Смотритель маяка. Книга первая. - Черкасов Дмитрий

тут я с водителем Сергея был полностью согласен. Правда придется его слегка перекрасить. Сейчас багги прибывал в заводской расцветке кислотных цветов синего и оранжевого оттенка. Для гонок и «покатушек» красиво выглядит, ярко, но у меня несколько иные цели и придется машинку забрызгать краской из баллончиков защитного цвета. Та еще работка будет. Но делать я ее буду уже на той стороне, здесь климат не тот. А там вполне можно будет загнать в каретный сарай и покрасить. Площади окраски тут небольшие, с трубами каркаса только повозится придётся.

Поездка до излучины привела меня в дикий восторг. Машинка держит дорогу зубастыми колесами просто отлично. Подвеска довольно мягкая. Одометр и спидометр работают отлично. Вместо тахометра уровень отбора мощности. Индикатор батарей с цифрами заряда в наличии, и заряд этот снижается прямо на глазах. Печально, для меня не критично, но Сергея я теперь лучше понимаю. Руль вращается без усилий, электроусилитель в наличии и он тоже жрет ток. Это я еще фары не включал вообще. Действительно комнатная машинка получается, ну парковая точнее. Надо срочно провести модернизацию. Ну и кататься здесь и сейчас то еще удовольствие, печки-то тут нет. Да и не спасла бы она, потому как салон не просто открыт, а салона как такого тут и нету вовсе. Хорошо хоть от встречного ветра прикрыт капотом и лобовым стеклом.

Еще очень непривычно иметь под ногами всего две педали. Условный «газ» и тормоз. Почти как на автомате, только селектор переключения передач тут совсем простой, вперед и назад. Ручник в наличии, тут это важно, ибо эту машинку на первую не поставишь, покатится только в путь. Вот как раз возле ручника присутствует небольшой ящик в подлокотнике, как раз подойдет под установку цилиндра в футляре. А ставить цилиндр уже пора, потому что, когда я вернулся к дому четверть заряда испарилась уже, а проехал я всего четыре километра. Ни о чем! В гараж ее и срочно!

Но войдя во двор и увидев прицеп, опомнился. Мне вообще-то за дверьми надо ехать после обеда договорился же. Пришлось наступить на свои желания и придерживаться плана. Загнал багги в гараж и пристегнув в «дастеру» прицеп снова рванул в райцентр за дверью и металлом для ее крепления. Ну и в строительный надо будет заскочить купить краску аэрозольную для перекраски багги.

Подстегиваемый желанием модернизировать и испытать свою покупку с доставкой дверей управился быстро. Тем более разгружать прицеп мне не требовалось, просто загнал его во двор и кинулся быстрее в гараж даже не вспоминая про обед.

Первым делом вытащил из багги родные тяжеленые аккумуляторы и машинка сразу задрала корму на подвеске. Этот момент я не учел. Все-таки минус двести килограмм примерно ушло. Надо будет что-то мудрить с песком в мешках наверно. Нужен какой-то балласт схожий по весу. А пока надо проверить работоспособность машины на питании от цилиндров. Для этого пришлось заскурочить распределительную коробку в которой сходились силовые провода, проложенные из ниш в которых находились аккумуляторы. Что-то радикально менять сразу я не стал, просто провода от футляра с цилиндром крокодилами подключил к клеммам распределительной коробки. Для проверки сойдет. Включил питание багги повернув ключ «зажигания». Ничего не заискрило, горелым не завоняло, а вот приборы включились. Правда индикатор заряда батарей написал «Error», при этом показав на шкале, что батареи полностью заряжены. Я включил свет. Работает! Фары горят.

Для дальнейшей проверки пришлось открыть ворота гаража и попробовать сдать назад. Сдал! И назад сдал, выехав из гаража, и вперед проехал вернувшись. Все вроде работает штатно, проводкой горелой не воняет. Фантастика! Захотелось сразу рвануть кататься, но сдержался. Во-первых, надо доделать все аккуратно, как было задумано, а во-вторых одеться теплее. Это в гараже натоплено, работаю в кофте и легкой рабочей куртке, а за бортом холодновато уже.

