Варяг - Роман Добрый

скоротечно завернутых бот. Значит, переиграть псиона не стоит и пытаться, вместо этого лучше сосредоточиться на извлечении максимальной выгоды из сложившейся ситуации. Итак, выбранные к рассмотрению специализации.

Первое направление — частное охранное предприятие. Тема для местного рынка новая, открывшаяся после выхода из самоизоляции. До этого, знаменательного для всего сектора, события, совершенно не востребованная. Не велось на подконтрольной территории глобальных и местных конфликтов уже очень и очень давно. Все не то чтобы было поделено, а вообще имело единого хозяина на сама высоком уровне. И всяческие споры решались не ракетами и трассерами авиационных снарядов, и пушечными залпами пехотных подразделений, а головоломными канцелярскими отчетами и записками в офисных баталиях, доставляемых до лиц, принимающих решения, посредством терминалов секретарей конкурирующих подразделений. Все изменилось с выходом в мир.

Род деятельности для меня известный — микровойны за ресурсные бассейны с другими корпорациями. Требования для старта на таком поприще: десантный отряд от пяти человек со средствами усиления и подтвержденными кейсами успешных специальных операций либо отряд численностью от полнокровного пехотного взвода. Еще, естественно, котируются звенья малой авиации от шести единиц с экипажем и запасным парком машин, эсминец полностью укомплектованный по штату военного времени образца расцвета империи, крейсер, линкор, и далее на укрупнение вплоть до полноценной армии иили флота. Выбирайте люди добрые что из этого вам по карману и вперед, шальные кредиты по конфликтам сшибать, их нынче в изобилии за периметром аномалии, мы же в цивилизацию вышли….

Если вписываться в этот блудняк, то мы можем позволить себе базы, импланты и технику до эсминца включительно. Правда старенького до невозможности и с нерадостными перспективами по его модернизации, поскольку весь бюджет уйдет на покупку и минимально необходимую комплектацию. Топливо, хотя бы для старта от причальной стенки, уже придется в кредит брать.

Сочные призовые впечатляют нулями, но риски и затраты просто шокирующие. К тому же кораблик мы сможем взять самый дохлый, больше даже фрегат, нежели нормальный эсм. И далеко не первой свежести. Даже с учетом блата от генерала. В общем со всех сторон сомнительная перспектива с неутешительными шансами на успех. Нужно очень раздутое эго иметь, чтобы серьезно рассматривать такой вариант.

С авиацией проще будет, но и за сбитые цели призовые пропорционально меньше светят. Скользкая тема, даже не знаю, почему ее еще не отбросил ее в одну сторону вместе с полноценным кораблем. Свербит в мозгу что-то, но в четкую мысль обращаться пока не желает. Пусть еще повисит-побудет. Может зацепится сознание за то, что упускаю из вида.

Второе — сап отряд. То есть поднаем нас другими командами для решения разовых, четко ограниченных, задач. Огневое усиление, инженерная или артиллерийская поддержка и так далее. Тут главное иметь в составе команды твердых спецов и указать в профиле бригады, что конкретно мы можем качественно выполнить на высоком уровне. А дальше только ждать кому, где и когда понадобиться узкоспециализированная помощь, за которую заказчик окажется готов заплатить кровно заработанными кредитами. По сумме тут все очень тонко и индивидуально, в зависимости от цели и условий найма. Чем безопаснее, тем дешевле. Но есть свои заковырки. Та же репутация много значит и существенно влияет на толщину гонорара. Матерые спецы на мелочи не размениваются и работают только по серьезным и, соответственно, жирным контрактам. Середнячки берутся за что попроще и, логично, подешевле. Ну и категории слабосилков вообще не предусмотрено, кому они нужны? Профильные спецы нужны для решения проблем, а не их создания. С небольшими трудностями сами команды прекрасно справятся, даже не имея определенного опыта. Стезя рейдера подразумевает некоторую, в хорошем смысле, безбашенность личного состава и готовность постоянно учиться новому, сразу же применяя такие знания на практике, пусть даже с не самым качественным результатом. Как еще руку набивать? Сторонних специалистов зовут на решение ответственных моментов с четко прогнозируемым результатом и никак иначе.

Например, представлены на рынке грузчики. Одна из самых дешевых поддержек по идее должна быть, ибо работы безопаснее придумать сложно. Прийти на уже вскрытый и зачищенный объект, и перевезти добычу из точки А в точку Б. В целом их могло бы быть до хрена, ведь таскать на своем горбу рейдерам должно быть… ну, скажем так, западло. Однако же на деле бойцы лучше лишний раз сами вспотеют, чем отдадут часть заработанного в чужой карман. Пусть и не слишком большую сумму. Но так в результате и складываются оклады. Откуси от них по чуть-чуть то там, то здесь и на выходе получишь хрен с маслом. Кому такое понравится? Основные риски-то все-таки в основном на рядовом и сержантском составе. В результате в доступе к стороннему найму предложений по транспортировке добра буквально несколько штук. И все с конским ценником. Особенно мне запомнились вот такие ребята: всего четыре человека, а цена у них раз в семь-восемь выше оклада матерого бродяги. Он, их ценник, вообще стартует с планки двадцать пять тысяч кредитов за сто кило груза. Охренеть! Но самое интересное, что они на две недели вперед заняты.

А все потому, что они ГАРАНТИРУЮТ доставку при ЛЮБЫХ условиях и в ЛЮБУЮ точку сектора отростка некогда огромно империи без задействования в процессе сил нанимателя.

В портфолио команды больше сотни роликов, на которых они выскребают объект до пустых стен под ураганным огнем. Максимальным цинизмом и верхом профессионализма для меня стал момент, где пара специалистов производит демонтаж еще активной турели непосредственной обороны. Это вообще что-то фантастическое было. Плюс их гарантии — стопроцентная страховка груза, которую они выплачивают в случае утраты или порчи перевозимого имущества вне зависимости от причин, факторов и форс-мажоров. Инфраструктура и снаряжение отряда — это прямо песня. Сплошь свои кастомные доработки, выполненные в лучших ателье, от дронов-монтажников, до корабля с внушительной грузоподъемностью, скоростью и орудиями непосредственной обороны линкорного класса. Отдельно улыбнула акция логистов: при заказе от одного миллиона — бесплатная огневая поддержка заказчика сверхмалым бортовым калибром с орбиты в течение всего срока найма. Тут нужно понимать, что это он для открытого космоса сверхмалый, а жахнуть таким по поверхности, все равно, что тяжелой артиллерией проутюжить. Хрен от такого спрячешься или увернешься!

В целом не отбрасываю вариант заделаться сапортами поскольку кое-что смыслю в инженерии. Плюс мое и Вещего проявление силы, тоже не пустой звук. Хотя тема прямо ужас какая тонкая и специфическая. И опять упираемся в связи Олега, что меня совершенно не радует. Завязывать будущее команды на специфику одного человека — глупый риск!

Ну и наконец последнее направление, оно