Фантастика 2026-152 - Николай Дмитриевич Соболев

- Доброго! Староверам заказ уже закончили, обкатали, чуть переделали по итогам испытаний, и успешно отправили по адресу. Там в экипаже всего двое, их комендант специально отправил - тем нужно показаться докторам в стационаре на Победе. Мы с Малым уже связались, и он дал распоряжение, что их обоих одно из раньше закончивших свою работу звеньев поиска подберет на обратном пути домой.

- Хорошо. Большое спасибо всем вам за ударную работу! Так, а все же, что это такое?

- Мне вчера пришлось участвовать в разборке вашего самодельного грузового тримарана, и во время работы я от его экипажа услыхал, что планируется второй рейс к соседям за утонувшими машинами. А транспорта с большой площадью палубы может теперь и не хватать. Вот я в своих запасах старой информации порылся, и нашел давний проект грузового буксируемого парома-катамарана. Хотел таким его и делать, но Бернар один бензиновый двигатель из подводных трофеев уже успешно завел, и пообещал в течение пары часов закончить работу со вторым. Так что теперь он будет парусно-моторным.

- А не сильно ли он большой будет?

- Да я и сам сразу это не сообразил, но когда поплавки уже полностью собрали, только тогда понял свою ошибку. Но решил не переделывать - по расчетам, он свободно сможет нести от двадцати пяти до тридцати тонн груза на своей палубе, а в самих корпусах мы сделаем дополнительные пассажирские каюты. И такое судно в будущем, по любому, пригодится. А если нет, то переделать его в одиночные не составит никакого труда.

- И его размеры?

- Одиннадцать метров длины, и шесть ширины по бортам грузовой палубы. В корпусах можно свободно разместить по десять пассажиров, и иметь каютки для своего экипажа.

- Ну и как? Успеете к утру закончить?

- Конечно! Можете не сомневаться - работаем по графику круглые сутки. Бригада судостроителей подобралась большая, инициативная, хорошо мотивированная - все парни работают азартно и с удовольствием. Сейчас проверяются все бортовые стыки и швы, и спускаем их на воду, доделывать будем уже там. Как вы видите, желающих трудится вполне хватает, так что уже к темноте завершим практически все основные работы.

- А как согласуются высокие обороты бензинового мотора, и низкие самого винта?

- Очень просто. Мы КПП, то есть коробку передач, не снимаем - и включив первую скорость, выходим почти на тот режим, что требуется. Только винты будут простейшими - сварными, ничего лучшего пока мы не успеем сделать. Их, как и само устройство передачи вращения за борт, то есть дейдвудный вал с его корпусом, переделаем уже в будущем.

- Да, Станислав, ударно у вас люди трудятся, - чуть отойдя в сторону от работающих, высказала свое мнение высокая гостья.

- Оксана, неужели у вас не так все?

- Да все так, так. Вот только такого производства у нас нет.

- Ну и? Чего парится-то? Нужно что из подобного - есть рация. Вызвать к ней начальника верфи, кстати, представляю - это Арнольд Янович Кресс, что пол жизни проработал в Николаеве, преподавая в его кораблестроительном институте. И заказать изготовление необходимого изделия.

День 30. Часть 3

(встреча с Соседкой - продолжение)

- Блииин! А я все никак не могла понять, откуда вас знаю. Ведь вы у нас в мореходке на штурманском часы читали по основам судостроения. Обзорно ненужные знания впихивали. Вот что значит - голова забита проблемами под самую крышечку.

- Почему это «ненужные»? - спросил рядом стоящий Мастер с большой буквы. - Неужели никогда они не понадобились?

- Ну, что вы, Арнольд Янович! Вот зачем мне, штурману, нужны знания по устройству и конструкции судов? Ни единого раза за те четыре года, проведенные мною в море, они не были востребованы. Зато вот уже тут, на Островах, да, мне это всё было в пользу. Но опять же - пока чисто теоретическую. Только и того, что знаю - что, где, как, почему и зачем.

- Ну хоть тут пригодятся. И то дело. Значит не зря я вас учил!

- Ага - именно так. Спасибо! Своей верфи у меня нет, как и нужных спецов - буду пользоваться любезным предложением вашего Главы, когда появится такая необходимость. Вы же сами, наверное, и будете этим заниматься. Придётся только необходимые материалы заказывать. Но это задел на будущее - после недавних атак мы с налетчиков столько всего полезного получили что нашему сообществу надолго хватит. Чуть не забыла за разговором - а что за трофейные у вас машины? Откуда они?

Пришлось рассказывать о соседях - Котиках, или Котофеях из сообщества острова Дом, и их недавнем предложении по подъему найденного на дне моря богатства. Показали приобретения, похвастались Посейдоном и его оснащением, и в ответ очень неожиданно с Машей услышали:

- Вот прикол-то! А ведь и у нас есть подводная находка, - ответила на это Оксана, и поведала о том, что её парни на днях обнаружили, - пока не было у нас «проблемы» под названием Русь, я и шевелиться по её поводу не думала. А теперь, вольно или невольно, но придется - по нашим скромным прикидкам, там больше двухсот километров береговой полосы. И, если её пешком просто обследовать, то для этого нужна чуть ли не вечность. А за саму площадь острова и разговаривать нечего - но мы в этих условиях такого себе позволить не можем.

- Ну так мы завтра управимся с уже ранее запланированными работами у соседей на Юте, пардон, они уже её в Дорогу переименовали, а на следующий день и вам поможем - это не такая уж это и большая проблема.

- Да как-то неудобно... Напрягаю вас очень часто.

- Соседка, неудобно - это стоя и на потолке. Спать или в туалет ходить. А иногда и любовью заниматься. А помочь ближнему, тем более земляку и в этих условиях, как сейчас - так это всегда удобно.

- Может просто взять у вас взаймы пару понтонов, и попробовать поднять самим? - спросила та.

- Аквалангист свой у вас есть? С опытом подъёмных операций? Компрессор? Механизмы? Экипаж?

- Ну-у-у? Девушка с опытом подводных работ есть. Но какого рода - я как-то не спросила.

- Вот тогда и не парься сильно. За завтра объединенными силами должны вычистить дно у соседского острова уже