Андрей Туполев. Полет продолжается - Евгений Васильевич Шишкин

Маслов М. А. «Король истребителей»: Боевые самолеты Поликарпова. М.: Яуза; Эксмо, 2009.

Маслов М. А. «Летающие крепости» Сталина: Бомбардировщик Пе-8. М.: Яуза; Эксмо, 2009.

Маслов М. А. Утерянные победы советской авиации. М.: Эксмо; Яуза, 2009.

Матусевич А. Реактивные беспилотные разведчики // Авиация и время. 1996. № 6.

Михеев В. Р., Катышев Г. И. Сикорский. СПб.: Политехника, 2003.

Молоков В. С. Родное небо. М.: Воениздат, 1977.

Мухин М. Ю. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 годах. М.: Наука, 2006.

Николай Егорович Жуковский. М.: Изд. отдел ЦАГИ, 2007.

Нурмагометова А. Андрей Николаевич Туполев. М.: Комсомольская правда, 2016.

Оборонно-промышленный комплекс СССР накануне Великой Отечественной войны (1938 – июнь 1941). М.: Терра, 2015.

Остроумов Н. Н. От летчика-истребителя до генерала авиации. М.: Мемуары и воспоминания, 2010.

Пономарев А. Н. Советские авиационные конструкторы. М.: Воениздат, 1990.

Разумихин В. М. Записки инженера. М., 2016.

Раткин В. Пе-8. Испытание войной. Ч. 2: Носитель пятитонки // Мир авиации. 1996. № 2.

Реабилитация: как это было: Документы Президиума ЦК КПСС и другие материалы: в 3 т. М.: МФД, 2000.

Решетников В. В. Что было – то было. М.: Эксмо; Яуза, 2004.

Ригмант В. Г. Самолеты ОКБ А. Н. Туполева. М.: Русавиа, 2001.

Ригмант В. Г. 30 лет Ту-95 MC // Авиация и космонавтика. 2009. № 11.

Романов А. П. Королев. М.: Молодая гвардия, 1990.

Рябчиков Е. И. Андрей Туполев // Наука в СССР. 1986. № 2.

Самолетостроение в СССР, 1917–1945: в 2 кн. М.: ЦАГИ, 1992.

Саукке М. Б. Неизвестный Туполев. М.: Оригинал, 1993.

Саукке М. Б. Самолеты Туполева. М.: Либри, 1995.

Саукке М. Б. Самолеты Туполева: АНТ-1 – АНТ-15. М.: Либри, 1995.

Сахаров А. Д. Воспоминания. М.: Время, 2006.

Свищев Г. Н. Академик Андрей Николаевич Туполев // Вестник АН СССР. 1988. № 12.

Селяков Л. Л. Тернистый путь в никуда: Записки авиаконструктора. М.: 4-й филиал Воениздата, 1997.

Слово о Мясищеве / ред. К. Г. Удалов, А. А. Брук, В. Н. Гончаров и др. М.: Авико-Пресс, 2005.

Соболев Д. А. Немецкий след в советской авиации. М.: РИЦ «Авиантик», 1996.

Соболев Д. А. Экспериментальные самолеты России, 1912–1941 гг. М.: Русавиа, 2015.

Солозобов В., Слободчиков А., Казаков М., Ригмант В. Туполев, гиперзвуковые // Авиация и космонавтика. 2009. № 11.

Спирин И. Т. В голубом небе. М.: Советская Россия, 1960.

Стенограмма июньского (1957 г.) пленума ЦК КПСС. 2–7 июля 1953 г. М.: Демократия, 1998.

Стефановский П. М. Триста неизвестных. М.: Воениздат, 1968.

Стратегический долгожитель: История самолетов семейства Ту-95 – Ту-114 – Ту-142 // Авиация и космонавтика. 1995. № 10; Техника и оружие. 1995. № 2.

Таубман У. Хрущев. М.: Молодая гвардия, 2005.

Тринадцатый съезд РКП(б): Стеногр. отчет. М.: Издательство политической литературы, 1969.

Туманский А. К. Полет сквозь годы. М.: Воениздат, 1962.

Туполев А. А. Подвиг самолетостроителей: самолеты А. Н. Туполева // Авиация и космонавтика. 1974. № 4.

Туполев А. Н. Как мы строили «Пролетарий» // На Восток и на Запад. М.: Авиахим, 1927.

Туполев А. Н. Первый советский металлический самолет АНТ-2 // Самолет. 1924. № 8.

Туполев А. Н. Советский дальний самолет // Правда. 1936. 26 июля.

Успенский Л. В. Записки старого петербуржца. Л.: Лениздат, 1990.

Федосов Е. А. Записки авиаконструктора. М.: Дрофа, 2004.

