тракт с помощью солдат столичного гарнизона, его использовали как взлётную полосу, я сначала сделал короткий взлёт, по сути сразу сел. Развернулся и второй раз повторил. Пока в порядке. Так что магистр дал сигнал, и я поднял машину, ну и стал наворачивать круги, поднимаясь выше. Поднялся на высоту три километра, сделал несколько движений, машина чувствовала себя прекрасно. Чуть тянуло влево, похоже перемудрили с хвостовым оперением, но пока порядок. Потом сделал пару фигур пилотажа. Не высший, на него перейти пока не рискну, но получилось, после этого пошёл на посадку. Пробный вылет вышел неплохо, после посадки, а шасси выпустилось штатно, я поднял стеклянный фонарь, и сообщил довольному магистру, какие недостатки выявил. Так что мы хвостом занялись, пока императорская семья изучала сам аппарат. Некоторые даже посидели в кабине, не трогая приборов управления, всем интересно было. После этого отбуксировали аппарат в ангар на доработку.

Да, сделали шесть парашютов, я нарисовал, дальше работали швеи и магистр. Обычные белые купола из шёлка. Описал про парашютный спорт и тот загорелся. Магистр решил сам попробовать. И попробовал, с воздушного шара прыгнул с трёх километров высоты. Вторым был, первым испытатель, и это не я. И ведь прыгнул. Главное, что технику признали удачной, ещё будут испытания на высоту и дальность, высота думаю километров пятнадцать, кабина герметична и имеет свою систему жизнеобеспечения. Просто без меня дальше, до начала учёбы неделя оставалась. Дело в том, что со мной поработал лично магистр, снимая слепок памяти, и мы вместе составили блок информации, по управлению такими самолётами, по ориентированию и навигации. Остальное он удалил. Да, теперь можно такими амулетами обучения подготовить будущих лётчиков. Так что за день доработали хвост, немного увеличили мощность двигателя, и систему защиты судна, так что я поднялся, сейчас уж не было таких проблем, разогнался до предела, тысячу восемьсот километров в час давал самолёт, это показал дисплей на приборной панели, так что вернулся и сел на дорогу. В этот раз со мной поднялись магистр, и два принца. Рискнули с нами взлететь. Поднимался плавно, без рывков, фигуры пилотажа не крутил, но мы разогнались, и за четыре часа добрались до другого побережья континента. Первый полёт, что войдёт в историю. И даже сели там на тракт, на окраине столицы местной провинции. Правда, не задержались, пообщались с людьми, посетили кустики и обратно. Вот и всё. Самолёт сразу забрали, оба принца как оказались, уже изучили знания пилота, навигатора, и по очереди поднявшись в небо, покрутились там. Потом самолёт увезли гвардейцы императора, на специальном прицепе. На вроде лодочного прицепа, но перевозить самолёты.

Магистр был доволен до ушей. Ему же поступил заказ на ещё два таких аппарата, плюс четыре сорокаместных пассажирских и два грузовых, по типу пассажирских. Они существовали пока только в виде рисунков. Отдельно императорский борт, с лучшей отделкой салона и удобствами. Так что мы занялись созданием этих летательных аппаратов. Давать совет делать их с вертикальным взлётом я не стал, так что у столицы, как и у столиц всех провинций, начали строить, по одному лекалу, аэродромы. Не на тракты же садиться, как мы делали. Так что начали создавать службу воздушного флота, не частная, императорская служба. Причём, вскоре выделку лёгких моделей передали другим артефакторам, начали готовить будущих авиамехаников для обслуживания машин, аэродромную обслугу, служба-то новая. Её возглавил маркиз де Оттик, перевели из морского флота, адмирал. Потому что я также рисовал и истребители, и бомбардировщики, и похоже рисунки дошли до императора, что такое ковровая бомбардировка тот осознал. Так что магистр их учил, по сути пока кустарное производство самолётов пошло. При этом тот ничуть не удивился такому решению. Процент-то свой за изделия, как автор изобретения, он так и так будет получать, так что особо ничего не терял. Вот до начала учёбы в Академии мы успели создать с нуля, один пассажирский лайнер, даже испытал лично, полторы тысячи километров в час вполне давал. Места для экипажа, стюарды там будут, туалет с раковиной. Отработано уже изготовление. Так что остальные начали создавать, под рукой магистра работало две сотни магов, а этот после его испытаний сразу забрали. Хотя магистр заказ императора продолжал выполнять. Раз заказали, то до конца. Уже были обучены лётчики и были специальные летчики-испытатели, они принимали машины, и давали добро на эксплуатацию. И всё пошло-пошло, магистр выполнит заказ, и на автомобили на магии переключится, самолёты другие будут создавать, а я пошёл учиться. Следующее три года покидать стены Академии я буду только для практики, правила такие. Не мне их менять. Самое главное, расплатился я за оплату обучения до конца, дальше тот сам. Уже понял, что делать. Да и не нужен я ему уже.

Я только через неделю учёбы немного отошёл от этой гонки. Ведь выжимал меня магистр по полной, чтобы я отработал на сто процентов всё то, что в меня вложено. К слову, ночевал я всегда в своём доме, у магистра меня только кормили, а жить, живи у себя. Собственный дом имеешь. Так что с интересом наблюдал как преображается и дом, и территория. Когда закончили, охрану перенастроил нанятый маг из магистратуры, дом был готов к проживанию. Я законсервировал его, по сути на три года, и вот начал обучение, меня разместили в отдельной келье для дворян. Ну да, я шевалье, причём наследственный, дал лично император, меня на третий день учёбы вывозили во дворец. Все кто участвовал в первом полете до другого континента, о чём с восторгом писали во всех газетах, что-то да получили. Я дворянство, искренне поблагодарив императора, платить за звание пожадничал, а так на шару получил. И думаю знают те, кто я. А у меня память снимали, слепок делали. Предполагаю, иначе зачем им ко мне проникать? Охрана на доме туфтовая, опытных воров не остановит, что уж про специалистов от Тайной Канцелярии говорить. Только волоски, что