Фантастика 2025-198 - Игорь Семенов

Впрочем, это все прошло как-то словно мельком… Сказали и забыли – после чего переключились на куда более интересные темы. Советское вторжение в Иран… Ну да, последние полтора месяца это ж стало самой популярной темой для обсуждения в области мировой политики!

- Заявление иранского шаха следует считать несомненной фальшивкой, - заумным тоном говорил еще какой-то мужик, называвший себя «экспертом по советскому блоку», - либо оно было сделано под дулами автоматов советских диверсантов. Руководители стран НАТО должны немедленно выступить с осуждением советской агрессии против суверенного иранского государства и потребовать немедленного вывода всех войск с его территории.

- Вы считаете, что Советы прислушаются к этому заявлению? – спросила в ответ на это ведущая.

- Начав вторжение в Иран, они должны…

Дослушивать Сергей ничего не стал и переключился на другую волну. Ага, должны! Сейчас! Разбежались! Нет уж – что бы там не было на самом деле, но основная цель действий СССР была понятна как ясный день. И чтобы в этих условиях товарищ Пономаренко вдруг согласился вывести свои войска? Ну-ну, смешно…

На другом канале шел выпуск новостей… Ведущий тоже рассказывал про «советское вторжение в Иран» и бои советских военных с «сопротивляющимися коммунистической оккупации местными силами самообороны». Потом говорил про голод в Китае, не забыв лягнуть ногой КПК и лично Мао Цзэдуна, затем неожиданно перешел к положению в Польше, рассказав про «бездействие коммунистических властей», лютые морозы и снега, про парализованную промышленность и транспорт и угрозу лютого голода. Активно расхваливал царящий в ФРГ «немецкий порядок» и что-то еще…

Лишь когда Сергей уже собирался выключить приемник, диктор вдруг заговорил про США. Расхваливая «принимаемые федеральным правительством меры по восстановлению порядка в стране», тот буквально между делом упомянул про «бесчинства банд диких негров», «рост влияния организованной преступности» и «бунты коммунистических фанатиков», что вызывало у Сергея лишь усмешки. Ну-ну, так и поверил… Хотя нет. Что дело там хреново – в это он верил. С этими мыслями мужчина и выключил приемник, еще не догадываясь о том, что слушал его последний раз в своей жизни. Выйдя из арендованного дома, он пошел на поезд – и вскоре выехал на запад континента, где договорился встретиться с одним старым знакомым, тоже приехавшим сюда из Штатов…

Глава 5

Когда-то тут ходили электровозы, но сейчас от электрификации остались лишь воспоминания. Весь Кавказ перешел на тепловозную тягу – и тепловозов этих позарез не хватало. Просто потому, что не было их столько в стране! Новочеркасский завод хоть и грозился в скором времени выдать свои переделанные теплоэлектровозы, но на железной дороге локомотивы нужны не «скоро», а «сейчас»! И такая ситуация в половине страны!

Вот и сейчас стоял тот же вопрос. Станция буквально забита вагонами, от них требуют отправить на север наливняк, а выдать под него нечего! Так что пришедшему на явку машинисту Андрею Трофимову оставалось лишь сидеть и ждать… Когда же найдут, что выдать под поезд. А тем временем в кабинете начальника депо не умолкая трезвонил телефон. Требовали скорее отправлять тот самый пришедший с иранской наливняк, отправка которого и так просрочена на день. Ссылались на требования министерства, грозились карами за срыв графика перевозок и требовали, требовали, требовали! И наплевать им, что вчера у одного тепловоза сдох дизель, что еще два стоят в цеху в ожидании ТР-2 и ТР-3, что на железной дороге в целом громадный дефицит локомотивов, что почти нет резерва. С чем работать-то? Подумав еще, он все же решил вызвать главного инженера.

- У нас «луганка» на ТР-2 стоит. Что с ней? – когда мужчина явился в кабинет, сразу спросил начальник депо.

- Да много чего! – поморщился главный инженер, перечисляя список неисправностей тепловоза.

- Когда на ремонт уйдет?

- Через неделю по плану, если ничего более срочного не будет.

- А тепловозы нужны сейчас! – треснул кулаком по столу, где как раз вновь зазвонил телефон, начальник депо. – Да, слушаю! … Да чем я вам его отправлю?! У меня тепловозов нет! … Да! Совсем нет! Совсем! … Да знаю я про график перевозки! Знаю я! … И можете мне не грозить – от этого тепловозов больше не станет!

- Ну вот опять! – бросив трубку, продолжил начальник депо. – Слушай, один рейс хоть эта «луганка» сможет сделать? Отправить эти бочки краснодарцам, а там пусть сами с ними делают что хотят!

- А хрен его знает! – после долгого раздумья ответил главный инженер. – Ничего не могу сказать! Может доехать… А может и по пути развалиться…

- А… хрен бы с ним! – махнув рукой, произнес начальник депо. – Выдавай его под поезд!

- Ты чего? – ошарашенно взглянул на него мужчина. – А если случится что? Кто отвечать будет-то?

- Я подпишу распоряжение, - ответил начальник. – Отправляй…

Прождав полтора часа, Андрей Трофимов все же дождался своего тепловоза. Вот только… Глядя на список заявок на ремонт, у него буквально лезли глаза на лоб. Это ж развалина какая-то, а не тепловоз!

- Да с такими неисправностями я не имею права выезжать из депо! – ругался с диспетчером по выпуску Андрей. – Так что без ремонта никуда я не поеду!

- Тепловоз закреплен за тобой? – поморщился в ответ диспетчер.

- За мной. Ну и что?

- Не хочешь ехать – я вызываю другую бригаду!

- Да как на нем ехать-то? – возмущался Андрей. – С таким-то списком неисправностей?

- Не поедешь – вызываю другую бригаду, - пожал плечами в ответ диспетчер. – Мое дело – графики не срывать. А исправен, не исправен – это мастер есть, начальник… Иди к ним и разбирайся!

Что делать? Только топать к начальнику! Где Андрей начал вновь говорить на счет того списка неисправностей, что на тепловозе, получив в ответ уверения, что сейчас его малость подремонтируют, ну а остальное – и так уж доедет! Что там самое главное-то? Колодки на передней секции горят? Сейчас слесаря отремонтируют!

Выехал Андрей еще через полтора часа – не догадываясь, что, не сумев быстро устранить н6еисправность, у него попросту отключили тормоза на первой секции, рассудив, что «да ничего там за одну поездку не случится». Хватит и тормозов второй секции! Да и на вагонах тоже ведь есть свои тормоза? И в иных условиях