Тула. Экономико-географический очерк - Вячеслав Владимирович Мельшиян

Н. Белобородов, К. Рощин и А. Тарновский, многократные чемпионы СССР - К. Суханов, Д. Соловьев, М. Пушкин и 3. Дьяконова. Здесь прошли выучку у старых тульских ветеранов чемпионы мира Л. Кочетова (1959 г.), В. Савина (1962, 1965 и 1967 гг.), С. Терещенков (1963 и 1965 гг.), Т. Гаркушина (1967 г.).

В детских спортивных школах города обучается более 600 человек. Любители прикладных видов спорта состоят членами клубов: автомотоклуба, авиационно-спортивного [1], радиоклуба, морского и стрелково-спортивного [2].

[1 В Тульском авиационно-спортивном клубе занимались чемпионы мира и рекордсмены Н. Маликов и А. Филюшин].

[2 На соревнованиях в Каире (ОАР) член стрелково-спортивного клуба туляк Олег Закуренов стал дважды чемпионом мира по стрельбе из винтовки по мишени «бегущий олень»].

Стадион «Тульские Лужники».

Многие увлекаются охотой и рыбной ловлей (организационный центр - отделение общества охотников и рыболовов) и шахматами (центр объединения - шахматный клуб ДСО «Труд»). Выдающийся шахматист, международный гроссмейстер Александр Котов начал заниматься шахматами в Туле [1]. Из Тулы «вышел» и знаменитый конькобежец, олимпийский чемпион и мировой рекордсмен Евгений Гришин.

[1 А. А. Котов - не только выдающийся шахматист, но и талантливый писатель].

На Тульском велотреке.

В городе есть врачебно-физкультурный диспансер. Его услугами пользуются как профессионалы-спортсмены, так и все занимающиеся гимнастикой и тяжелой атлетикой.

БЛАГОУСТРОЙСТВО И ВНУТРИГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ

В прошлом Тула хотя и являлась наиболее развитым промышленным центром Подмосковья, была одним из самых неблагоустроенных городов России. Население города на 1 января 1914 года составляло 131.236 жителей. Но хозяева Тулы - купцы-толстосумы не желали всерьез думать о приведении в должный санитарный порядок города оружейников.

Тула не имела канализации. Водопровод обслуживал лишь некоторые улицы центральной части города. Электроосвещение было только в центре. Булыжные мостовые имелись всего на 10 улицах. Осенью и весной Тула буквально тонула в грязи, а летом задыхалась от пыли. В своем произведении «Нравы Растеряевой улицы» писатель-туляк Г. И. Успенский дал уничтожающую характеристику бытовых условий жизни населения и городского хозяйства Тулы конца XIX века.

Уже в предвоенные годы в советской Туле были осуществлены крупные мероприятия по благоустройству. Возникла разветвленная городская водопроводная и канализационная сеть, электрифицированы все жилые дома, замощены и асфальтированы многие улицы. На окраинах возникли новые жилые массивы. В 1927 году пущен трамвай.

В годы Великой Отечественной войны все работы по благоустройству были, естественно, приостановлены, состояние городского хозяйства значительно ухудшилось. В особенно тяжелом положении оказался жилой фонд.

В послевоенный период в городе вновь развернулось жилищное и коммунальное строительство. За десятилетие (1946 - 1955 гг.) было построено 103,6 тысячи квадратных метров жилой площади.

В последующие годы жилищное строительство приобретает еще более широкий размах. Крупные строительные тресты повсеместно внедряют индустриальные методы строительства, ускоряющие сроки ввода в эксплуатацию жилых зданий с значительной экономией денежных и материальных ресурсов.

Помимо государственного жилищного строительства, в 50-е годы широко развернулось также возведение индивидуальных домов. Значительная часть жилого фонда в новых поселках города - Октябрьском, Глушанском, Серебровском и Рогожинском создана руками индивидуальных застройщиков.

