Ремонтник - Владимир Геннадьевич Поселягин

Кстати, об этом я тоже подумал и в высланном Валере файле предложил несколько вариантов объяснения подобных скачков уровня интеллекта. Например, можно сослаться на то, что была вылечена после повреждения определённая область мозга, что и способствовало росту интеллекта. Да и других способов хватало, вплоть до ошибки при диагностике. Я вот свой интеллект планировал поднимать с официальным внесением показателей в карту ФПИ. Хотя над этим ещё подумать надо. Возможно, и не буду официально вносить, оставлю на сто шестьдесят одной единице. Уж если и с таким уровнем я вызываю явный интерес со стороны военных и частных корпораций, то что будет, когда до инженерного минимума интеллект подниму? Да настоящая охота. Вот и стоит ли рисковать?

Когда я вернулся на борт буксира, пристыкованного к одной из шлюзовых, пришёл срочный вызов от диспетчера. Я изрядно задёргался: и так на нервах был после разговора с Валерой, а тут ещё этот вызов. Решил, что меня вычислили. Но почему диспетчер на связь выходит?

Оказалось, тут совсем другая тема. С очередным рейсом подходил тяжёлый транспорт, как раз сейчас на разгонных входил в нашу систему. Но на выходе из гипера, через две системы от нас, на границе зоны действия флотских глушилок, он потерял средний контейнер – сорвало с внешних крепежей. То ли крепежи не выдержали, то ли снесло случайным камнем после выхода – непонятно. Вот диспетчер и поставил мне задачу слетать за контейнером и доставить его в систему. Видимо, я просто первым ему на глаза попался, когда отходил от шлюза, решив провести ночь на парковке. Работа срочная, за неё диспетчер обещал отгул. Правда, отгулы в последнее время я не брал, предпочитая деньги, которые шли на погашение долгов за базы.

В общем, я подтвердил, что доставлю контейнер, и сразу от станции направился к границе систем. Маршрут диспетчер мне уже скинул. Спать хотелось сильно, но только после пересечения границы секторов (встречный транспорт уже прошёл мимо) я поручил контроль полёта искину и прошёл в свою каюту, где лёг спать не раздеваясь, только обувь скинул. Искин поднимет, если что.

* * *

Следующие четыре месяца я жил и работал в прежнем режиме. Валера и Лина воспользовались моим советом и сейчас также поднимали уровень интеллекта. Валера после удаления сети работал с планшетом, оставаясь простым техником на орбитальном терминале. Производительность труда у него заметно снизилась, но пока никто не просёк, что у него нет сети, и вопросов к нему не было. А Лина уволилась и сидела дома. Кстати, она подтвердила, что уровень интеллекта действительно качается постоянной умственной работой, и они с мужем занимались тем же.

Я напряжённо работал, отдыхал редко, да и то на борту буксира. Время шло, я постепенно освоился в корпорации и продолжал изучать обстановку. Одной из причин, почему я решил поработать в этой корпорации, была возможность купить корпус и отдельные корабельные модули и собрать судно по личным запросам. Как я понял, многие из новичков на это рассчитывали.

Однако наши планы разбились о суровую действительность. Все остовы, которые хоть что-то стоили, были забронированы и приобретались местными, которые их постепенно восстанавливали, а затем продавали. Это был совместный бизнес технарей, инженеров и кладовщиков, в который нам, пилотам, доступа не было. Причём руководил там Крег, а потому мои шансы заполучить своё судно в корпорации равнялись абсолютному нулю – не даст он мне это сделать. Крег сам не раз говорил об этом при свидетелях, а уж они мне нашептали на ухо. Так что всё это время я думал, как мне добыть судно, минуя Крега и вообще корпорацию.

И вот на днях у меня появилась возможность заполучить неплохой корпус малого грузопассажирского судна, причём минуя корпорацию и её свалку, соответственно, разрешение от них мне не требовалось. Более того, я даже платить за корпус не буду – он ничейный. Если только за доставку. А поступил я вот как. Так как контакты с военными я не терял, особенно с интендантом Бадом, у которого продолжал покупать разный неликвид, то, пообщавшись с пилотами в центре тренажёров, договорился с ними, что если они во время патрулирования приметят какой-нибудь безхозный корпус, то подойдут, просканируют и по возвращении скинут его данные мне. Не забесплатно, конечно.

И вот уже через неделю я стал обладателем информации о тридцати корпусах, болтавшихся по округе. Они висели по одному и поэтому корпорации были не особо интересны. Вот когда корпорация подчистит все кладбища, тогда, может, и по одиночкам будет работать, но пока ей это просто невыгодно.

Я сразу же прекратил поиски, ведь за каждую находку мне приходилось отстёгивать деньги. Выбрал я корпус грузопассажирского судна «Веприя» пятого поколения. Он единственный не имел серьёзных повреждений, остальные для восстановления были не особо пригодны. Судя по всему, судно было полностью обобрано мусорщиками. Это такие лихие парни, работающие на Фронтире, которые снимают всё ценное с брошенных судов, ну и по кладбищам тоже работают. А выбранное мной судно, судя по отверстиям от снарядов, стало жертвой пиратов. Сначала они сняли всё ценное, потом мусорщики, вот и дрейфует корпус невесть сколько лет. Я тут же договорился с пилотом флотского буксира, потому как сам слетать туда не смогу – кто же мне даст? Официально заплатил в кассу флотских за аренду буксира, ну и пилоту обещал премию.

Через четыре дня пилот доставил мне корпус. Я к тому времени уже успел подготовиться. Чем отличается корпус от полноценного судна? Да тем, что искин на борту должен выдавать идентификатор. Так что я у флотских купил корабельный искин пятого поколения класса фрегат, малый реактор (их считают резервными), ну и расходники с запасами энерголиний. Пилот буксира оставил корпус на парковке, и я сразу полетел туда, благо у меня был выходной. Разместил на борту реактор, установил вместе с шахтой искин и, пробросив кабели, активировал его. Реактор уже выдавал часть энергии, её хватит для запуска. Естественно, всё сделано на соплях, но после того как искин признал меня владельцем, я сразу отправил запрос в офис филиала Гражданского флота, чтобы зарегистрировать судно за собой. Назвал его «Весельчак», заплатил обязательный налог. И по фигу, что части обшивки нет и всё видно насквозь, главное – у меня теперь есть своё судно.

Понятно, что многие, во главе с Крегом, были изрядно ошарашены такой моей наглостью и авантюризмом, но сделать уже ничего не могли. Единственное, они добились, чтобы я платил за парковку, всё же это было частное