С креплением цилиндра в подлокотнике, прокладкой и изолированием проводов провозился больше часа, но сделал все красиво малозаметно. Там же в подлокотнике хватило места для крепления еще одного цилиндра, запасного. Из кучи перед двором набрал четыре мешка с песком. Для надежности каждый мешок засунул еще в два таких же. Примерил. Пришлось выпилить четыре фанерных заглушки что бы закрыть в батарейных нишах штекеры, подключаемые к родным аккумуляторам. Когда загрузил мешки машинка просела на подвеске, вернувшись в прежнее положение. Ну почти в прежнее. По моим ощущениям в мешках получилось килограммов по тридцать. Сравнил с имеющимся мешком цемента в двадцать пять килограмм. Положил в багажник еще один такой же упакованный мешок. Нормально присела. Как временное решение пойдет. Нужно думать над постоянным. Сразу пришла мысль о свинце и канистрах с водой. В общем решу проблему, а пока так, с песком. Как братья Монгольфье.

Доделав новую проводку, я сбегал домой и оделся в зимний костюм на синтепоне и напялил на голову меховой малахай. В таком «прикиде» еле уместился в спортивном ковше на водительском месте. Ремни застегивать не стал, пришлось бы их сильно перенастраивать для этого, да и экстрима я большего не планировал. Просто поездка по грунтовке вдоль нашей реки. Ходовые испытания и словить кайф.

Кайф получил полный. И эйфорию, и экстаз. Чудо-колесница богов у меня получилась. Никакого шума моторов слышно не было вообще, слышно ветер и как покрышки шуршат. Иногда что-то поскрипывало в конструкции притираясь, но об этом мне говорил Сергей еще в салоне. На больших неровностях слегка «козлила» подкидывая корму. Недогруз балласта сказывался. Надо будет еще пару мешков с песком кинуть на пол заднего сиденья. А в целом просто улёт.

Вдоль реки проехал километров пять, встретил пару рыбаков, проводивших меня внимательными взглядами. Еще бы, шума нет, а какая-то «тачанка» несется по дороге. Начало смеркаться, и я включил фары развернувшись домой. Все горит без проблем. Назад ехал уже совсем уверено, периодически тормозя и моментально разгоняясь вновь. Поигрался с включением-отключением мостов и отдельно моторов. Все работает штатно. Пожалуй, даже индикатор «Error» правильно работает, ошибка-то в наличии, так что работает. Хорошо, что мозги у этой модели как у калькулятора и они не решили, что так ездить нельзя.

Домой вернулся в очень приподнятом настроении. Похвалился Фреду. Фред не оценил саму технику, но был чрезвычайно рад моему хорошему настроению, за что получил знатные почесушки по всему корпусу. Ну большой кусок домашней колбасы ему выдал. Будем праздновать вместе. А завтра у нас будет экстремальный разбор транспортного средства в сложных погодных условиях. Предстоит сложная логистическая задача.

Глава 17

Выехать к порталу прямо с утра у меня не получилось. Пришлось долго сверять имеющийся у меня в наличии инструмент и наборы головок со списком, который мне удалось выпросить у Сергея. Но слава богу все у меня было в наличии, в том числе несколько переходников для откручивания болтов и гаек шуруповертом. Не забыл взять с собой и зарядку для него с переноской, подключенной к футляру с цилиндром. Загрузил с собой продукты и два комплекта легкой одежды. На этой стороне похоже придется работать в теплом костюме, так как термометр с утра показал минус семь.

Тушенку в этот раз решил не брать из принципа. Взял кусок сырого замороженного мяса и колбасу с бастурмой. Никаких галет не будет, ибо есть булка свежего хлеба. К тому же со вчерашнего празднования осталось много пасты приготовленной из хорошего фарша и спагетти, разогрел и сложил это в большой термос. Некогда мне будет на готовку сегодня отвлекаться, передо мной стоит задача сегодня разобрать и перетащить багги в каретный сарай. И по возможности покрасить пока машина будет разобрана. А завтра собрать ее в том же месте. Для обеспечения светом прихватил с собой еще и переноску с патроном и парой ламп. Работ предстоит много, светового дня даже на той стороне может не хватить. Фреда возьму с собой конечно, а то опять доведу собаку со стыда. Ну и карабин в чехле, куда без него-то, там же волки бывают.

До портала домчались до неприличия быстро, по крайней мере мне так показалось, потому что несмотря на холод испытывал несравненный кайф от поездки