Война в воздухе за Югославию, Грецию и Крит 1940-41 (с фото) - Кристофер Шорз

действий, которые могут вызвать у немецкой разведки подозрения, что код «Энигмы» раскрыт. Оборона Крита была принесена в жертву потенциальным выгодам, которые могло принести сохранение секретности перехватов «Ультра».

Рано утром 1 мая из бухты Суда в Александрию вылетел «Сандерленд» Т9050 из 230-й эскадрильи КВВС, его пилотировал винг-коммандер Фрэнсис. На борту летающей лодки были вице-маршал авиации Д’Альбиак, генерал Мейтленд-Уилсон и несколько членов греческой королевской семьи, в том числе принц Пауль, его жена и двое детей. Операция «Демон» завершалась, и вместе с ней вся кампания в Греции. Британские войска покидали свой последний плацдарм в материковой Европе. Несомненно, что сама по себе операция «Демон» была успехом. Корабли Королевского Флота и защищаемые ими транспорты эвакуировали 50 732 чел. из 62 564 солдат и офицеров войск Британского Содружества, направленных в Грецию. Еще многие сотни человек (в том числе около 800 чел. летного и наземного состава EVA) эвакуировались другими средствами — на маленьких греческих торговых и рыболовных судах, каиках и т. д. Много людей были спасены с изолированных пляжей в Пелопоннесе эсминцами греческого флота, семь из которых вместе с крейсером «Аверофф», пятью подводными лодками и двумя торпедными катерами пришли в Александрию и позже служили вместе с кораблями Королевского Флота. Около 3000 солдат Британского Содружества были убиты в ходе кампании в Греции, и еще около 9000 (включая солдат небоевых частей) попали в плен.

Потери немецких войск в ходе вторжения в Грецию составили 70 офицеров и 1414 солдат убитыми, 181 офицер и 3572 солдата ранеными, кроме того 192 пилота Люфтваффе были убиты и ранены.

Также около 500 солдат союзников (в основном австралийцы) и 600 моряков Королевского Флота и транспортов погибли в море во время эвакуации.

И наконец, более 1700 человек были к концу апреля эвакуированы из Греции, Югославии и Крита по воздуху самолетами КВВС: «Сандерлендами» 230-й и 228-й эскадрилий, «Бомбеями» 216-й эскадрильи и «Лодстарами» 267-й эскадрильи, а также летающими лодками «Эмпайр» авиакомпании BOAC. «Бленхеймы» тоже участвовали в перевозке ограниченного числа людей (главным образом личного состава КВВС) из Греции на Крит и с Крита в Египет. Кроме того, в эвакуации участвовали и греческие транспортные самолеты: четыре «Юнкерса» G-24 и три Ju-52/3m. Эти мобилизованные пассажирские самолеты не раз подвергались обстрелу со стороны британских кораблей по очевидным причинам. Вследствие общего беспорядка, возникшего к окончанию боевых действий в Греции, приказы о перебазировании этих самолетов на Крит запоздали, и улететь смог только один G-24, остальные были захвачены немцами.

В ходе пяти месяцев службы в Греции пилоты КВВС заявили о 231 сбитом самолете, из которых 150 итальянских. Также было заявлено о 94 вероятных победах в воздушных боях и 28 самолетах, уничтоженных на земле. Пилоты EVA за тот же период заявляли о 58 сбитых итальянских и 5 немецких самолетах, а также о 23 вероятных победах. Пилоты JKRV заявляли о как минимум 30 уничтоженных самолетах Люфтваффе.

В общей сложности, КВВС признали потерю 72 своих самолетов сбитыми, 55 уничтоженными на земле, и еще 82 поврежденных самолета было брошено во время эвакуации, 148 пилотов и членов экипажей были убиты и 15 попали в плен. Авиация флота (FAA) потеряла два «Суордфиша» из 815-й эскадрильи сбитыми, три совершили вынужденные посадки в море и еще два на суше из-за аварий, один пилот погиб и пять попали в плен. Потери греческой авиации составили 32 самолета сбитыми (по греческим данным из них 7 сбито зенитным огнем), 55 пилотов и членов экипажей были убиты и 18 тяжело ранены. Еще около 130 самолетов EVA были уничтожены на земле. Югославская авиация потеряла более 500 самолетов уничтоженными или захваченными противником.

Итальянцы за период с 28 октября 1940 до 30 апреля 1941 признали потерю 65 своих самолетов в воздушных боях или от зенитного огня, также 495 самолетов получили повреждения, из них 371 от зенитного огня. Еще 14 самолетов были уничтожены на земле. Кроме того, 5 итальянских самолетов были сбиты зенитным огнем над Югославией и 22 самолета повреждены. В этих операциях погибли или пропали без вести 240 пилотов и членов экипажей, и 70 были ранены. Заявления о победах итальянских пилотов составили 218 сбитых британских и греческих самолетов и 5 югославских, а также 55 вероятно сбитых.

Люфтваффе за апрель признали потерю 182 самолетов, включая небоевые потери. Из них 164 самолета были потеряны в боевых действиях, 50 из них над Югославией. Потери личного состава включали 150 офицеров и 42 унтер-офицера погибшими или пропавшими без вести. Заявления о победах пилотов Люфтваффе составили 110 самолетов сбитыми (из них 30-40 югославских) и 246 уничтоженными на земле, из них 140 британских и греческих. Потери Люфтваффе включали 54 «Мессершмитта» Bf-109E, 23 «Мессершмитта» Bf-110, 34 «Юнкерса» Ju-88, 29 «Юнкерсов» Ju-87, 29 «Дорнье» Do-17, 6 «Хейнкелей» Hs-126, 2 «Хейнкеля» Hs-123, 1 «Хейнкель» He-111.

«Бленхейм» Mk I (L1388 VA-W) из 84-й эскадрильи КВВС, поврежденный и оставленный на аэродроме в Афинах. Фото сделано итальянцами 2 мая 1941 г.

ГЛАВА 7. Оборона Крита — фаза I

В начале мая 1941 после завершения эвакуации в небе над Критом на некоторое время установилось напряженное затишье. Было уже известно, что противник собирается высадиться на Крит. Что можно сделать для укрепления обороны острова в период затишья — это был непростой вопрос. В Северной Африке победоносная британская армия, лишь четыре месяца назад с таким наступательным порывом завоевавшая Киренаику, была отброшена назад, потерпев поражение от частей Африканского Корпуса генерала Роммеля. Мальта сильно страдала от ударов Люфтваффе с баз на Сицилии и едва держалась. В Ираке и Сирии назревали серьезные проблемы. Враждебность прогерманских элементов в Ираке и властей Виши в Сирии угрожала неизбежными военными действиями.

Только из Восточной Африки приходили хорошие новости. Итальянские колониальные войска в Эритрее и Эфиопии были полностью разгромлены, что позволило британскому командованию перебрасывать получившие боевой опыт войска на север Африки. В самом Соединенном Королевстве кризис 1940 года, казалось, миновал, и хотя ночные налеты Люфтваффе продолжались, угроза непосредственного вторжения значительно уменьшилась — по данным разведки большие силы немецких войск двигались на восток. Теперь можно было направить значительно больше танков и самолетов для войны на Среднем Востоке, и конвои уже вышли в море. Конвой «Тайгер», направленный в Александрию, состоял из пяти хорошо охраняемых больших транспортов, на борту которых находилось 295 танков и 53 разобранных истребителя «Харрикейн». От их благополучного прибытия зависели все планы британского командования