Фантастика 2026-152 - Николай Дмитриевич Соболев

— А у него с экипажем будет совсем другая работа — так что как только разгрузится, пусть срочно идет к Победе. А вообще, поинтересуйся у его кэпа — может он рискнет выйти к Базе уже сейчас? Прямо в ночь? Хотелось бы отправить катамаран в паре с Изабель сразу с рассветом — или как можно раньше. Им у цели совместного похода работы предстоит немерянно. Пусть даже при необходимости сменит весь экипаж, если он сильно устал.

— Сейчас его найду в столовой и спрошу. Пока это все приказания?

— Да, вроде, ничего не забыл.

Разговор капитанов закончился с очень неожиданным результатом — окончив свой очень поздний ужин, с безоговорочного согласия своих подчиненных, они все снялись с якорей и ушли в столь нелюбимый нашими доморощенными моряками ночной поход к месту своего постоянного базирования. К такому далёкому, но, одновременно, близкому и любимому острову База.

— Чего это вы так решились? — задал им вопрос перед самым отчаливанием последнего яла, перевозившего к судам каравана их экипажи.

— Да так! Просто решили сразу отстреляться, а потом уже в родной казарме отоспаться. Все посчитали этот вариант более привлекательным, чем ночевка в Доме, а потом общая спешка в рейде. На завтра ведь уже весь день подробно расписан, и те работы также обязательны к срочному выполнению.

— Ну что? Тогда одно пожелание — с Богом!

А сам для себя решил — все те суда, на каких это возможно сделать, срочно и обязательно оборудовать собственными радиоэлектронными приборами слежения за морем, и контроля как его поверхности, так и дна. То есть — радаром, лотом, это то, что я навскидку помню. Обо всем остальном буду уже советоваться с опытными морскими волками…

На площадке Базы, куда выставили всю поднятую технику, по отзывам и Андреевича, и Дробова — Бернар организовал настоящие автомобильные рем-мастерские, развернулся казах со всей широтой «безбрежной русской души». Так как на внешний вид парень в упор не выглядел на свои семнадцать, и все его знающие без подробностей давали от двадцати и немного старше, то набрать из молодежи нескольких партий пополняшек себе помощников ему не составило особого труда. Осмотрев внешне и тщательнейшим образом обследовав всю технику изнутри, он занялся её восстановлением и переделками под нужные нам реалии, раздав задания бригаде, а сам тем временем проводя капиталку, собирал из «металлолома» дизеля.

Зачем они нам нужны? Ранее, когда их только-только привезли с Дороги, этот вопрос уже поднимался — все, кто понимал, что такое моторы для морских перевозок, с предложенным тогда вариантом согласились. А двигатель, что был давно снят с того мобильного злектрогенератора, что утащили в свое время с контейнеровоза, уже готовился к установке на Керчь. Мощность его одного вполне позволяла заменить стоящие там два довоенных бензиновых.- и при этом сразу увеличивалась средняя скорость, с одиннадцати до четырнадцати-четырнадцати с половиной узлов. И с возможностью в режиме форсажа выдавать аж до шестнадцати.

А Кресс уже пообещал — если сможем подобрать соответствующий винт, то это вполне добавит ещё узел-два. А из этих, с которыми теперь возится Бер, один, самый мощный, пойдет на Феодосию. А два оставшиеся, которые были одинаковыми, на Посейдон и Тамань — так решили назвать спешно приводимую в порядок и переделываемую под нынешние реалии, поднятую со дна бывшую при рождении малую морскую зенитную батарею. Что нам досталась на память от отряда кап-лея Миронова.

Для выполнения заказа соседей — скрестить ежа и ужа, без указаний Свыше, и, не желая разбирать уже существующую заводскую технику, он решил делать все дополнительное самостоятельно. Как позже признался — самым трудным было вывести назад вал от дополнительной коробки. Часть нужных узлов соседи сами брали в заказе, часть было использовано из металлолома — то есть из того хлама, что был поднят со дна в виде обломков. А уже то, чего не смогли нигде взять, они сделали сами.

И за месяц нужная техника пошла на пробные испытания — у Першина в это время был дан старт на постройку каменного производственного цеха на Стекольне. И экскаватор и кран показали там себя с наилучшей стороны — хотя малая мощность древнего трактора, на основе которого сделан подъемник, давала, и сильно, об этом знать. Но все равно — нас они оба вполне устроили, а на приемке выполненного заказа Имир так вообще восхитился смекалке, что позволила это воплотить в металл.

Параллельно с этими работами приводилась в порядок и техника из нашей доли — первым бригада восстановила тот экскаватор-кроху, что нам достался. Работая вечерами, всего за неделю его полностью пересыпали, перебрали, сменив все испорченное в воде — и запустили в работу. Да — маленький. Ковш всего на сто килограмм. Да — неудобный. Машинисту сидеть приходилось на откидном сидении сбоку и под открытым небом. Но он работал. И, при том — нормально.

Следующим в очереди уже был древний тросовый экскаватор — и вот с ним провозились намного дольше. Пришлось не только перебирать мотор и всю систему, но и придумывать — как поставить спереди лопату. Но, поломав голову, совместными усилиями сделали и это. На гусеничный и один из колесных поставили съёмные крановые узлы — получился один на полторы тонны, а второй на три грузоподъемностью. Хоть они нам пока и не нужны — но никто мастерам это не запрещал. И в течении некоторого времени задний двор за зданием котельной постепенно заполнился разной колёсной техникой. А Бернар, не переставая экспериментировать, пытался сам сделать дизельный двигатель такой мощности, чтобы он без проблем обеспечивал все требования флотских. И, опять же, как не странно, но у парня хоть и медленно, но это получалось.

Конечно, все его узлы он вручную, при помощи молотка и зубила, не делал. Роясь в той литературе, и справочной, и общего пользования, что ему взяли в заказах, он вначале выбрал устроившую всех модель. А уже после этого, надоедая и Победе, и Дробову на Базе, за неделю выбил все его детали и узлы. И процесс пошел. Несколько дней совместной работы, и на стенде загрохотал совершенно новый агрегат…

День 32. Часть 1. Поход двух судов к Карандашу и Гантеле. Установка радиоретранслятора и радиомаяка. Мишель об оружии. И! Спор неизвестных водителей.

День 32

Часть первая