Дорога – мой дом - Алекс Войтенко

денег, и решил, что дом в этом месте его вполне устраивает. Да и оговоренная сумма, которую он должен был выплатить в случае, если дом по каким-то причинам выйдет из строя, тоже его не слишком расстроила. Ну и он, по словам соседей, загнал на территорию участка какую-то технику, и «случайно» обрушил одну из стен строения. После чего, вызвал представителей банка, которые согласно договора, сняли с него оговоренную заранее сумму, и зачислили на мой счет, а разрушенное строение, оплаченное таким образом, перешло во владение арендатору. Честно говоря, при заключении договора, я не подумал о том, что это могло произойти, а юристы банка, почему-то умолчали об этом. Если бы у меня на руках имелись старые документы, можно было бы подать на них в суд, и я наверняка выиграл бы это дело, получив с них немалую неустойку. Сейчас же, в силу известных причин, это было просто невозможно. С другой стороны, я ничего не терял, потому что уплаченная новым владельцем неустойка, покрывала все мои затраты, даже с некоторым плюсом. Но, вот учитывая потерю документов, все это было уже несколько неприятно.

И вот сейчас на территории участка, строился совершенно новый дом, взамен старого, который к этому моменту уже оказался снесенным. Спрашивать о том, не находили ли при разборке дома, некие документы, я по понятным причинам интересоваться не стал. Если большая часть этих документов, не представляла никакого интереса, то тот же бланк, швейцарского паспорта, мог сразу же привлечь внимание полиции. Пока вроде бы было тихо, но и раздувать шумиху, вокруг этого мне просто не хотелось. Да и новый владелец дома, тоже может выставить некоторые условия, за свое молчание. Другими словами, проще забыть об этом, чем искать проблемы на ровном месте.

Теоретически, при наличии документов, я мог получить некую компенсацию в банке, за утраченное строение. Фактически, имея на руках немецкий паспорт, сделать это было невозможно. Пришлось отправиться восвояси не солоно хлебавши. Хотя немного подумав, уже на следующий день, я, рассчитавшись с отелем сел на поезд и отправился городок Монрежо. Там добравшись до технической школы, предъявил свой немецкий паспорт и объяснил ситуацию с потерей документов. В моем немецком паспорте стояло тоже самое имя, но была допущена ошибка, из-за которой, мой немецкий паспорт отказались принимать в банке. В прежнем паспорте, я именовался как Серж-Пьер Дюпре, а в немецком, при оформлении, тот кто выписывал паспорт, почему-то решил, что моя фамилия пишется раздельно, то есть «дю Пре», в итоге из меня сделали дворянина, изменив первый слог фамилии на приставку, а заодно и лишили доступа к банковскому счету. Тогда, я был рад хотя бы таким документам, заодно посмеявшись над тем, что сам того, не желая вдруг обрел дворянское достоинство. А теперь. из-за этого появились проблемы, которые не удалось решить.

В школе, приложенная к паспорту купюра в пятьдесят франков, решила все проблемы, и мне выдали копии моих документов, после чего в местном отделении полиции, тоже «пошли навстречу» и выписали мне новую лицензию на управление любым транспортным средством, с двигателем внутреннего сгорания, только на основании копий, но уже на новое имя. В банке с этим ничего не вышло, и пришлось довольствоваться только тем, что удалось восстановить. Хотя, как мне кажется, даже если бы я просто отправился сразу в полицию, с той самой купюрой, но без каких либо документов, произошло бы тоже самое. Там всегда идут навстречу клиенту, особенно если он щедро благодарит, за это.

Моя подружка, та с которой я довольно тесно общался все время, пока проходил обучение в Технической школе, и которая обещалась ждать моего письма, или возвращения, как оказалось, вышла замуж уже через месяц, после моего отъезда из Монрежо. И сейчас глядя на меня огромными глазами, извинялась за то, что все произошло именно так. Я сделал обиженное лицо, назвал ее изменщицей, показал ей, свою чековую книжку, в которой значилась сумма моих накоплений, и сказал, что она меня очень расстроила этим известием. Но все же пожелал ей счастья, и сев на поезд, долго смеялся над тем как она извинялась, и ее расстройство, увидев меня на улице городка.

Сам же я, отправился в Фридрихсхафен, немецкий город, расположенный на Боденском озере. Все дела во Франции были завершены, и я отправился в Германию. Городок, в общем был ничем не хуже или не лучше любого другого города Германии, если бы не одно, но. Именно здесь находилось то самое место, откуда брали старт дирижабли, отправляющиеся в Америку. С одной стороны, у меня имелась возможность воспользоваться и морским судном, направляющимся в любую точку земного шара. Сейчас купить кругосветный круиз с заходом, во все самые значительные места нашей планеты было проще простого. Разумеется, для того, у кого были на это деньги.

Деньги у меня имелись, вот только совсем недавно я уже добирался из Шанхая в Марсель, на одном из таких круизных пароходов, и честно говоря, едва не умер от скуки. Разумеется, на лайнерах такого типа, делается все, чтобы пассажиру было чем заняться. Там имеются и бары, и рестораны, библиотеки, и спортивные залы, бассейн и просто прогулочные палубы, где опытные массовики-затейники, не сидят сложа руки, а умело организуют досуг пассажиров. Но всего этого хватило мне максимум на неделю, после чего, я или валялся на шезлонге, возле бассейна, или пытался найти себе какое-то иное занятие, но честно говоря, не сильно преуспел в этом. Поэтому с нетерпением ждал, когда-же наконец все это закончится.

И сейчас, когда встал вопрос о переезде на Американский континент, я задумался о том, как бы это сделать по-быстрее. И оказалось, что такая возможность все-таки имеется. И этой возможностью оказался дирижабль. Выяснилось, что в Германии давно уже организовано межконтинентальное воздушное сообщение между Европой и обеими Американскими континентами. «Граф Цеппелин» свободно курсирует между Фридрихсхафеном и Нью-Йорком. До последнего времени, выполнял рейсы и в Рио-де-Жанейро. Но с тех пор, как появился новый дирижабль «Эрих Лудендорф» это направление было возложено на него.

До моего появления, новый дирижабль, произвел уже около дюжины рейсов в столицу Бразилии и обратно, и зарекомендовал себя, как безотказный и достаточно роскошный вид транспорта. Но сейчас, был несколько изменен маршрут, в результате чего, он удлинялся на два с половиной дня, но зато был построен так, что за время своего пути длинною более, чем в пятнадцать тысяч километров, дирижабль, должен был пройти над Италией, прихватив Рим, затем свернуть на восток, и пройти