Я – Ангел. Часть первая: Под прикрытием - Сергей Николаевич Зеленин

дорогу — соединив заводы между собой и с пристанью на Оке. За что, российские власти его ещё в 1914 году «отблагодарили» — забрав нажитое в казну, а самого выпнув на историческую Родину.

Однако, ряд убыточных предприятий — в том числе Ульяновский чугуноплавильный завод, Лессинг закрыл.

— … Да, к тому времени и чугун уже стал не тот, — махнул рукой Георгий Тимофеевич.

И тут меня и «зацепило»:

— А почему чугун, вдруг стал «другим»? Что случилось?

Тот не смог сказать что-то вразумительное, мол — «разучились делать» и, всё.

— Неужели, даже англичане не интересовались?

— А зачем им? Им бы только сиюминутную прибыль урвать — про завтрашний день не думали! Все леса у нас вокруг вырубили — да продали «на сторону», с тех пор и захирел Ульяновский завод…

— Ну, а немец этот?

— «Немец»? Да, ну его к лешему — немца, этого…

* * *

Ночь после его первого посещения не спал, всё думал. Кроме отжига есть ещё один способ сделать чугун высокопрочным…

Легирование!

Обычные «пользователи» про значение легирующих добавок знать не знают и понятия не имеют… Да и знать не хотят, если «по-честноку».

Для них главное: всё «советское» — гов…но, а любая «фирма» (с ударением на последний слог) — это ништяк!

Однако, кроме подобных особей — есть и люди думающие, ведь верно? Которые любят копаться в деталях, присматриваться к «мелочам», чтоб узнать истину…

«Форд сделал автомобиль, а автомобиль сделал Америку», — доводилось такое слышать.

Всем известно про Генри Форда, про его конвейер и про его «Форд-Т» — «сделавший Америку», правильно?

Но мало кто знает, что кроме новаторских организаторских методов, прогрессивной конструкции и конвейерного способа сборки, сей автомобиль обладает ещё одной особенностью: в его конструкции — впервые широко использована сталь легируемая ванадием. Это сделало «Форд-Т» более лёгким и при этом — более прочным, чем у конкурентов.

Все в курсе, что советские автомобили уступали по всем показателям западным, что даже лучший из них «ВАЗ» — скопированный с итальянского «ФИАТа», был ничем иным — как «ведром с гайками», по сравнению с прототипом… Однако редко кто знает, что на Западе за период 1960–1985 годов потребление редких и редкоземельных металлов возросло в 10–25(!!!) раз. В самом заурядном американском автомобиле, используется где-то около ста сортов стали легированных ниобием, ванадием, бериллием, цирконием, иттрием и прочими «редкими землями»…

При этом средний вес автомобиля на одну лошадиную силу, с 1980 по 1990 год — уменьшился в полтора раза!

У нас же, всё это добро уходило на «оборонку» — в ракеты, самолёты, танки… А потом было брошено ржаветь на многочисленных стоянках заброшенной техники или в лучшем случае попилено на металлолом и продано за копейки туда же — на Запад.

Однако, в праве ли мы осуждать за такое чрезмерное сверхвооружение страны — тогдашних государственных и военных деятелей Советского Союза? Которым пришлось по молодости отступать до самой Волги и, которые «дули на воду» — обжегшись на молоке'⁈

Все мы, как говорится — сильны задним умом…

* * *

Однако, вернёмся к нашим «роялям»…

Правда или нет, не знаю и никогда не узнаю — но приходилось читать где-то, что своим качеством знаменитая дамасская сталь — обязана природно-легированной железной руде с расположенного неподалёку месторождения. Исчерпалось месторождение — кончилась и знаменитая дамасская сталь, «разучились» её делать!

Похожая чем-то история, не правда ли⁈

Позже я спрашивал у Георгия Тимофеевича:

— А если ульяновский чугун в железо переплавить — оно тоже будет обладать какими-то «чудо-свойствами»?

— Нет, не будет! Сколь не пробовали — обычное кричное железо из-под молота выходит.

В принципе, всё понятно: при переделе чугуна в кричном горне, получается «крица» — смесь железа и шлака. Что их разделить, крицу неоднократно проковывают молотом… Должно быть, при процессе «передела», легирующие элементы переходят из чугуна в шлак и затем вместе с ним удаляются из крицы.

Я это всё к чему?

Как уже говорил, кроме длительного высокотемпературного отжига, высокопрочный чугун можно получить легированием[3]… Однако, откуда здесь возьмутся легирующие добавки⁈ Из болотной руды…? Хахаха! Из древесного угля?!. Три раза — «хахаха»!

Непонятно…

Ещё, в доменном процессе принимает участие известняк или доломит, использующийся как флюс для шлакообразования… Уж не в нём ли собака порылась⁈

Однако, я сразу откинул такое предположение — как крайне фантастическое.

Сколько я не пытал после Георгия Тимофеевича о секретах «ульяновского чугуна», но так и не смог или не захотел вспомнить. Видать точно — без какой-то магии дело не обошлось!

Я уже и забыл было эту историю за другими событиями и делами, как после командировки в Нижний, Отец Фёдор сказал мне за ужином:

— Георгий Тимофеевич Доможилов умер — с неделю уже как, царство ему небесное…

Он перекрестился.

— Во, как…? — тоже перекрестив лоб без всякой задней мысли, — очень жаль…

Все мы «там» будем, а он хоть пожил вдоволь.

— Слышал я ваши с ним разговоры, знаю — чем ты у него интересовался.

— И, что…?

— Не удержался я и, рассказал всю правду о тебе: что ты не сын мне вовсе — а посланный для спасения Земли Русской ангел Божий.

Отругать его язык не пошевелился. Однако, как-то отреагировать надо, поэтому со всей «псевдо-сыновней» учтивостью говорю:

— Хм… Гкхм… В следующий раз, отец, обязательно убедитесь что человек — которому Вы такое рассказываете, обязательно вскоре предстанет перед Всевышним… А, то ведь всякие чудеса порой случаются!

Тот, не обратив внимание:

— Георгий Тимофеевич, пред тем как испустить дух, сказал мне: «Передай Серафиму-Ангелу, что в флюс для плавки ульяновского чугуна добавляли песок из Лавреневского карьера…».

УПС!!!

И тут я ещё вспомнил из послезнания — в Нижегородской области, не так давно… Для того времени — «не так давно», открыли месторождение титан-циркониевых песков[4]! Ээээ… Кажется, это значительно южнее… Хотя, как знать? Возможно, здесь располагается какое-то его ответвление.

Насколько мне известно, титаном чугун не легируется… Или, всё же легируется? А цирконием? Или, может в этом месторождении, совсем другие легирующие добавки?

Я прямо весь на гов…но извёлся…

Рисунок 33. Схематическая карта Лукояновского месторождения.

* * *

Вдруг, пару вёрст не доезжая до плотины перегораживающую реку Тёщу, внимание моё привлекло какое-то явное несоответствие природному ландшафту.

— Что это?

— Где? А, это… Шлак доменный здесь вываливали, вот и появились эти