Лейтенант. Назад в СССР. Книга 8. Часть 1 - Максим Гаусс

— Что это?

— Запрос… На тебя. От полковника КГБ по фамилии Черненко. Тебе нужно к десятому октября явиться в город Припять.

— Куда? — сказать, что я удивился, значит, ничего не сказать. — В Припять? Зачем?

Глава 16

Первое приключение в Припяти

Само собой я удивился тому факту, что на меня снова вышло КГБ.

Причем, вышел не абы кто, а человек в больших погонах, занимающий высокую должность в комитете государственной безопасности… И сидел он, судя по всему, где-то в кабинете на Лубянке. Он хочет со мной поговорить, причем не лишь где, а непосредственно в самой Припяти!

Почему именно там?

Ну, тонкий намек был ясен — очевидно, это возвращение к старому вопросу по предотвращению аварии на ЧАЭС… Вероятно, они хорошо изучили сфабрикованный мной документ, что я доставил в Джелалабад после мясорубки в горах Пакистана. Вернее, доставил уже не я, но не суть. Как и планировалось, он дошел до тех лиц, кому изначально предназначался.

И та беседа сначала с майором Кикоть, затем полковником Черненко в военном госпитале… Ну, ничего. Я свое дело тогда сделал хорошо, не подкопаться. Тем более, дело-то было сугубо на благо страны. Без всяких задних мыслей. К тому же, уже позже внезапно выяснилось, что хотя я и нашел доказательства, какой-то мутный товарищ по фамилии Савельев уже сделал всю основную работу, предотвратив аварию непосредственно на месте. Как и почему? Неясно. Сначала меня беспокоил этот вопрос, но постепенно я про него забыл — когда ты на боевых выходах, не до посторонних мыслей. Неужели сейчас все снова начинает закручиваться? Стали известны новые детали?

Не стану скрывать, мне было интересно, что же такое важное хочет мне сообщить или же наоборот, спросить, полковник из КГБ? Тогда ещё, в госпитале, капитан Игнатьев предупредил меня, что это очень непростой товарищ и с ним нужно быть осторожным. Чекистов простых не бывает.

Стоит отметить и тот момент, что Черненко хочет говорить лично, а не по телефонному звонку, не письмом, не телеграммой… Значит, это важно. Сам факт того, что КГБ знает, где именно я нахожусь в данный момент, выдергивает меня из процесса обучения и указывает, куда нужно ехать говорил о многом… Генерал-майор Бехтерев и сам был озадачен таким поворотом, но вынужден был подчиниться.

Вероятно, началось какое-то внутреннее расследование по поводу всей этой истории с той аварией… Вернее, нет, не аварией. Она-то не случилась… Аварии не было, была какая-то очень хитрая и тщательно продуманная попытка диверсии. Иностранными спецслужбами. Само собой, покопавшись во всем этом деле, вскрыв все детали, комитет явно был заинтересован в том, чтобы максимально разобраться в этом вопросе от начала и до конца. Ну, еще бы, такая серьезная структура просто не могла допустить, чтобы где-то остались валяться «грязные носки»…

В общем, вышел я тогда из кабинета генерал-майора, в тот же вечер переселился в общежитие. А уже на следующий день, получив на руки предписание, деньги и проездные документы, я быстро собрался и ближе к вечеру уже был в районе Пашковского аэропорта. Готовился к вылету прямиком в Киев. Мне даже билет подготовили, что само по себе было серьезно. Чую, все это имеет большое значение.

Полет на «ЯК-42» прошел хорошо и рано утром я был на месте. Покинул аэропорт под Борисполем, вышел в город. Жёлтым ЛиАЗом добрался до железнодорожного вокзала, и по счастливому стечению обстоятельств, как раз успел на электричку, следовавшую на север. Через Коростель, с пересадкой до Янова.

Припять — это город энергетиков, настоящий советский атомоград. Он был построен для работников и обслуживающего персонала атомной электростанции и членов их семей. Город был заложен в начале 1970-х, считался одним из семи новых советских городов с нестандартной архитектурой. В мое же время это был мрачный и безжизненный город-призрак, навсегда оставленный людьми. Пустые бетонные коробки, столбы и дороги, которые навсегда облюбовала природа. С двадцать седьмого апреля 1986 года городских жителей там практически не осталось… Им тогда говорили, что город эвакуируют всего то на три-четыре дня. Но реальность оказалась совсем иной и люди в свои квартиры вернуться уже не смогли. Несмотря на то, что эвакуацию провели быстро, это вовсе не означало, что город был брошен сразу. Еще два года там проживали ликвидаторы, военные, ученые, занимавшиеся общей проблемой связанной с ЛПА.

Однако сейчас, подъезжая к городу, я вдруг в полной мере осознал, насколько серьезно изменилась судьба целого региона. Жизнь здесь кипела. Дороги, поселки, поля… Железнодорожные пути были буквально забиты товарными составами, вагонами, бочками с топливом и нефтепродуктами. Деревушки и поселения попадающиеся на пути, активно развивались, тут и там были люди, сельскохозяйственная техника. Стада коров, овец, многочисленные свинарники. Вспаханные поля, сады с фруктовыми деревьями. Несмотря на то, что осень уже была в самом разгаре, множество деревьев ещё стояли зелёными, небольшую часть некоторых коснулась желтизна.

Когда я вышел на железнодорожной станции Янов, поразился чистоте воздуха. Вот уж точно, никакой радиации, никакого загрязнения. Вокруг сплошные леса. Надо же, и впрямь все получилось⁈

Сам я в Припяти ни разу не был, зато в интернете видел множество различных фотографий и видеороликов — все было мрачное и унылое. Серое, безжизненное. Своего рода напоминание для тех, кто рискнул приручить мирный атом, но не осознал, несколько это грозная сила и что будет, если ее не контролировать. Сейчас казалось, что все это было сделано искусственно, кем-то несерьёзным, а в голове не укладывалось, как вообще можно было допустить, чтобы случился Чернобыль, со всеми вытекающими⁈

И вот сейчас, я находился там, где все произошло, видел вокруг совсем другую картину, какая и должна была быть, если бы не та страшная дата 26 апреля 1986 года…

Выждав еще немного времени, вместе с другими пассажирами я сел на автобус, идущий в саму Припять — тут недалеко, всего-то семь-восемь километров. Дорогу между небольшим городком Чернобылем, чье неофициальное имя и носила атомная станция, и самой Припятью, основательно отремонтировали, повсюду стелили свежий асфальт. Этот запах был точно таким же, как и в детстве.

Периодически туда-сюда ездили легковушки, мотоциклы, грузовики, трактора… Регион не просто жил, он развивался быстрыми темпами. Наличие рядом АЭС открывало для региона огромные перспективы, все больше людей приезжало сюда, рассчитывая получить работу и жилье. В Союзе с безработицей было жестко.

Насколько я помнил, в километре от самой ЧАЭС строилась новая,