Фантастика 2026-92 - Роман Валерьевич Злотников

форта Сент-Эльмо сопротивление мальтийского гарнизона практически сошло на нет. Так что высадившийся десант довольно быстро взял под контроль не только порт, но и всю Ла Валетту после чего адмиралы Нахимов и Романов сошли на берег для церемонии передачи шпаги от командующего английским гарнизоном острова.

— Мы сделали всё что могли,- сухо пролаял полковник Гастингс, вручая своё оружие Константину,- и склоняемся перед подавляющим превосходством противника.

Константин молча кивнул и усмехнулся про себя. А ведь подкосило англичан-то — в прошлом году у Балаклавы ведь как львы дрались, причём мокрые, почти голые, голодные… а сегодня часик постреляли — и слились, как говорит Учитель.

Когда англичанин, высоко вздёрнув подбородок, проследовал к своим офицерам, отдавшим шпаги ранее, к адмиралу Романову подошёл невысокий мужчина в весьма старомодном костюме.

— Ваше Высочество…

— Да, господин генеральный лейтенант?

— Мы горячо благодарим вас за то, что вы вернули нас на землю, которую мы защищали на протяжении более двух с половиной веков, и которая обильно полита кровью наших братьев.

— Меня благодарить не стоит — это было решение моего отца.

— Да, я знаю… но ваше участие так же было весьма значимым,- он церемониально поклонился.- Мы осмотрели Замок Святого Ангела, и я рад сообщить вам, что по единодушному мнению братьев-рыцарей мы готовы провести церемонию принесения присяги завтра в полдень. Могу я рассчитывать на то, что вы лично будете представлять вашего батюшку?

— Мм-м-м… не слишком ли быстро?- удивился Великий князь.- Времени достаточно — мы пробудем на Мальте не менее недели.

— Мы не в коей мере не хотим как-то нарушить ваши планы, Ваше Высочество, но весь наш осиротевший после кончины вашего дяди Суверенный военный орден рыцарей-госпитальеров Святого Иоанна, Родоса и Мальты[166] пребывает в нетерпении момента, когда он снова обретёт Великого магистра[167]. И мы хотели бы провести церемонию как можно быстрее.

— Хорошо, господин Фелиппе, тогда не будем затягивать. Завтра в полдень я прибуду в Замок Святого Ангела…

Российский Черноморский флот покинул Мальту в первых числах июля, дождавшись скоростного шлюпа, доставившего из Одессы канцлера Горчакова, занявшего этот пост после отставки Нессельроде. Его появление оказалось полной неожиданностью для Нахимова, но не для Константина. Захватом Мальты Россия заканчивала формирование своей сферы контроля в Средиземноморье, всё, что планировалось к захвату западнее — должно было быть возвращено законным владельцам. Или просто уничтожено… И, дабы, оформить планируемое возвращение правильным и наиболее выгодным для России образом как раз и нужен был Горчаков.

Выйдя из порта Ла Валетты флот построился в три кильватерных колонны и двинулся в сторону Тунисского пролива. Впереди и по бокам шли дозоры из парочки паровых шлюпов.

Флот шёл под парусами, и только броненосцы, естественно, шли под парами. Как рассказывал главный механик «Великого князя Константина» инженер Мюллер, когда проект только начали разрабатывать — практически все первые варианты предусматривали наличие парусов. Но князь Николаев-Уэлсли заявил, что «паруса на железном бронированном корабле — это извращение», и что он подобных извращений видеть категорически не желает. Так что мачты на броненосцах были не слишком высокими, без рей и предназначались практически только для поднятия флажковых сигналов.

На время перехода Константин перебрался на шлюп к Горчакову. Они с ним, конечно, переговорили ещё на Мальте, когда он передал канцлеру присяжные грамоты Ордена и получил от него письма от отца, жены и Учителя, но предстоящее им обоим дело было довольно деликатным. К тому же, Великий князь узнал из полученных писем кое-какие нюансы, которые требовалось обсудить. Ну и ещё одним немаловажным фактором стало то, что броненосцы были спроектированы как чисто боевые машины, а не как флагманские корабли. То есть без каких-либо особенных удобств и с местами размещения исключительно членов экипажа. Да и тех по минимуму. Скажем, машинная команда спала в гамаках прямо в машинном зале, а артиллеристы — в башнях. Как, впрочем, это и было принято в парусном флоте. Но там-то на палубах вокруг было дерево, причём толстое, а не холодный металл… Плюс, кают на броненосце было всего две. Одна — капитанская, а вторая на всех офицеров чохом, которых, кстати, было всего пятеро — капитан, старпом, главмех, штурман и артиллерист. И во время перехода до Мальты Константин с сопровождающими как раз и ютились в большой. Каюту капитана Великий князь отбирать у него не стал, но офицеров пришлось выселить. Потому что, если бы не только сын императора, но ещё и контр-адмирал вдруг решил не трогать офицеров, а воспользовался бы каким-нибудь гамаком как простой матрос — этого бы никто не понял.

Разговор с Горчаковым прошёл нормально. Судя по последней информации — боевые действия на Балтике ещё не начались. Англичане с французами, похоже, решили игнорировать всё, происходящее в Средиземноморье, и сосредоточиться на ударе в самое сердце империи — по Санкт-Петербургу. Для чего в датских проливах собиралась настоящая армада. Более сотни судов… ну да, английский флот всегда славился своими размерами, просто он был «размазан» по всему миру. По тем местам, где находились английские колонии. То есть от Северной Америки и юга Африки, и до Индии, Китая и Австралии. Но сейчас, после всех потерь последних двух лет, англичане стянули со всего света всё самое боеспособное. Но не только. Они ещё и выгребли все свои заначки в метрополии. Как и французы.

Всю зиму английские и французские верфи работали в авральном режиме — старые, выведенные в резерв линкоры, поспешно выводились из него и оснащались парусами, для их вооружения снимались орудия с береговых батарей, а несколько более новые линкоры загонялись на верфи, где их распиливали на две части для того чтобы воткнуть внутрь паровую машину. Это была уже отработанная технология, так что никаких особенных трудностей данный процесс не представлял… Да, получившиеся корабли страдали множеством побочных проблем — гораздо меньшей жёсткостью киля и корпуса в целом, перегруженностью оконечностей, многочисленными течами, из-за тяжелой паровой машины с котлами на такие корабли приходилось ставить более короткие реи, что сказывалось на площади парусов и, соответственно, скорости хода под ними, сокращать число орудий, боезапас, из-за увеличившейся осадки подобные корабли теряли в скорости ещё больше… но другого выхода не было. Паровых кораблей специальной постройки и так было мало — плюс большая их часть была потеряна в прошлом и позапрошлом году на Балтике и в Чёрном море, а соваться к русским исключительно на парусных кораблях идиотов не было. Да и вообще, парусники в этой армаде