"Фантастика 2026-145". Компиляция. Книги 1-22 - Ярослав Яловецкий

нашими птичками. Они нам в прошедшем бою здорово помогли. Если бы не они, то фрегат могли и упустить. Тогда бы нас точно в пираты зачислили, не отмылись бы. Да и с крейсером штурмовик здорово помог. Именно он двигатели повредил. Всё равно не ушёл бы, мы ему такие повреждения несколькими залпами нанесли, что не долго бы он от нас бегал. Но всё равно, — гоняйся за ним по системе. Так что птички заслужили хорошего отношения. Я и постарался — лучше новых стали.

Только вошли в нашу систему, как с Савром связался Шон. Наш отряд уже на базе. Когда тот сюда прилетал, никого ещё не было, поэтому он и схватил первый попавшийся искин и рванул обратно. Шон, по словам Савра, в печали. Ну, да, ему сейчас люлей от командира получать. Хотя, и мне тоже достанется — ведь это я уговорил Шона оставить нас на транспорте одних. Но мне достанется так, краешком. И потом, я уже доказал, что для отряда приношу огромную пользу. На восстановленных кораблях отряд заработал кучу денег. Да, это не только моя заслуга, работала команда, но идея-то моя. И корабли восстанавливаю в основном я. За счёт отряда — это да, но сам ведь вкалываю и вкалываю без дураков, с полной отдачей. Так что меня только пожурят слегка, а вот Шону и в самом деле достанется. Это ведь уже не первый его прокол. Как бы с капитанов не сняли. Хотя вряд ли. Поставленную задачу он выполнил. Да, с накладками, но выполнил же. Даже перевыполнил: один транспорт мы пригнали и другой нас еще поджидает спрятанный. И не простые транспорты, а 10-го поколения. Так что выгода для отряда очевидна. Но по башке он всё равно получит. И, боюсь, уговорить его на разные авантюры теперь будет намного трудней.

Пока летели к станции для нас освободили место. И для нашего корабля и для транспорта. Транспорт мы загнали в док, а крейсер Шон поставил в обычный ангар. В наш док вмещается два корабля, но как раз сейчас один из наших кораблей ремонтировался. Во время последней проводки наши опять встряли в зарубу с пиратами и один из кораблей нахватал плюх. Ничего серьёзного, можно и без верфи обойтись. Наши пришли только три дня назад, вот и не успели ещё все корабли в порядок привести.

Только поставили транспорт, как нас с Савром вызвали к командиру. Пошли. Шон уже сидел в кабинете у командира. Грустный-грустный. Ага, уже свою порцию «благодарностей» получил. Ну, теперь наша очередь.

На удивление, никаких репрессий не последовало. Савр даже благодарность отхватил за грамотное планирование и ведение боя с противником. Что это был за противник — не уточнялось. На меня командир только зыркнул недобро пару раз, но ничего не сказал.

В благодарность за все наши мытарства нам выделили аж пять дней отпуска. И то только потому, что именно за этот срок Герт обещал скомплектовать необходимое оборудование и запчасти для оставшегося где-то там транспорта. А то бы прямо сегодня выпихнули. Ну, может завтра — наш крейсер ведь тоже после похода обслужить надо.

Все нормальные люди отправились по домам, а я с Гертом на транспорт. До конца дня я его ему сдал. Пока таскались по транспорту, поговорил с ним. Оказывается, командир, несмотря ни на что, очень доволен. Если и со вторым транспортом выгорит, то нас ждёт очень хорошая премия. Всех. А меня ещё и тройная доля. Только желательно в этот раз обойтись без залётов. Если всё получится, то транспорты они спихнут флоту. Получится дешевле, чем через аукцион, но зато тогда можно будет договориться с флотскими о продаже нам крейсера 9-го поколения. Такие корабли никому не продают, ещё и флот полностью на 9-е поколение не перешёл, но командир надеется с ними договориться. Всё-таки два военных транспорта 10-го поколения — это очень неплохое подспорье. Особенно сейчас, после войны. А наш отряд увеличится до пяти кораблей и будет представлять из себя уже очень серьёзную силу. И его будут привлекать не только для сопровождения караванов, но и для других дел. Каких? А разных. Например, для уничтожения пиратской станции. А может и не пиратской. У всех корпораций есть конкуренты, чего бы им не подгадить? А мы наёмники, нам всё равно. А это уже совсем другие деньги.

Поговорил с ним и о возможности получения сертификата 2-й категории.

— Видишь ли, Вик, я понимаю, что ты уже готов к получению 2-й категории, но, боюсь, с этим возникнут некоторые трудности.

Можно подумать, что я такой дурак и сам этого не понимаю.

— Какие?

— Ну, во-первых, ты инженер военного времени, а к ним отношение так себе. И во-вторых, ты слишком мало проработал инженером 3-й категории. Чуть больше двух лет.

— Ну, это как считать. Я, например, считаю, что я уже больше двух лет тружусь инженером 3-й категории и вполне готов к получению 2-й.

— Да я и не спорю. Я же вижу, как ты работаешь. И с теорией и с практикой у тебя всё в порядке. Но это я вижу, но не другие. Вот возьмём к примеру меня. Я подписал контракт с флотом будучи инженером 3-й категории и прослужил три контракта на флоте. И только уйдя с флота после трёх контрактов сдал экзамены на 2-ю категорию. 30 лет я учился и набирался опыта. И это было учтено при сдачи экзаменов.

— И что, мне тоже 30 лет ждать? Я же знаю, что уже перерос 3-ю категорию. Ничего сделать нельзя? У тебя же наверняка есть знакомые в сертификационном центре, поговорить с ними нельзя?

— Не люблю я этого.

— Да что здесь такого? Я же не прошу, чтобы мне на халяву дали 2-ю категорию. Хочу только, чтобы ко мне отнеслись пусть и строго, но честно и не заваливали по пустякам. Я же понимаю, что придраться и к столбу можно и если комиссия захочет меня завалить, то обязательно завалит.

— Ладно, я подумаю. Но сейчас тебе всё равно не до этого.

— Так я и не говорю про «сейчас». Но хотелось бы получить 2-ю категорию хотя бы через год.

Да, без помощи мне экзаменов не сдать. Как бы не был я хорошо подготовлен, всё равно завалят. А мне по закрытию контракта 2-я категория очень бы пригодилась. И если сейчас я смогу как-то повлиять на комиссию хотя бы через