Дорога к фронту - Андрей Львович Ливадный

class="p1">На маневре прислушиваюсь. Вроде бы мотор по-прежнему работает ровно, вот только стрелка температуры масла опять дернулась к красной отметке.

Осматриваюсь. В воздушном бою контроль над окружающей обстановкой — это залог выживания.

Вижу, как «мессершмитт», атаковавший Земцова, падает в штопоре. Сбил ли его капитан, или немецкий пилот не справился с управлением на резком маневре, — узнаю на земле. Сейчас это не важно. Главное, что его ведомый, как и я оставшийся без боекомплекта, отвернул на запад и уходит со снижением.

Через минуту Земцов пристроился ко мне и просигналил «идем домой».

Ничего не имею против, тем более что «Хенкели» начали сбрасывать бомбы в поле. Шесть оставшихся в строю «МиГов» 34-го ИАП разделились, преследуя поврежденные бомбардировщики. «Мессершмиттов» прикрытия не видно. Вряд ли все до одного сбиты. Скорее тоже ушли к линии фронта.

Мы в этом бою потеряли пять машин. Скольким пилотам удалось выпрыгнуть, как Захарову?

У меня першит в горле. Очень хочется пить.

Глаза слезятся. В кабине ощущается едкий запах дыма.

Я не успел взглянуть на приборы, как внезапно из-под капота двигателя вырвалось пламя.

Горю!

Надо прыгать, но плексигласовый фонарь кабины моментально покоробило температурой объявшего машину пламени. Попытки его открыть ни к чему не привели.

В первый момент меня охватила паника. Что же делать⁈

Двигатель встал, но огонь не унялся.

Я резко отдал ручку от себя, входя в пикирование. Через некоторое время стремительный набегающий поток воздуха все же сорвал пламя!

Снова выравниваюсь. Внизу лес, но высота еще приличная. Где-то около двух тысяч, а вот скорость быстро начала падать. Фонарь кабины открыть не смогу, его заклинило намертво.

Земцов держится рядом. Жестами показывает «не сдавайся».

Вариантов нет. Придется попытаться спланировать к аэродрому, благо Ржев близко.

Надо успокоиться. Пламя сбил. Механизация работает, тяги рулей целы!

Кручу штурвал триммера руля высоты. Регулирую так чтобы машина в планировании снижалась минимально. Мне бы дотянуть до летного поля.

Двигатель дымится. Не вспыхнул бы вновь. Выйдут ли шасси — неизвестно. Если что буду садиться на брюхо.

Высота постепенно падает. В пробоинах посвистывает ветер. Винт не вращается даже под напором воздуха — что-то заклинило в механизмах.

До земли осталось метров семьсот, когда внизу показалась водная гладь.

Летное поле основного аэродрома уже близко.

Скорость около двухсот километров в час, но у меня остался небольшой запас высоты. Есть что-то жуткое в беззвучно снижающейся машине, тянущей за собой шлейф дыма.

Я все же рискнул выпустить шасси.

Машина покачнулась, вбирая дополнительное сопротивление. Снижаюсь, чтобы поддерживать скорость, близкую к посадочной. О точном заходе сейчас не может быть и речи. Ручкой управления работаю очень осторожно. От этого сейчас зависит моя жизнь.

Земцов держится чуть в стороне. Крылья и фюзеляж его «МиГа» зияют множеством пробоин.

Планирую. Колеса шасси коснулись летного поля. Вертикальная скорость снижения оказалась слишком велика и машину подбросило вверх. С трудом выравниваю крен. Еще одно касание!.. Пошел пробег!

Я сел!..

По летному полю бегут люди. Мой «МиГ» покачнулся и остановился, дымя обгоревшим двигателем.

Нашей сводной эскадрильи больше нет. Летать не на чем, но фашистов мы остановили.

Кто-то взобрался на крыло. Слышу удары и скрежет, — фонарь кабины отжимают монтировками.

Я запрокинул голову.

Жив…

[1] Сленговое название «Bf-109E» среди немецких летчиков.

Эпилог

Утром следующего дня начался затяжной дождь, и на аэродроме наступило затишье, лишь техники продолжают работать, ремонтируя поврежденные в боях машины.

Нас с капитаном Земцовым поселили в одной палатке. Под монотонный шелест дождя гадаем, каким станет наше фронтовое будущее.

Тревоги и сомнения развеял вызов в штаб.

Ковалев встретил нас по-деловому:

— Дрались вчера отлично. Скворцов представлен к очередному званию. Приказ еще не вышел, но не сомневайся, в ближайшие дни получишь лейтенанта.

— Что-нибудь известно о Захарове? — спросил я.

— Жив. Недавно сообщили. Был легко ранен в руку, но выпрыгнул удачно. С передовой его отправили в госпиталь.

— А мы? — спросил Земцов. — На чем теперь будем летать?

— А вы товарищ капитан принимаете вновь формируемый полк. Начальником штаба у вас будет Иверзев. Лейтенанта Скворцова рекомендую назначить командиром эскадрильи. Сегодня вы отправитесь на завод за машинами. И за пополнением. Недавний выпуск летной школы.

Вот так решилась наша дальнейшая фронтовая судьба.

…

Тридцатого сентября 1941 года началась битва за Москву.

Накануне, принимая эскадрилью, глядя на молодые лица ребят, я невольно подумал: кто-то из нас должен обязательно дожить до Победы, и написать на закопченных руинах рейхстага короткую фразу:

«Историю нельзя изменить».

Друзья оставляйте свое мнение о книге. Надеюсь теперь понятно, как мнение читателей может повлиять на планы автора? Те, кто покупал повесть и комментировал ее, утвердили меня во мнении о необходимости написать полноценный роман, который вы только что прочли. Спасибо всем и хороших книг))

© Андрей Ливадный. май — август 2025 года.

Краснодарский край.

Nota bene

Книга предоставлена Цокольным этажом, где можно скачать и другие книги.

Сайт заблокирован в России, поэтому доступ к сайту через VPN/прокси.

У нас есть Telegram-бот, для использования которого нужно: 1) создать группу, 2) добавить в нее бота по ссылке и 3) сделать его админом с правом на «Анонимность».

* * *

Если вам понравилась книга, наградите автора лайком и донатом:

Дорога к фронту