Боевая техника русской армии в огне Первой мировой войны - Алексей Владимирович Олейников

батареям и поручиком Ковригиным по 3-м. Теперь многие артиллерийские начальники сами просят корректировать их стрельбу. Сегодня лейтенант Робинэ при корректировании заметил, что во время стрельбы на поражение на неприятельской батарее взорвались зарядные ящики»[49].

Против наземных целей

Проявила себя операция и в борьбе с наземными целями.

Так, 19–20 июля 1915 г. 31-й корпусной авиаотряд нанес первый в истории русской авиации штурмовой удар, выпустив 3 тыс. патронов и сбросив до 250 пудов бомб – решив задачи оперативно-стратегической важности. Причем была решена комплексная разведывательно-штурмовая задача: 1) командование фронта было вовремя предупреждено (с приложением фотоснимков) о движении на фронте 3-й армии ударной группы противника и 2) в вышеуказанные дни, содействуя 3-й армии при нанесении контрудара по наступавшему у Влодавы противнику, авиаотряд сорвал наступление германцев, понесших на переправах через Западный Буг большие потери, прекративших форсирование и перешедших к обороне (подробнее об этом – ниже).

Бомбардирование первоначально применялось эпизодически и инициативно. Так, Доклад о бомбометании и фотографировании авиационными отрядами под крепостью Перемышль[50] иллюстрирует: в период 18–28 ноября 1914 г. Брест-Литовским крепостным и 24-м корпусным авиационными отрядами было сброшено до 400 кг бомб различного калибра (помимо разведывательной деятельности, в т. ч. посредством аэрофотосъемки). Удары наносились по орудийному складу, складам боеприпасов, электростанции, казармам и ангару аэростата. Столь незначительный объем бомбовой нагрузки, тем не менее, причинил повреждения электростанции, казармам уланского полка, обозам, и (что немаловажно) это имело большое моральное значение для духа гарнизона австрийской крепости.

Но в 1916 г. осуществляется ряд сосредоточенных бомбардировок (правда, почти во всех случаях не связанных с оперативной обстановкой на земле: лишь в 7-й армии в первый день майского наступления было организовано сосредоточенное бомбардирование неприятельского тыла в момент прорыва фронта на земле; в 1917 г. наблюдалось проявление бомбардировочной активности на Румынском фронте). В то же время бомбардировка «муромцами» (благодаря их большой грузоподъемности и исключительно прицельной точности) давала местами очень чувствительные для неприятеля результаты. К сожалению, вследствие «автономности» эскадры «муромцев» применение их почти всегда было рассредоточенным. В течение всей войны они ни разу не действовали единым «кулаком».

В ходе наступления Юго-Западного фронта 1916 г. бомбовые удары наносились по резервам и огневым позициям артиллерии. Наносились удары и по аэродромам (в том числе групповые).

Подробнее о страде русских бомбардировщиков в этот период нам поможет составить впечатление Ведомость полетов авиаотрядов, входящих в 5-й авиационный дивизион в августе 1916 г.[51]

В августе 1916 г. дивизион и его части (1-й армейский авиационный отряд, 5-й авиационный истребительный отряд, 13, 17, 19 и 29-й корпусные авиационные отряды) решали самый широкий спектр боевых задач: от корректировки огня артиллерии и разведки ближнего и дальнего тыла противника до борьбы с германскими аэропланами. Нас особо заинтересовали бомбардировочные удары дивизиона – особенно по крупным перевалочным и складским центрам и пунктам логистики на участке фронта, каковыми являлись Еловка и Ужвертыне.

Так, первый бомбовый удар по Ужвертыне состоялся 2 августа (продолжительность полета составила 2 часа 45 мин.) – его нанес экипаж 13-го корпусного авиационного отряда в составе поручика Барбаса (летчик) и поручика Дуклау (наблюдатель) на аэроплане «лебедь». Полет продолжался на максимальной высоте 2500 метров. Действуя с аэродрома у г. Двинска, самолет прошел по маршруту Двинск – Гатени – Ужвертыне – Двинск 340 верст, сбросив 4 десятифунтовые бомбы. Причем самолет не только обстреливался как русской, так и германской зенитной артиллерией, так еще (в итоге) начал барахлить мотор.

