"Фантастика 2026-43". Компиляция. Книги 1-21 - Павел Смолин

турбонаддувом будет отдавать больше трех сотен кобылок, это для люксовых версий. А первым таким люксовым джипом будет… ха-ха, «Чероки». Да, я сразу хотел делать те модели, что нравились людям в будущем. Многие скажут, что мода на красивые авто всегда разная, каждая эпоха по-своему представляет себе эталон красоты. Но в то-то и дело, что я не хотел следовать за модой, больно уж она изменчивая натура, нет, я сам буду законодателем моды, по крайней мере автомобильной. Производство рассчитано небольшое, максимум три тысячи в год, это будут собранные вручную авто, по очень высокой цене. Но спрос будет, я точно знаю. Когда десяток-другой фермеров и ковбоев прорекламируют мое изобретение, заказы повалят так, что только успевай выполнять. С автогигантами договориться удалось на удивление просто. Я подписал соглашение о том, что не буду вести разработку и выпуск машин эконом- и премиум-класса, а конкуренты дали обязательство не работать в моем сегменте, то есть внедорожников, пикапов, попутно я оставлял себе возможность заняться в будущем спорткарами. Минивэны я пока вообще не трогал, тут у машин пока такие размеры, что любую можно принять за минивэн.

Еще было освоено химическое производство. Тут получилось чуть проще, я просто купил разорившуюся компанию и внедрил новые технологии. У нас скоро пойдут отличные синтетические масла, отличные краски и прочая химия. Завод, правда, далеко, на востоке Штатов, но я думаю его в будущем перевести ближе. Пара целых профессоров сейчас активно придумывает, как применить на производстве кузовов цинк. Да-да, хочу сделать машины более стойкими к коррозии, хотя бы внедорожники. Дело в том, что я пошел по пути уменьшения толщины металла, используемого для производства кузова. Это ведь логично, снижение массы – это и большая отдача по мощности, и экономия топлива. Плюс у меня не будет этих диких форм, что должны будут пойти в Штатах в пятидесятые. Я все сделаю проще, но от простоты я точно не потеряю в качестве и потребительских свойствах. Да и какой ковбой или фермер, да даже простой отец семейства в сельской местности откажется от крепкого и надежного пикапа.

А вот со спорткарами пока решил не начинать. Нужен мощный, а главное, надежный двигатель. Сейчас некоторые компании производят вполне добротные агрегаты, но это все не то. Тяжело вышло с «крылатым металлом». Чертовски сложно, но я смог подкупить нужных людей, и теперь у меня есть постоянный поставщик алюминия. В будущем кузова и все навесные панели будут производиться именно из алюминия, поэтому и разрабатываю сейчас процесс оцинковки кузовов. Но для двигателей и коробок передач нам пока точно хватит.

Я еще в сорок третьем стал интересоваться продукцией компании «Bosch». Дело в том, что эта бесспорно лучшая в мое время компания, в тридцатых годах перестала присутствовать на бирже. Местный брокер, которого нашел для меня Яша, поведал мне историю о том, как один фриц, имеющий в собственности хорошую фирму, вдруг взял и ликвидировал акционерное общество, уйдя с биржи. Но это было до войны, а вот теперь, когда фрицы провалились с войной и неизвестно, что будет с производителями в Германии, желающих купить акции вновь выставленной компании просто не было. А я думаю, что ни хрена с компанией «Бош» не станет. Более того, я надеюсь, что они так же продолжат свои разработки в области механики и электротехники. Ага, я мечтаю об инжекторе для своих моторов. Так вот по акциям. «Бош» вернулся на биржу в сорок третьем, а сейчас я активно искал деньги, чтобы хапнуть разом большой пакет акций компании. Дело в том, что последователи основателя компании, видимо, сильно боялись того, что с ними, возможно, произойдет, когда в страну придут русские. На бирже сейчас присутствует пакет на шестьдесят пять процентов акций, и конечно, я хочу купить его весь, только разом, а то акции начнут расти в цене, если на них появится спрос.

Дело продвигается активно, прибыль-то у нас есть, да еще какая! С одного ресторана в Колорадо-Спрингс я снимал порядка десяти тысяч в месяц, а теперь-то ресторанов много, да еще гостиницы и заправки, оружейное производство. Да, я ведь, наверное, не говорил? Мне удалось сманить на более высокую зарплату хороших специалистов с заводов «Винчестер» и «Кольт». Посулив больший доход, я еще и увлек людей перспективными разработками. Сейчас в разработке снайперская винтовка под убийственно мощный пятидесятый калибр. Как только выпустят пробные экземпляры и я проведу собственное тестирование, подам запрос на поставку в армию САСШ этой винтовки. Так же идет работа над штурмовой винтовкой. «Калаш» я амерам не отдам, а вот будущую «М-16» нехай делают. Промежуточный патрон также уже изобретен, конечно, мною с помощью людей из «Винчестера», дело за малым, провести испытания, и вперед, на завоевание оружейного рынка Америки и дальше, куда бог пошлет.

После того как запущу в производство пикап и внедорожник, «разработаю» автомобиль для армии. Хватит им уже на «виллисах» кататься, пора и серьезную технику делать. Но все, блин, упирается в моторы. Ну не хочу я развивать карбюратор, тупиковая ветвь развития это. Хоть и будет использоваться по всему миру еще лет пятьдесят.

Да уж, вот что значит попал в струю. В этом времени, за что ни возьмись, нет ничего, что было для меня обыденностью в будущем. Поле непаханое, вот сколько всего предстоит внедрить. Но это все на будущее.

Не обошел я стороной и бизнес будущего. «Motorola» уже моя. Едва ее создатели вышли на биржу, как были на корню куплены нашей компанией. Сейчас активно работают, осваивая крупные вливания денег. Думаю, первые транзисторы у нас появятся лет на пять раньше, что будет очень хорошо. А там, сами понимаете, все по порядку, пейджеры, а потом и мобильная связь. Также мы отхватили шестьдесят процентов акций IBM. Последние сейчас активно производят оружие, для армии, конечно, но и работа над созданием первого компа не заброшена, очень их поддерживаю.

К марту сорок четвертого ребята, практически без моей помощи, открыли в разных городах Штатов двенадцать ресторанов. Олбани хоть и служит до сих пор чиновником в Денвере, но вот-вот выйдет на покой. Он вовсю занимается гостиничным бизнесом, а тот, в свою очередь, удивил нас тем, что и не собирался проваливаться. Удивительно было то, что люди в САСШ не ждали конца войны, а просто жили, работали и отдыхали. А отдыхать американцы не дураки, вот и пошло у нас дело на загляденье просто. Была куплена небольшая верфь по производству катеров и яхт, сейчас ее развиваем, яхты и