Рысюхин, графом быть - не в 21 играть. - Котус

способов использовать ядовитый хмыз и можжевёлку, которую в избытке готовы поставлять мои артельщики с лесовозом, но и нашли ещё одно дерево с красивой текстурой. Точнее, текстура становится красивой, проявляется, если угодно, после её травления соком изнаночной ольхи. И теперь «бьют копытом» в ожидании возможности открыть свой проход вблизи от источника сырья.

Шипуновы вовсе удивили, придумали такое, до чего мы с дедом не то, что не додумались, вообще в ту сторону не смотрели! Они решили добывать в пересохшей старице Умбры… ил! Засохший речной ил, чтобы использовать его в изготовлении почвенных смесей. С месторождением торфа у них и на лице всё в порядке, добыча расширяется даже для топливных брикетов, а вот линия по производству питательного почвогрунта по большей части простаивала, хоть сбыт Шипуновы нашли. Они даже закупали этот самый ил, матерясь от очень неровного качества и переменного состава, ну, и экспериментировали с тем, чем ещё можно разбавить торф для использования в цветоводстве, а именно по цветочным магазинам бароны и рассылали свою продукцию, воспользовавшись старыми знакомствами. И покупатели распробовали, вопреки мнению скептиков, заявлявших, что «проще под любым забором накопать». Особенно, когда в одной из газет напечатали статью, где опубликовали фотографии двух одинаковых растений, одно из которых было посажено в «подножный грунт», а второе — в покупной.

Так вот, после ряда экспериментов оказалось, что изнаночный ил втрое эффективнее любого «лицевого»! А ещё благотворное влияние магической компоненты на развитие растений. Ну, и для раскисления смеси планируют покупать у меня же известковую муку. Такие вот «конкуренты», да. Причём по оценкам привлечённых Шипуновым экспертов, ила в старице на участке от озера до Городка хватит минимум лет на тридцать. Потом можно будет обустроить в начале старицы, на пляже, пристань для землечерпалок и добывать ил из озера, где его хватит на века для пары дюжин таких предприятий. Но это дело будущего, пусть и не такого далёкого, как может показаться.

Таким образом, завтра буду заказывать два купола по шестьдесят метров и три по сто. С услугой по установке, от которой нельзя отказаться, это сто восемьдесят семь тысяч рублей. Семь лет назад меня бы кондрашка хватила от таких расходов, лишь малую часть которых мне вернут, и то — не сразу, а в рассрочку. Как минимум — долго бы истерический смех душил, спроси с меня кто-то эту сумму. Да и пять лет назад икота бы напала. Сейчас же я понимаю, что это меньше, чем выручка от предыдущего скандинавского каравана, а следующий караван обещает стать ещё больше — он, кстати, уже собирается, чтобы в середине декабря продукция стояла в магазинах, для тех, кто готовится к дню зимнего солнцестояния и к Новому году.

И заранее оставить предварительную заявку на следующие два купола: к строительству моста через Самоцветную минимальный, на шестьдесят метров, а второй — к мраморному карьеру. И там нужен будет не меньше, чем «сотый» — для жилья работников, для ночлега шоферов, для гвардейцев охраны, для ремонтной зоны… Ещё как бы не пришлось второй докупать чуть попозже. Не то, чтобы эта заявка была обязательной, но с нею потом рассмотрение заказа пройдёт гораздо быстрее, даже если фактическая покупка будет отличаться от предполагаемой.

И хватит на сегодня дел и мыслей «о высоком»! Пойду, с Ромкой пообщаюсь и Котьку потискаю лучше.

Глава 10

В Минск решил ехать на автомобиле, была мысль посетить, если успею, ещё парочку мест. И не раз об этом пожалел, надо сказать! Грузовик-грейдер с передним отвалом, который оставил себе, справлялся с тем, чтобы регулярно чистить Рысюхино, где уже давно не одна улица с двумя переулками, Червеньский тракт от Рудни до Алёшкино и, по договорённости с Клёновым, дорогу от моего «Прикурганья» до его имения — через день. Кроме того, раз в два-три дня или после сильного снегопада — пробивали дорогу на Червень до Могилёвского шоссе и в другую сторону — до Смолевич. Такие же аппараты, сделанные для обоих райцентров, едва справлялись с расчисткой улиц в городах и кусков важнейших дорог вёрст на десять, а дальше… А дальше — грустно всё. И перемёты, и колеи, не совпадающие по ширине с той, что нужна нам, и какие-то ледяные бугры с ухабами. Сидевший за рулём дружинник не матерился вслух, видимо, только из-за моего присутствия рядом, но губы, насколько я мог видеть в зеркальце заднего вида, у него шевелились. И некоторые обороты по ним вполне успешно читались даже без специального навыка.

Выводов напрашивается ровно два: во-первых, надо увеличивать парк техники, а во-вторых, это всё равно не сильно поможет: за границы района даже трассу Минск–Москва районные власти чистить не станут.

Вот, тоже: когда в Смолевичах появился первый грейдерный грузовик, некоторые ворчали, что это лишит работы сразу как бы не три десятка человек, которые чистили улицы конными скребками. А что в итоге? Во-первых, на все улицы одного грузовика не хватает, а кое-куда он просто-напросто не пролазит, так что там по-прежнему работают по старинке, но зато могут прочищать чаще, и стали заезжать туда, где улицы отродясь не чистились. Во-вторых, некоторые подались заниматься извозом. Даже регулярную пассажирскую линию устроили, от вокзала в Смолевичах до форта в Дубовом Логе! Причём по линии ходило три кареты на восемь пассажиров каждая! Больше того — артельщики собирались расширяться, добавив не только количество рейсов, но и планировали открыть линию Смолевичи–Червень! Причём в отличие от чистки дорог этот промысел оказался круглогодичным, так что обиженных на меня среди тех, кто променял скребок на карету, не было.

В общем, не факт, что Смолевичи или Червень купят по второму экземпляру дорожной техники, а вот мне такой грузовик надо было бы сделать ещё месяц назад: скоро на Изнанке тоже зима настанет, а она там хоть и мягкая, но иногда снега наваливает столько, что ни вздохнуть, ни… ни охнуть, так скажем.

От мыслей о том, что я невольно уподобился тем чиновникам, для которых зима каждый год наступает неожиданно, как в первый раз, отвлёк мобилет. Звонил граф Соснович. После приветствий и минимально необходимого вступления, он перешёл к основной теме.

— Я, Юрий Викентьевич, с хорошей новостью звоню. Сдвинулся с мёртвой точки вопрос с дорогами!

— Да ладно⁈ И у вечной лужи хозяин нашёлся?

— Нашёлся. Оказалось, тракт весь полностью находится в ведении губернского управления путей сообщения МВД, о чём те благополучно забыли, пёс знает, когда. Они, вроде как, собирались