Хазанов Д. Б. «Сталинские соколы» против Люфтваффе. М.: Эксмо, 2010.

Хазанов Д. Б., Гордюков Н. Т. Су-2. Ближний бомбардировщик. М.: Изд. дом «Техника – молодежи», 2000.

Хрущев Н. С. Воспоминания: Время. Люди. Власть: в 4 кн. М.: Московские новости, 1999.

Черток Б. Е. Ракеты и люди: в 4 т. М.: Машиностроение, 1999.

Чуев Ф. И. Ильюшин. М.: Молодая гвардия, 1998.

Чуев Ф. И. Солдаты империи: Беседы. Воспоминания. Документы. М.: Ковчег, 1998.

Чуев Ф. И. Стечкин. М.: Молодая гвардия, 1978.

Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года: Материалы к истории самолетостроения. М.: Машиностроение, 2002.

Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР: 1938–1950 годы: Материалы к истории самолетостроения. М.: Машиностроение, 1988.

Шахурин А. И. Крылья победы. М.: Политиздат, 1990.

Шелест И. И. Лечу за мечтой. М.: Молодая гвардия, 1973.

Широкорад Л. Б. История авиационного вооружения. Минск: Харвест, 1999.

Шумилин B. C. Советская военная авиация, 1917–1941 гг. М.: Наука, 1986.

Яковлев А. С. Цель жизни. Записки авиаконструктора. М.: Политиздат, 1969.

Яковлев Л. С. Слово о Туполеве // Гражданская авиация. 1981. № 9.

Якубович Н. В. Боевые самолеты Туполева. М.: Яуза; Эксмо, 2010.

Примечания

1

Памятник А. Н. Туполеву и новый музей открыты в год 100-летия ОКБ Туполева // АО «Туполев». URL: https://www.tupolev.ru/press/news/2022/pamyatnik-a-n-tupolevu-i-novyy-muzey-otkryty-v-god-100-letiya-okb-tupoleva/ (дата обращения: 02.03.2023).

2

Игорь Яковлевич Катырев (1930–2006) – авиаконструктор, главный конструктор ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина», профессор кафедры проектирования самолетов МАИ. Автор научных трудов, патентов и учебников по проектированию самолетов.

3

Константин Эдуардович Циолковский (1857–1935) – русский ученый и изобретатель, основоположник космонавтики и теории освоения космического пространства. Автор десятков трудов по ракетодинамике, аэронавтике и космонавтике. Автор идей о космическом лифте и поездах, движущихся на воздушной подушке. Константин Эдуардович был ученым самоучкой, который стал основоположником современной космонавтики.

4

Александр Федорович Можайский (1825–1890) – контр-адмирал, исследователь и изобретатель. В 1881 году получил привилегию на «воздухоплавательный снаряд» – первый в России патент на летательный аппарат. Попытка поднять самолет в воздух была предпринята в 1884 году и закончилась неудачей.

5

Игорь Иванович Сикорский (1889–1972) – российский и американский авиаконструктор и промышленник. С 1908 года строил самолеты, в т. ч. первые в мире 4-моторные самолеты «Русский витязь» и «Илья Муромец». В 1919 году эмигрировал в США, в 1923 году основал фирму, где под руководством Сикорского созданы пассажирские и военные самолеты и вертолеты.

6

Николай Николаевич Поликарпов (1892–1944). В 1916 году получил диплом инженера в Санкт-Петербургском политехническом институте и поступил на работу в авиационный отдел Русско-Балтийского вагонного завода. Его непосредственным начальником являлся И. И. Сикорский. После революции Сикорский уговаривал Поликарпова эмигрировать на Запад. Поликарпов решил остаться в России. С марта 1918 года по октябрь 1929 года под руководством Поликарпова было построено и запущено в серийное производство не менее десяти типов самолетов, включая знаменитый У-2. В 1930-е годы в СССР Поликарпова величали «Королем истребителей».

В 1929 году по стране прокатилась первая волна арестов «врагов народа». В число «врагов» попал и Поликарпов. В декабре 1929 года Поликарпову разрешили организовать КБ (ЦКБ-39 ОГПУ). Вместе с ним стали работать Д. П. Григорович, И. М. Косткин, А. Д. Надашкевич, Е. И. Майоров. 18 марта 1931 года Поликарпову был подписан приговор – десять лет заключения.

В июне 1931 года после успешного завершения летных испытаний И-5 и эффектного пролета летчика-испытателя Валерия Чкалова перед Сталиным, Ворошиловым и Орджоникидзе Поликарпова освободили. В период с 1931 по 1944 год Поликарпов создал еще не менее десяти типов самолетов, главным образом истребителей, включая такие