Кукла 4 - Мир

Глава 13

После еще одной остановки и суммарно двух часов в пути, к нам подошел проводник, и предложил пересесть на другие места. Дамочка на заднем сиденье все еще была в отключке и пока не планировала просыпаться, получив еще один укол долгоиграющего снотворного и обработку ран губ, но все же поездная бригада беспокоится, как бы еще чего не случилось. Место мы могли выбрать любое в вагоне, да и, как понимаю, не только в нем, так что мы соблазнились видом из окна и согласились.

Сестра ковыляла до нужного места не очень уверенной походкой, но маскировала её под сонливость. А я понял, что пред походом в ассоциацию нам придется как минимум сутки где-то отлежатся. Внутренние кровотечения и разрывы далеко не шуточное дело даже для таких как мы! Так что… придется снимать номер в гостинице прямо на вокзале.

Она там есть, я видел на сайте компании ВанЭкспресс, когда изучал данные по городу. Смотрел где можно остановится, как добраться до ассоциации и так далее. Так что… придется оплатить стольник за номер на одного, так как мы вдвоем и на одной кроватке поместимся — мы маленькие, нам хватит.

За окном плыли виды, леса, поля, какие-то микроскопические деревеньки в три дома буквально, озера, и вновь леса с полями. Места, через которые проложена эта ветка практически необитаемые. Тут нет каких-то особо крупных городов, вокруг которых плодится пригород. Нет россыпи мелких городков, что могли бы привлекать порталы каждый сам на себя, нет просто череды городов вдоль линии дороги.

Эту ветку вообще построили недавно –всего двадцать лет назад! Вернее, правильнее будет сказать — продлили до Сиэля от города, где сняли труп. До этого ветка шла сильно мимо нашего родного города, и ближайшим городом к ней был тот город, где сняли труп. И по факту еще больше захолустье чем наш — двести тысяч населения, все плохо с производствами, и фигли выберешься из горда на чем-то кроме поезда.

Места там совсем уж глухие, так как автомобильные магистрали проходят от того городка стороной, а собственный тракт проложен через задницу, и его то топят в воде по весне, то случается обвал в горной лощине меж гор, стоящих как два перста посреди пустого ровного пространства.

Собственно, эту железку полвека назад и проложили для того, чтобы не дать тому городку подохнуть, заодно соединив меж собой две крупные столицы двух провинций прямой железнодорожной магистралью. Ну а потом продлили и до Сиэля, потому что «а почему нет⁈» еще сотня км расстояния, но зато профит!

Правда компания, привыкшая быть монополистом на своих владениях, неожиданно столкнулась с тем, что в мелком заштатном городке может существовать еще одна железнодорожная фирма, с которой у неё уже давние терки и дележка рынка. А строить второй вокзал в городе ей просто не разрешат. Так что… намаялись они с Сиэлем.

Тут стоит подумать о том, 'а нафига вообще этот ВанЭкспресс полез в Сиэль? Если там есть другая железная дорога, даже есть возможность добраться до столицы провинции по ней — сейчас уже нельзя, не прямым поездом, — зачем тогда вообще это было надо?

Ответа два — а почему нет? Ведь это по факту не так уж дорого, когда пустынная земля никому и нафиг не нужна. И — дорога второй компании идет еще большим круголя, чем экспресс, собирает массу городов по пути, и вообще, не поддерживает движение поездов со скоростью выше сотни километров в час. А поезда Вана — за двести чешут.

И пусть в Сиэль лишь пассажирское сообщение существует и почта, из-за слишком большой автономии города, в иные селенья они возят и грузы, и наверняка когда-то думали разворошить и болото нашей провинциальной дыры, втянув его в торговлю, но не вышло. Да и конкурент не дал, для которого грузоперевозки, основное направление не только на том направлении. И сейчас они по факту бизнес поделили. Одни возят людей и экспресс грузы, быстро, но дорого. Вторы возят грузы много, и порой долго, и людей, на короткие пробеги, тоже долго, но дешего.

За окном продолжали плыть пейзажи, мелькали домики с печными трубами и огородиками, а я думал о том, сколь интересна жизнь в этих местах — как во времена рыцарства! Только без рыцарства.

Воды в доме нет, света нет, удобства во дворе. Скотина, сено, всё руками! Да мотыгой. Запах навоза, грязь по дорогам, плетеные изгороди, да глиняные горшки. Избы рубленые, веники, травы в лекарствах, да подорожник от ран.

И… и родись я тут, в какой-то такой спрятанной средь леса деревушке, и живи где-то там, в глухой тайге, ночуя в сене — думал бы о том, что угодил в какой-то отсталый мир, где не знают даже примитивных вещей быта и механизации. Думал бы, что общество тут, еще и близко не дошло до уровня, когда хотя бы меха горнов. Крутит водяное колесо.

Думал бы что везде так! Что рыцари, что латы… что колдуны, волшебники, и ведьмы на метлах! И что Хаос почему-то, не трогает сей мир. Что все спокойно, мирно, и можно жить, балду пиная. Жить в лесу, в тайге, тереть свой зад листочком жестким, и думать потихоньку, о том, как не попасться батеньке на порку, за то, что у лошади копыта вновь начищены.

Думал бы о том, что ни к чему мне ни походы дальние, ни что-либо еще. И вообще, жил бы в этих всех селениях из года в год, лишь иногда меня одно на другое, чтобы никто не замечал моего замедленного роста и взросления.

Думал бы о том, что где-то есть рыцари и замки, что где-то постигают магию на серьёзных щах, что мир правит бал драконы из легенд, что длинные, словно сороконожки! И что мне ни к чему к ним в гости приходить!

Но я не там, я здесь, в поезде, и знаю правду об этом мире средь лесов, оазисе, для древней эпохи. И все эти деревни… люди, что живут тут в них, такие-эдакие отшельники, что отрицают циклизации, и их призирают люди с техникой дружащие, с ними не общаются, и отшельникам закрыта дорога в нормальное общество.

Да они ведь даже язык свой исковеркали так, что не понять их будет при встрече! Да и не стремятся эти деревенщины к общению, как и людям Залиха на них — дикари! Пусть себе