«Бис»-исход - Александр Владимирович Плетнёв

взломана система обмена сообщений Коминтерна, зачастую используемая Москвой для связи со своими агентурными сетями. А уже перед самой войной «Правительственная школа кодекса и шифра» Великобритании успешно влезла в советские системы шифрования армии и флота.

С июня 1941 года всё изменилось, Черчилль приказал прекратить разведывательные операции против СССР. Однако уже через два года в Лондоне вновь была открыта небольшая секция декодирования русских шифров.

Здесь лишь остаётся предположить, что к интересуемому нас 1944 году Форин-офис наверняка обладал нужными ресурсами для проникновения в кодированные трафики Советов. Пусть в прямых источниках ничего об этом и не пишут, видимо, информация зависла в британских архивах под грифом «секретно» на очередные 50 лет.

117

Як-9ДД с его специализацией выпущено всего 399 машин.

118

Генерал-лейтенант Е. Н. Преображенский на ноябрь 1944 года исполнял обязанности командующего авиацией Северного флота.

119

GC&CS, от Government Code and Cypher School – уже упомянутое специальное секретное бюро Великобритании «Правительственная школа кодекса и шифра».

120

Осветительные бомбы, от слова flare (англ.) – вспышка.

121

Royal Air Force – Королевские военно-воздушные силы.

122

Bristol Beaufighter – британский двухмоторный бомбардировщик-торпедоносец. Avro 683 Lancaster – тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик.

123

Women’s Royal Naval Service – женская вспомогательная служба королевских военно-морских сил Великобритании.

124

Вообще-то, в руководстве по эксплуатации TBF-1 ограничение на посадочный вес указывалось примерно равное нормальному взлётному. То есть при нормальной эксплуатации конструкция самолёта позволяла посадку с торпедой. Вместе с тем для облегчения подъёма эскадрилий с коротких палуб тихоходных эскортных авианосцев по минимальному графику самолёты не то, что не вооружали ударными средствами, те же «Уайлдкеты» взлетали с неполными топливными баками.

125

Первый и довольно короткий опыт управления флотилией эскортных авианосцев Филип Вайен получил в сентябре 1943 года, обеспечивая воздушную поддержку при высадке союзных сил в Италии. После чего вновь вернулся к командованию лёгкими крейсерами. Ударные авианосцы в распоряжение он примет буквально накануне, к ноябрю 1944 года, в рамках готовящегося похода в Тихий океан.

126

Commander Flight.

127

Bristol Pegasus – британский девятицилиндровый однорядный звёздообразный двигатель.

128

ЗОС – зенитные огневые средства.

129

Цитата персонажа из фильма «Бриллиантовая рука».

130

«Головастиками» (жарг.) называли специалистов ракетно-технической базы вследствие их специфики по боевым головкам.

131

РПК-1 «Вихрь».

132

За минусом технических (небоевых) потерь в это утро в атаке участвовало: 63 «Эвенджера», сбалансированно распределённых на торпедоносцы, и бомбардировщики, к которым приписали и две «Барракуды» с 1600-фунтовыми бомбами; истребительный эскорт формировало 24 «Уайлдкета», пара «Файрфлаев» и пять «Корсаров». Последние всё же были нагружены в качестве ударных бомбами. Итого, если брать в счёт и два «Суордфиша», общим составом сборных эскадрилий в этом налёте британцы выставили 98 самолётов.

133

В том смысле, что истребители Grumman F4F Wildcat прикрывали ударные Grumman ТВМ Avenger.

134

Напомнить: по прозвищу германской ФАУ-1, buss bomb (англ.) – жужжащая бомба.

135

Последствия электромагнитного импульса.

136

БИУС – боевая информационно-управляющая система автоматизированного управления. Впервые была установлена в 1967 г. на ПКР «Москва». К 1985 г. она уже была слабовата (не успевала), но для 1945 года это несомненный «рояль».

137

ПУАО – прибор управления артиллерийским огнём.

138

Проблема была в приводах наведения 100-мм зенитных установок «Чапаева». К началу войны советским конструкторам не удалось добиться их удовлетворительной работы, и всю войну зенитные пушки данного калибра наводились вручную.

139

Сброс торпед с повышенными параметрами по высоте и скорости позволял снизить уязвимость самолётов от воздействия зенитного огня. Однако при этом имелись технические проблемы: рикошет торпеды от воды, или нырок на глубину, или уход на циркуляцию. Для улучшения параметров сброса торпеды оснащались стабилизаторами, а также дополнительными устройствами, гасящими часть кинетической энергии при входе в воду.

140

Противоторпедная защита.

141

Flying officer – офицерский чин в Королевских военно-воздушных силах, эквивалент – старший лейтенант.

142

Torbeau – неофициальное название «Бофайтера» в торпедоносном варианте.

143

Bell P-39 Airacobra.

144

Здесь имеется в виду принятое на флоте сокращение авианосца – АВ. Но Скопин глотанул аббревиатуру по-собачьи – ав.

145

Бомбардировочный авиационный полк.

146

Технико-эксплуатационная часть.

147

Речь идёт о А. Г. Больных, пометившего «Вариант „Бис“» в одной из своих книг – «Дуэли авианосцев». Я бы сказал – гаденько пометившего. И если С. Анисимов писал именно приключенческую альтернативу, в которой, особенно во флотской теме, он придерживался определённых заданных параметров «что, если?», да с совершенно естественным и правильным посылом «болеем за наших»… то А. Больных, претендующий в своих военно-исторических работах на фактологическую сторону вопроса, исключительно собственным экспертным мнением и язвительной манерой всякий раз навязчиво пытается изобразить, что де «все кругом дураки, один я умный». Причём Больных и сам там на своих страницах тужится альтернативными зарисовками, в которых, если честно, даже удивляет тот градус презрения и издёвки по отношению к советским людям, защищавшим свою страну в тяжелейшей войне. Защищали, как могли. Да, небезгрешно в плане ошибок. У него там, у Больных, Левченко дал в морду матросу, поступок для адмирала, согласитесь, за гранью. Хотя может, А. Больных знает что-то, чего не знаю я? Во всяком случае, из общедоступных источников. Ну да, собственно, и пёс с ним. Его «строго экспертное» суждение тоже имеет право на жизнь, хотя бы для контраста, в своеобразии добра и зла.

Простите, уважаемые читатели, но я не мог не выплеснуть своё эмоциональное мнение на самой доступной для меня платформе.

148

Некоторые исторические источники в сети тырнета рисуют именно такой портрет сэра Стюарта Bonham-Carter.