7 дней до катастрофы - Константин Николаевич Буланов

днях мы получили хотя бы 9 моторов В-2 для БТ и 5 моторов В-2-В для «Ворошиловцев». Сменных моторов для Т-34 и КВ как не было, так и нет до сих пор. Ремкомплекты для них тоже не поставили. Плюс ко всему к этому в 6-ом мехкорпусе 5 танков Т-34 недавно по ошибке заправили бензином, вместо дизеля, и теперь им потребна не только замена моторов, но и полная разборка всей топливной системы с последующей её промывкой.

— Н-да, — только и смог что высказать со своей стороны нечто такое и ожидавший Павлов. — А хоть двигатели эти заменить мы сможем в обездвиженных машинах? И чтобы танк потом работал.

— Не могу знать, товарищ генерал армии, — слегка скривился полковник. — Наши ремонтники прежде не имели дел с подобными моторами. Эти будут первые, что попадут им в руки. Потому за первый результат ручаться не стану.

— А надо! Надо ручаться! Мне нужны танки, а не дорогущая бронированная недвижимость! — не сдержавшись, командующий ЗОВО вновь воспользовался привилегией большого советского начальника-самодура и накричал на подчинённого. Будто это что-то могло изменить.

— Будем стараться! — тут же вскочил со своего кресла Иванин.

— Вот и старайтесь! Но прежде, пиши пункт два! — махнув рукой, чтобы тот вернулся на своё место, продолжил нарезать задачи Павлов. — Абсолютно все автомобили, танки и прочие бронемашины с тракторами, требующие капитального или среднего ремонта, немедленно отправить из войсковых частей на ремонтные заводы внутренних округов. — Пусть это звучало странно и в некоторой степени даже неадекватно, но у самого генерала армии не имелось права подписывать наряды на отправку техники в ремонт за пределы ЗОВО. Зато он мог приказать составить и подписать соответствующие наряды или же направления тому единственному человеку в округе, кто подобным правом располагал. А именно — сидящему нынче перед ним полковнику Иванину. Вот такой вот выверт армейской бюрократии порой вставлял палки в колёса поддержания боеспособности войск.

— Мы ведь средний ремонт техники должны производить своими силами, — попытался было частично возразить тот, поскольку не только обладал соответствующим правом, но и отвечал за это дело своей головой. И за отправку на постоянно загруженные заводы машин, не требующих именно что капитального ремонта, он очень даже мог, как минимум, слететь со своей должности.

— Значит, указывай, что вся эта техника требует именно что капитального ремонта! Это мой тебе прямой приказ! Сам знаешь, что собственными силами мы её всю и за 3 года в строй не вернём! — прекрасно понимая, что иного выхода у него просто нет, принялся давить на подчинённого Павлов. — Более того! Всю технику, текущий ремонт которой не может быть проведен в войсковых частях в течение двух ближайших суток из-за отсутствия потребных запчастей или по какой иной причине, немедленно эвакуировать железнодорожным транспортом на специальные сборные пункты аварийных машин.

— Э-э-э… у нас нет никаких таких пунктов, — тут же отметил данный факт начальник АБТУ округа.

— Сам знаю, что нет! Потому пиши пункт три! — ткнул пальцем в сторону его блокнота Павлов. — В течение двух суток развернуть силами твоего управления данные СПАМы в Витебске, Могилёве, Смоленске, Гомеле. — Он бы рад был разместить те и подальше, чтобы гарантированно уберечь технику от бомбовых ударов. Но дальше уже было просто некуда. — В Могилёве у нас имеется уже почти готовый завод по производству авиационных двигателей. Так что туда будем направлять только танки типа БТ. Понятное дело, что марки двигателей там разные, но хоть принцип строения схожий. Да и имеющееся промышленное оборудование именно под такие моторы заточено. Потому вдобавок надо будет постараться организовать на месте эдакий полевой завод по ремонту силовых агрегатов.

— А нам из НКАПа[4] кукиш не покажут? — вполне резонно уточнил полковник, уже прекрасно представляющий себе, сколь жуткий вой поднимется, стоит им только сунуть свои руки в чужой огород.

— Все кукиши со стороны НКАПа я беру на себя. Твоя же задача пока ограничивается организацией пунктов сбора, срочной отправкой туда всей аварийной техники и сосредоточения там наших армейских ремонтных мощностей. Срочно перевози туда все станки, спецтехнику и персонал наших гарнизонных и передвижных мастерских. Но не всех, не всех! — уточнил немаловажный момент генерал армии. — Не более трети! Тогда как ещё треть данных ремонтных мощностей срочно перебазируй в Витебск. Туда мы будем отправлять танки типа Т-26 и машины на их базе. Только их! Пусть специализируются на ремонте техники лишь одного конкретного вида. Глядишь, и сроки восстановления сократятся, и качество работ со временем повысится, — пробурчал он себе под нос.

В настоящее время, конечно, тоже существовало разделение танкоремонтных заводов по моделям восстанавливаемых ими танков. Но это касалось только полноценных заводов! Окружные же и армейские мастерские должны были обладать компетенциями по восстановлению того, что им притащат на буксире. Что дряхлой танкетки Т-27, что новейшего тяжёлого КВ.

В теории.

На практике же потолком возможностей для многих из них был ремонт сельскохозяйственных тракторов, что до сих пор составляли до 80 % тягловой моторизованной силы советской артиллерии.

— В Гомель, как я понимаю, будем отправлять грузовики, броневики и плавающие танки? — закончив записывать предыдущий тезис, проявил прозорливость Иванин.

— Именно! Но там, надеюсь, местный завод справится с такой ерундой имеющимися силами, так что дополнительные ремонтные мощности отсылать туда не будем, — нехотя произнёс командующий ЗОВО. Нехотя — поскольку грузовики, убыль которых прогнозировалась просто страшная, ему совсем скоро будут нужны, как воздух, для организации снабжения войск. Однако танки с тягачами всё равно оставались в приоритете. — Ну а в Смоленске станем восстанавливать трактора. Туда и направишь последнюю треть людей с оборудованием.

— А что с Т-28 будем делать? Да и с новыми типами танков тоже? Куда их на ремонт отправлять прикажите? — послушно внеся в блокнот очередные вводные, посетитель задал очередной уточняющий вопрос.

— Будто у нас выбор какой-нибудь имеется, — недовольно фыркнул в ответ Павлов. — Старые 28-е у нас ведь теперь, вроде, только в Киеве и ремонтируют? — после того, как в Ленинграде начали выпуск танков КВ, там полностью остановили ремонт более старых машин, поскольку прекратилось изготовление запасных частей к ним. А почти все невеликие запасы ликвидных оных были переданы оттуда на танкоремонтный завод в столице УССР.

— Совершенно верно, товарищ генерал армии, — мигом принялся утвердительно кивать полковник. — Мы как раз оттуда недавно полдесятка машин после капремонта получили.

— Вот и отправляй туда все. Вообще все Т-28, что у нас имеются, включая только-только полученные. Больно уж их у нас мало, чтобы отвлекаться ещё и на их эксплуатацию, — в ЗОВО их насчитывалось всего 63 штуки, ⅔ которых требовали ремонта и не