Скорость. Назад в СССР 3 - Адам Хлебов

Либо ты подхватываешь брошенную перчатку и вступаешь в борьбу, либо ты отказываешься и уступаешь.

Любой мужчина в своей жизни хоть раз, но сталкивается с подобной ситуацией.

Можно найти тысячи правдоподобных и не очень, разумных и рациональных причин, по которым стоит отступить и сделать вид, что это нормально.

И все из нас точно знают, что потом, сколько бы ни прошло времени, это малодушие будет возвращаться и душить снова и снова.

Конечно, можно договориться со своим эго и даже простить себя, но когда мужчина останется наедине с собой, он будет знать, что единственная реальная причина отказа — это трусость.

И речь не о случаях, когда, например, ты один и безоружен, а твоих врагов десять и у них в руках дубины и ножи.

И у тебя ни малейших шансов.

Нет, тут, конечно, самое разумное — избежать столкновения.

Речь о случаях, когда ты можешь победить, но отступаешь.

Именно поэтому я не намерен был отступать.

Я сразу понял, что на прямой мне их не опередить. Сто двадцать москвичевских лошадей против моих семидесяти пяти заводских красноречиво говорили сами за себя.

У них на крыше багажник, с упакованным скарбом и, возможно, с запчастями.

Они тяжелее меня, несмотря на то что у меня плюс три девчонки в салоне.

Я быстро прикинул в уме. Все три моих «штурмана» едва дотянут до ста пятидесяти килограмм по весу.

Уж очень мои пьяные девицы были стройные.

Наш общий вес примерно двести двадцать кэгэ.

У омичей массы явно за триста, потому что оба гонщика были довольно крупными, уже сто шестьдесят минимум и багаж на крыше.

Единственное состязание, где у меня были шансы на выигрыш — это уличные ралли.

— На Северный полюс не нужно. Можно, например, до ВДНХ и обратно. Кто первый придет, тот и выиграл.

— А как мы узнаем, что ты там был? — спросил Георгий.

— Все очень просто, мы напишем две записки, по одной каждому экипажу, отправим туда кого-нибудь на метро, — моя сестра Татка тут же придумала на ходу схему прохождения контрольного пункта, — на метро туда ехать полчаса. Если кто-то вернется без записки, то проиграл.

Один из зевак слышавший разговор с самого начала вежливо извинился:

— Простите, я слышал, что у вас что-то вроде пари или гонки начинается, я могу быть тем, кто поедет на ВДНХ, я как раз там живу и не против сделать доброе дело.

— Ну, что скажешь, Ген, — Георгий обратился к своему коллеге, — принимаем условия?

— Наша машина с багажником на крыше сильно тяжелее…

Геннадий задумчиво погладил свой подбородок.

— Да и города мы не знаем, нам придется ориентироваться по карте. Ребята же местные…

— Зато у вас движок сто двадцати сильный, — парировал я.

— Ну в принципе можно, — ответил напарник Георгия, — прокатимся с ветерком.

Он, улыбаясь, смотрел на нас. Вот гад. Предвкушает победу. Ну и задачку задала мне Настя, я ей еще всыплю соли…

— А что вы ставите на спор? — спросил я у будующих соперников.

— Мы? — Георгий поднял брови, — двадцать пять рублей устроит?

— Нет, это не серьезный разговор.

Они недоуменно повели плечами и переглянулись.

— А что ты хочешь получить, если выиграешь?

— Машину. Я бы забрал вашу машину.

Я прикинул, что Москвич был бы достойным призом. Но мое предложение было воспринято, как шутка.

— Нет, ну давай по-взрослому. Проси, что-то реальное. Если ты действительно гонщик, то понимаешь, чего нам стоило машину собрать и подготовить…

Я заглянул в салон Москвича и увидел там кубок. Вероятно, честно заработанный Георгием и Геннадием на предыдущих соревнованиях.

— Вон тот кубок и фотоаппарат, — я указал рукой внутрь салона. Даже девчонки изумились моей наглости, они повернулись ко мне с широко раскрытыми глазами и ртами.

— Нет, парень, остынь, умерь свой пыл, — Геннадий разочарованно опустил глаза, — кубок и фотоаппарат? Кхех. Мы могли бы подумать про ящик шампанского, туда-сюда, при условии, что…

— Мы согласны, — неожиданно оборвал его Георгий и поднял фотоаппарат над головой, — если придешь первым, то он твой.

— И кубок!

— И кубок… — лицо его стало серьезным, — Ген, тащи блокнот и ручку.

Гена метнул в сторону Георгия гневную молнию, пожал плечами и полез в машину.

На листочке, вырванном из блокнота, мы написали номера машин, свои имена и поставили на каждом из листов по пять подписей, по количеству людей, которые будут участвовать в предстоящей гонке.

Зеваку, подвизавшегося помочь нам на контрольном пункте.

Омичи пообещали наградить бутылкой армянского коньяка, которую вытащили из своих запасов. Его звали Костей, и он согласился нам помочь.

Было решено, что стартуем через полчаса, чтобы дать Косте добраться до проспекта Мира, где расположена станция метро ВДНХ.

Костя должен был ожидать экипажи у стелы с ракетой. Памятник «Покорителям Космоса» находился напротив гостиницы «Космос».

Я понемногу прикидывал предстоящий маршрут.

От Ленинских гор На ВДНХ можно было добраться тремя путями. Первый — через улицу Димитрова, Лубянку, Сретенку и Проспект мира.

Второй — через Садовое Дмитровское Шоссе и Останкино. И, наконец, третий путь через МКАД.

Последний вариант я отбросил сразу, на этом маршруте было меньше всего светофоров

МКАД наверняка был свободен, и там можно было разогнаться да ста сорока, но по километражу это был самый длинный машрут.

Самый короткий — через Лубянку и Сретенку был просто утыкан светофорами.

Что же касается маршрута, пролегающего Садовому кольцу, затем по Дмитровскому шоссе, то тут было много мелких поворотов и петель, но почти не было светофоров по сравнению с предыдущим.

Я выбрал маршрут Садовое-Дмитровка-Останкино. Не столько из-за светофоров, сколько из-за того, что неплохо знал эту дорогу.

Отец работал недалеко от метро «Алексеевская», что тоже находилась на Проспекте мира, и время от времени возил меня с собой.

Омичи углубились в карту Москвы, и я видел, что они собираются ехать через Лубянку. В это время суток город был почти пустой.

В основном, по улицам ездили одинокие такси, редкие частники и общественный транспорт.

Они не должны были нам помешать. Существовал риск нарваться на ГАИ, но, по-моему, мнению, он был минимален.

Хорошо, что наша машина уже обкатана. Если бы она была совершенно новой, то я стопроцентно отказался бы от гонки. Никакого желания запороть движок я не испытвал.

Перед стартом мы успели поболтать, сфотографироваться всем экипажем вместе с