Кровь Архов. Книга 3 - Владимир Геннадьевич Поселягин

он мне здорово пригодился в столице. Когда на военного моряка стал обучатся. У меня хорошее отношении буквально со всеми парнями нашего курса, ну кроме шестерых, с двумя просто нейтралитет, да снобы, общаться крестьянским орудьем те не желали, ну и четверо просто враги, один титульный аристократ, и трое прихлебал рядом. В общем, обычная ситуация. Ну и это не всё, я банально занёс писарю в канцелярии нашего училища, чтобы тот поспособствовал направлению меня на Черноморский флот. Какие капитаны и адмиралы? Достаточно писаря. Хотя решают кого куда, не у нас, а в Морском ведомстве. Однако у писаря там были приятели, и он всё проплатил, я только деньги дал. Поэтому я уже в курсе куда меня направляют, потому как сам отбирал, заявок на офицеров было множество и выбор, надо сказать, для меня был скуден. А меня интересует самостоятельное командование. Я потому и выбрал именно морскую военную службу. На суше до фига и выше тебя званиями, и все могут покомандовать. А на море, если есть капитаном, командиром корабля, то вот там можно развернуться, выше тебя только бог. Один минус, обычных мичманов командирами кораблей не назначают. Никогда. Для этого послужить несколько лет надо, получить чин лейтенанта, расти в должностях и опыте, и вот тогда. Может быть. Когда-нибудь. Но не точно. А я выбрал. Да там по сути и выбирать нечего было, но один момент мне приглянулся, именно его я и выбрал, а писари провернули так что я получил это назначение. То назначение, от которого все отбивались руками и ногами.

Глава 17

Хотя немного неправильно сказал по поводу назначения. Я вошёл в тройку лучших курсантов, хотя это и было не просто. Там настоящая конкурентная борьба шла. Среди прочего, лучшим выпускникам позволяют выбирать где служить. Я имею ввиду какой флот, на месте уже сами разбираются куда назначить молодого офицера. Я и выбрал Черноморский флот, а вот куда направят, не знал, потому и подсуетился с писарями. Для начала мне принесли немалый список, но он не полный был, тут только флот и его подразделения. Чуть позже занесли все списки, где вообще требуются офицеры. Долго изучал, пока не выбрал. Для других худший вариант из всех возможных, а для меня главное, что я там буду командиром. Мной будут командовать, но только те что на суше находятся. Если проще, по прибытию на флот, я войду в состав таможенной службы, приняв под командование тендер. И службу буду нести в порту и на подходе к городу Одесса. При этом я буду числиться как за флотом, так и таможенниками. Для других офицеров, подчиняться гражданским штафиркам, это по сути позор, не каждый на такое пойдёт. А это единственная капитанская должность, что я нашёл. Да, тендер вооружённый, паровой катер, два года как начал службу, десять моряков под командованием, я ещё и выполнять функции таможенника буду, проверяя выборочно суда, но в основном моя задача доставка представителей таможенной службы на борта судов. Вооружён тендер, но чем именно узнаю на месте. А планы у меня не малые. И с этого начать, для меня, самое идеальное. Поэтому я спокойно получил назначение, хотя офицер, что нам выдавал его, в канцелярии нашего Морского кадетского корпуса, был удивлён, даже пытался успокоить, что получу нужный опыт. Пусть каботажного плаванья, далеко от порта тендер не уйдёт, запрещено. Но зато своё командование. Я на это кивал, делая расстроенное лицо, пытаясь скрыть улыбку.

Вот так и отметили мы с графиней мой выпуск в шикарном ресторане. Кстати, часть аристократов, моих коллег, также отмечали тут. Кто с друзьями, кто с родными. А графине я презентовал дорогущее колье. Плюс набор драгоценностей. Целый комплект. Поднял со дна залива. Шикарная работа. Похоже лежал тот там около сотни лет. Древняя работа. Та обрадовалась, впечатлена была. Это моё ей спасибо за всё. Вообще такие украшения, попроще, той регулярно дарил, потому графиня и выполняла свои обязанности опекуна от и до. Пусть и на расстоянии, а тут такой по сути прощальный подарок, та это тоже поняла. В общем, отбывая на юг, я расставался с той в хороших отношениях. Кстати, два года уже как железная дорога на Москву работала, графиня так первым классом и приезжала. Да она вообще в столице в основном живёт, дом её отремонтировали, обживала. Я бывало посещал, в форме курсанта. Задерживаться я не стал, неделю в доме своём пожил, кстати, его также сдавать будут, пока я отсутствую, всё своё, комнату с невесомостью, для прокачки, давно изъял, до того как доступ к Дару потерял, так что отдохнув, содержанку оставил, на юге новую найду, а эту хорошо устроил, оплатив её услуги, та нового себе мужчину стала искать, а я на поезде, один, слуг не брал, попрощавшись со всеми, отбыл на Москву. А оттуда, переодевшись под молодого казака, просто ночами бежал на юг. Ох как я тот рывок от Казани до Москвы вспоминал, свобода пьянила, одиночество и природа вокруг. Мечтал повторить, и решил не упускать возможность, делая это, по дороге на Киев. Сама дорога заняла почти две недели. Сто двадцать километров за ночь, ну и часть светового дня прихватывал, прежде чем на днёвку встать, не предел, меня днём пара казаков охраняла, плюс амулет защиты лагеря. И снова бег. И знаете, не пожалел, добравшись до Одессы за тринадцать дней. В принципе, быстро. Да, штаб флота посещать мне не нужно, назначение прямое.

По прибытию, переоделся в форму, два чемодана и саквояж, нанял пролётку, поймал на окраине и доехал до нужного ведомства, к которому теперь и причислен. Оформили меня быстро, за час, жалуясь, что тендером командует кондуктор, машинный унтер, уже четыре месяца, с момента как прошлый командир ушёл на повышение, а нового так и не прислали. А командовать всё же офицер должен. Должность как раз для мичмана. Для начала я снял комнату в частном доме, оставив вещи. Мне сутки дали на обустройство. А на следующий день посетил порт, и отдельную пристань, где и стоял тендер, на борту шли ленивые работы, явно работали с паровой машиной, разобрали, дым из трубы не шёл. Я был представлен молодым чиновником, тому лет двадцать пять было, титульным советником Лопухиным, команде. Кстати, теперь мой прямой начальник надворный советник Купцов, а Лопухин его зам. Вот так и принимал катер. Был тот в удручающем состоянии, немало сил нужно, чтобы привести в порядок, да и