В тот же день экипаж того же отряда в составе подпоручика Воробьева (летчик) и штабс-ротмистра Драголя (наблюдатель) на «вуазене» вел разведку и бомбометание (при аналогичной продолжительности полета максимальный потолок составил 1900 метров). Действуя по маршруту Двинск – Космичевка – Ужвертыне – оз. Дрисвяты – Двинск на дальности 250 верст, экипаж обнаружил на ст. Ужвертыне 2 состава и сбросил 2 – 25-фунтовые бомбы. Над оз. Гатени «вуазен» вел бой с германским «альбатросом».

Тогда же в том ударе по Ужвертыне участвовали еще 4 экипажа 13-го корпусного авиационного отряда на «вуазенах»: прапорщика Наконечного/поручика Кусова, подпоручика Левченко/штабс-капитана Панкеева, старшего унтер-офицера Война/поручика Белоусовича, младшего унтер-офицера Тетер/поручика Петровского. Полеты (со сбросом бомб на Ужвертыне) проходили на максимальных высотах от 2100 до 2700 метров и на глубину 240–305 верст. Все машины оперировали с аэродрома у Двинска и шли по маршруту Двинск – Ужвертыне – Дрисвяты. Самолеты находились под огнем германской артиллерии (причем 2-я и 4-я машины получили 8 и 4 пробоины соответственно), а 4-й экипаж подвергся атаке германского истребителя (получил 3 пулевых пробоины в руле направления). Бомбовый груз составил: 4 бомбы по 1 пуду 33 фунта и 2 – 10-фунтовых бомбы; 2 пудовые бомбы; пудовая и 2 – 10-фунтовых бомбы; 4 – 25-фунтовых бомбы.

Мы видим, что 2 августа имел место групповой налет силами 6 экипажей – причем достаточно эффективный.

2 августа был нанесен бомбовый удар и по ст. Еловка: экипаж из 17-го корпусного отряда подпоручика Турундаевского/штабс-капитана Коссовского на «парасоле» в ходе полета продолжительностью 1 час 50 мин. не только обнаружил 2 состава и 3 зенитных батареи, но и сбросил 5 – 10-фунтовых бомб – на аэродромы и склады Еловки. После благополучного возвращения в крыльях машины обнаружены 2 осколочных пробоины.

Также авиаудары наносились по Еловке 3 августа (экипажи 19-го отряда прапорщика Башинского/подпоручика Губера на «депердюссене» и охотника Лемана/прапорщика Братолюбова на «парасоле», действуя на высотах до 3000 метров, сбросили по 4 бомбы).

А 4 августа экипаж старшего унтер-офицера Шайтанова/подпоручика Кириллова, также действуя на высоте до 3000 метров, сбросил 4 бомбы под огнем зенитной артиллерии.

6 августа экипаж 13-го отряда (поручик Барбас/поручик Дуклау) на «лебеде» совершил полет продолжительностью 1 час 20 мин., попытавшись нанести удар по Ужвертыне – также действуя с аэродрома у Двинска на максимальной высоте 2000 метров. Но бомбы сброшены не были – вследствие перегрева и остановки двигателя самолета. Аналогичная неприятность постигла выполнявший в то же время такое же задание экипаж прапорщика Наконечного/поручика Кусова.

Следующее бомбометание состоялось 17 августа – полет продолжительностью 2 часа 10 мин. Действовал экипаж старшего унтер-офицера Ефимова (летчик) и поручика Величай (наблюдатель) на «вуазене» 5-го авиационного истребительного отряда. Полет продолжался на максимальной высоте 2500 метров. Действуя с аэродрома у г. Двинска, самолет прошел по маршруту Дрисвяты – Ужвертыне 250 верст и сбросил 2 пудовые бомбы (попадания удачны). В ходе выполнения задания машина преследовалась огнем германской зенитной артиллерии.

В то же время выполнявшие аналогичное задание «лебедь» 13-го корпусного авиационного отряда поручика Барбаса/унтер-офицера Бузина (максимальная высота полета 2300 метров, дальность 240 верст; сбросил 2 бомбы на ст. Ужвертыне и также был обстрелян огнем артиллерии противника) и