Большое внимание в эти годы уделялось коммунальному и культурному строительству. Возникали новые школы, учебные корпуса высших учебных заведений, детские сады, ясли и другие объекты. Значительно расширились водопроводная и канализационная сети. Усилилось централизованное электроснабжение города и промышленных предприятий. По сравнению с 1940 годом отпуск электроэнергии для коммунально-бытовых и промышленных нужд города возрос в 1960 году в три раза.

С 1955 года началась газификация Центрального и Привокзального районов города от газопровода Щеки-но - Москва. На газовое топливо переводились котельные предприятий и учреждений. Газ начал входить и в быт населения. Это в значительной степени улучшило санитарное состояние Тулы. С 1959 года газификация города стала осуществляться от газопровода Ставрополь - Москва. Сейчас в Туле газифицированы все районы: газом снабжаются до 65 тысяч квартир, все котельные и промышленные предприятия, более 650 коммунально-бытовых объектов - столовых, детских учреждений, магазинов, бань и прачечных, больниц и поликлиник. Общая длина одиночного протяжения газораспределительной сети достигла в городе в 1966 году 500 километров.

За годы семилетки (1959 - 1965 гг.) улучшилось благоустройство города. Заасфальтировано много дорог и тротуаров, вымощены улицы, не имевшие никакого покрытия. Если в 1958 году в городе было 70 км асфальтированных и более 70 км каменных мостовых, то в 1965 году их стало соответственно 110 и 90 километров.

В 1963 году закончилась реконструкция главной магистрали города - улицы Коммунаров. Она превратилась в красивый проспект имени Ленина. К югу от Первомайской улицы проспект стал шире; здесь построены десятки пятиэтажных зданий, вдоль асфальтированной магистрали идет линия зеленых насаждений и газонов. В южном микрорайоне между улицами Болдина и 9 Мая возникла обширная площадь Победы. Ее красиво окаймляют здания типографии Главполиграфпрома, комбината «Тула-уголь», гостиницы «Тула», автовокзала и главного корпуса политехнического института.

Неузнаваемой стала площадь у Московского вокзала и прилегающая к ней часть Красноармейской улицы. На пустыре около реки Воронки создан новый благоустроенный микрорайон. Широкий железобетонный мост перекинут через реку. Рядом разбит сквер.

Шире стали «легкие» города - его парки, сады, скверы. Возникли новые зеленые массивы, озеленены улицы и площади. Площадь под парками, садами, скверами и зелеными насаждениями на улицах к концу 1966 года увеличилась до 950 гектаров. Если к 1917 году в Туле было всего лишь два сквера, то в 1966 году их стало уже 17. Питомник треста «Горзеленстрой» и Тульский леспромхоз обеспечивают снабжение города посадочным материалом - белой акацией, лиственницей, липой, золотистой ивой, конским каштаном и декоративными кустарниками. Они осуществляют «ремонт» зеленых насаждений в парках и скверах, закладывают новые сады и парки.

В городе имеется немало приусадебных фруктовых садов индивидуальных домовладений, особенно в Зареченском и Пролетарском районах, в поселке Мясново. Многие любители занимаются цветоводством. Вокруг города возникло зеленое кольцо коллективных садов трудящихся предприятий и учреждений. Низменная береговая зона рек Упы и Тулицы занята овоще-картофельными плантациями пригородных совхозов.

Созданы в городе новые стадионы и спортивные площадки. Особо выделяются мощный спортивный комплекс ДСО «Труд» («Тульские Лужники»).

Самое примечательное в развитии Тулы - огромное жилищное строительство в истекшем семилетии, заметно изменившее весь облик города. За эти годы в городе введено в эксплуатацию 1225 тысяч квадратных метров жилья. Застройка велась как целыми микрорайонами, особенно в южной части города, так и отдельными кварталами. Реконструировались улицы, на которых воздвигались крупные жилые здания. Возникали новые корпуса промышленных предприятий и объекты культурно-бытового