Судоплатов. 1920 год - Вадим Владимирович Чинцов

мы зарегистрировали свой кооператив и в немецком торговом представительстве заказали все потребное оборудование, причем удалось договориться приобрести нефтеперерабатывающий завод в рассрочку. Найденные месторождения нефти в Поволжье начали разрабатываться и первым делом на участке земли за городом, взятым в аренду, в ожидании оборудования начали копание котлованов под завод и для подземных хранилищ нефти и готовых нефтепродуктов.

На совещании у Дзержинского тот попросил меня остаться после разбора всех накопившихся проблем — Я слышал, что ты и твои сотрудники на премию решили свечной заводик открыть? Это ваше начинание уже и до товарища Ленина добралось. Он просто в недоумении. Не могу же я ему объяснить, что люди из будущего по другому не могут: им обязательно свой бизнес подавай! Совмин даже возможно рассмотрит принятие закона о недопущению государственных служащих участвовать в создании кооперативов и артелей.

— Во-первых, с премии мы добровольно выплатили полагающийся процент налога на прибыль и партийные взносы! А во-вторых, в настоящее время каждый дополнительный свечной завод окажет государству поддержку, обеспечивая людей рабочими местами, лавки товаром, а казну минфина деньгами! А закон нужен, да вот только немного другой. Наказание должно быть только за коммерческую деятельность, в которую вложены деньги, не являющиеся зарплатой или премией совслужащего. То есть нажитые незаконным путем. А также совслужащий не может использовать свое положение для "крышевания"коммерческих структур. А вообще я хотел авто-завод свой открыть, для начала хотя бы велосипедный. Хочется выпускать автомобили, которые станут не роскошью, а средством передвижения для большинства населения. Кстати, есть у меня идея, как все-таки собрать деньги на велосипедный завод: предложить всем сотрудникам госбезопасности вложиться в акции акционерного предприятия. Прибыль будет начисляться с прибыли в зависимости от приобретенных акций.

Дзержинский усмехнулся — Ты уверен, что велосипеды будут раскупаться?

— Да армия их будет забирать буквально все, еще и выпрашивать будут, чтобы увеличили план по выпуску продукции. Это же прекрасное недорогое средство перемещения пехоты. Вместо того чтобы топать по дорогам и зря сбивать сапоги, наши войска смогут быть более мобильными, еще не скоро велосипеды заменят автомобили. Пока автомобили нужны в первую очередь сельскому хозяйству, а затем и всему народному хозяйству для перевоза любых грузов!

— Хорошо, убедил! Я свою заначку тоже вложу, получаю неприлично много как министр, а тратить особенно не на что.

Через месяц МГБ внутри своей структуры зарегистрировало велосипедный завод имени Спартака. Собранных денег хватило только на цех по изготовлению рам, цепей и остальных механизмов. Шины и подшипники должны были пока поставлять немцы, но Совмин уже договорился с ними о поставке в нашу страну трех заводов по изготовлению подшипников и пяти по изготовлению шин для авто, мотоциклов и велосипедов. Выпускаемые по моим эскизам велосипеды должны оказаться вне конкуренции. На обоих заводах места уже заранее закрепили за собой квалифицированные немецкие рабочие через биржу труда, открытую в Берлине.

Как только заключались договора о закупке и установке фабрик и заводов, биржа тут же подыскивала среди своих безработных немцев рабочую силу. По договору немцы помимо работы должны были готовить учеников из русской молодежи для работы на этих станках, чем решалась проблема с ремесленным обучением. Оставалась проблема со знанием языков, но на первых порах ее должны были решить переводчики и курсы немецкого языка среди набранных учеников.

В нашей секретной школе появились новые студенты — для развития своей службы безопасности немцы направили нам перспективных молодых сотрудников, в большинстве отличающихся своей аполитичностью. Среди них оказался и сотрудник службы без­опасности управления полиции Мюнхена Генрих Мюллер.

Окончив восьмой класс школы в 1914 году, он стал учеником-подмастерьем на баварском авиационном заводе в Мюнхене. После трёхгодичного обучения в июне 1917 года записался добровольцем в армию и в декабре 1917 года получил распределение в качестве ученика лётчика. В марте 1918 года завершил лётную подготовку и в апреле 1918 года был отправлен на Западный фронт в авиационное отделение А-187. Уже 17-летним юношей Мюллер хотел привлечь к себе внимание. Он самостоятельно совершил налёт на Париж и был награждён Железным крестом 1-го класса. В июне 1919 года в возрасте 19 лет был уволен в запас в звании вице-фельдфебеля и до ноября 1919 года работал экспедитором при инспекции по аэронавигации. Внешность Мюллера — невысокий (170 см), темноволосый, с карими глазами — мало соответствовала арийским канонам Генриха Гиммлера, в котором он в РИ сделал карьеру.

Его дело я показал своему шефу — Феликс Эдмундович, вот этот юноша в моей истории стал руководителем самой зловещей службы безопасности. Причем Генрих не был нацистом, он был прекрасным исполнителем, доводя полученные приказы до исполнения с особым рвением. На всякий случай за Мюллером нужно приглядовать, хотя я уверен в его профессионализме и обязательном подчинении вышестоящего начальства.

Дзержинский открыл передо мной другую папку — Не помнишь, случайно этого господина? Немцы прислали его к нам пройти краткосрочное обучение на лекциях по разведке и контрразведке, хотя сами считают, что он может и сам их читать нашим курсантам.

— Хм, Курт Янке! Что-то знакомое! Я о нем определенно что-то слышал! — открыв папку, зачитал собранную информацию: "Двадцать восемь лет, в 1899 году Янке эмигрировал в США и получил американское гражданство. В 1909 году в Детройте он поступил на службу в американский военно-морской флот и служил на Филиппинах. Возможно он одновременно работал на детективное агентство Пинкертона, пограничную службу США и секретные службы. По всей вероятности, в связи с работой на пограничную службу был связан с контрабандой опиума и сигарет. Незадолго до начала Первой мировой войны генеральный консул Германии в Сан-Франциско завербовал Янке в качестве агента. По заданию командования военно-морского флота Германии Янке провёл на западном побережье США несколько разведывательных операций и акций саботажа, призванных помешать США, в то время нейтральной державе, оказать поддержку Антанте оружием и поставками. Опираясь на американских ирландцев, стремившихся подорвать военную мощь Великобритании в своей борьбе за независимость Ирландии, Янке организовал, в частности, акции саботажа на британских торговых и транспортных судах. В этом же ключе он пытался провоцировать волнения среди рабочих на военных предприятиях и среди докеров, что выразилось в забастовках в портах в 1916 году. В марте 1917 года благодаря усилиям Янке был взорван склад боеприпасов в Сан-Франциско.

После объявления США о вступлении в войну 6 апреля 1917 года Янке перенёс свою деятельность в Мехико. В соответствии с состоявшимися впоследствии слушаниями в Сенате США в Мехико Янке планировал добиться вступления Мексики в войну против Соединённых Штатов.