Ремонтник - Владимир Геннадьевич Поселягин

Буду учиться. Пусть контракт и свободный, но вот так уволиться я не смогу, пока учусь: долги на мне будут висеть, это один из способов удержания работников. Так что за пять лет мне кровь из носу нужно выучиться максимум по трём специализациям, которые поддерживает моя сеть, хотя бы в пятом ранге, а потом… А потом будет видно, чего уж загадывать. Да и работа пилотом буксира меня привлекала, нравилась она мне: каждый день что-то новое, да и практика какая в полётах.

Ну а подработкой на борту буду заниматься, тем же ремонтом бытового оборудования. Зря я, что ли, купил ремонтный комплекс? Всяко пригодится. Оборудую какое-нибудь помещение под мастерскую и поработаю. Хм, когда у меня заработает сеть, этих паучков-дроидов как диверсантов можно использовать, ну или как подвижные следящие устройства, тем более на моей сети имеется модуль мыслесвязи. Это я так говорю, без задней мысли, просто что-то в голову пришло.

Ладно, раз ждать ещё неделю, стоит подумать, чем заняться. У меня семь дней, и не стоит терять их попусту, раз можно подзаработать. Надо в сети покопаться, может, найдётся что на продажу из бытового оборудования, особенно поломанного.

* * *

– Счастливо, – махнув рукой, сказал нам пилот среднего грузового транспорта, который доставил меня и ещё пару десятков парней и девчат на «Форпост-4». – А ты подожди, я быстро.

Все мы будущие работники корпорации «Деми-Марш», с которой подписали контракты.

Как это ни смешно, но за две недели полёта до этой системы я так и не активировал свою сеть. Хотя планировал, когда подойдёт срок, сделать это как раз во время полёта. Удивляетесь? Да я просто не ожидал, что на борту транспорта не окажется самого обычного медицинского планшета, посредством которого можно включиться в сеть. Можно ещё с помощью медкапсулы, но и её на борту не было. Пилот, он же хозяин судна, был в корпорации на контракте, скажем так, специалистом со своим оборудованием и не посчитал нужным оснастить судно таким необходимым девайсом, как капсула. Он купил с пяток аптечек и считал, что этого хватит в случае нужды, идиот. Среди других работников был один будущий медик, но у него такого оборудования тоже не было, его должна была обеспечить корпорация.

Вот так, не просчитав этот момент, я и провёл всё время или в каюте, или в крохотном спортзале, делать-то всё равно было нечего. Я на транспорте даже всё бытовое оборудование отремонтировал – так, бесплатно, от скуки. Тем более хозяин транспортника особо о своём имуществе не заботился, безалаберный какой-то был, но компанейский.

Для активации сети нужен был именно медицинский планшет, на других требуемых программ для работ с нейросетями просто не было. Нет, их можно было скачать из нэта и залить на любой планшет, но я не догадался и теперь расплачивался. А так бы хоть немного «Повар» поучил. Моя ошибка, сам признаю, глупо отрицать очевидное. Однако теперь уроком будет, что нужно просчитывать свои действия и дальнейшие возможности на несколько шагов вперёд.

А по поводу недели на «Приме» мне особо и рассказать-то нечего. Устроился я в достаточно крупный ломбард на полставки. Семь дней всего, и сети нет, но со своим комплексом. Правда, посмотрев, как я работаю, хозяин подивился: скорость фактически та же, что у мастера с сетью, – сказывался немалый опыт в этой сфере. В деньгах я ничего не заработал, оплата была оборудованием – так мы сговорились. В общем, я работал по двенадцать часов в день: хозяин ломбарда, зная, что времени мало, просто завалил работой. Причём он видел, что я неплохо справляюсь со своим делом.

А платой стал нерабочий ремонтный дроид четвёртого поколения. Ресурс – шестьдесят три процента, но можно поднять, если провести ремонт и обслуживание. Тем более я смог выбить ЗИП к нему. Это на будущее, дроид и пеналы с ЗИП находились в малом контейнере. Я потому и задержался, что ожидал, пока пилот доставит его из трюма в шлюзовую станции, где был пристыкован транспорт.

Понятно, что за семь дней я никак не заработал бы на полностью рабочий дроид, у этого, например, управляющий комп не отзывается. Но даже если для его ремонта придётся покупать нужную запчасть, всё равно он стоил прилично. Хозяин ломбарда получил его в качестве оплаты, но что делать с ним, не знал и вот таким образом сплавил мне. Всяко в проигрыше не остался. А я отремонтирую, не сейчас, позже, но сделаю. Тем более дроид может пригодиться. Он был универсалом, а не из какого-нибудь комплекса, спектр задач мог решать куда шире, чем обычные дроиды из технических или ремонтных комплексов, которые являлись в основном узкоспециализированными.

Наконец из шлюзовой показалась малая платформа с моим контейнером, в котором находился не только дроид, но и некоторые мои вещи. При мне был лишь баул. С помощью манипулятора я перегрузил контейнер на другую платформу, местную, приписанную к станции, которую вызвал по гостевому доступу в местной сети. Остальные пассажиры уже разошлись – в основном в отдел кадров, а те, кто (как я, например) не имел базы по будущей специальности, в медцентр.

Вообще эта станция принадлежала военным, а корпорация арендовала здесь небольшие помещения: десяток складских модулей, десяток средних и пару малых ремонтных доков, ну и помещения для руководства и офиса. Там же располагалась небольшая медсекция. Основные же мощности корпорации находились на поверхности крупного планетоида – ещё не планета, но ненамного меньше. Ха, планетоид этот на Луну чем-то смахивает, я видел его на сканерах, пилот к ним доступ давал.

Именно там под жилыми куполами находились сектора дезактивации и разборки, жилые модули и множество складов разной битой и небитой техники. На планетоиде занимались разборкой в основном наземной или атмосферной техники, а в доках – кораблями, которые притащили с корабельных кладбищ. Этот сектор границы был самым близким к империи Игнор, с которой наше государство находится в перманентной войне, так что этих кладбищ тут немерено, вот буксиры и таскают на разборку корпуса таких кораблей.

Кстати, в моём контракте есть пункт о не привлечении к военным действиям, поэтому летать к кладбищам я не буду, там средние буксиры работают. Я же буду работать по этой системе и соседним. Это пока всё, что я узнал от пилота транспортника, который уже третий год на корпорацию пашет. Постепенно меня введут в курс дела. А сейчас