Боевая техника русской армии в огне Первой мировой войны - Алексей Владимирович Олейников

Причем действия авиации были согласованы с операцией 1-й гвардейской пехотной дивизии. Впервые имело место взаимодействие воздушных и наземных сил.

Русское командование решило дать возможность противнику навести мосты и частично по ним переправиться – затем артиллерия уничтожает мосты, а гвардейская дивизия атакует переправившиеся части противника. Авиация должна была нанести штурмовой удар по германцам – пулеметным огнем и бомбами облегчить действия пехоты.

В 6 утра 19 июля 5 русских самолетов (у каждого на борту 5 пудов бомб) полетели к Влодаве. Германцы навели 3 моста, по которым большими группами начала переправляться пехота. Увидев сигнал к атаке от гвардейской дивизии, а также начало артиллерийского обстрела мостов русской артиллерией, летчики пошли в бой.

Действуя единой группой под руководством командира отряда, самолеты снизились до 250 метров и атаковали мосты и переправляющиеся части противника, расстреливая германцев пулеметным огнем и забрасывая бомбами. Бой продолжался до позднего вечера – самолеты 6 раз улетали и вновь возвращались с бомбами, продолжая наносить удары по германской пехоте.

Моральное воздействие штурмового удара русской авиации было настолько потрясающим, что целые части противника бросали позиции и обращались в бегство, бросаясь в Буг. В реке многие германские солдаты тонули, а оставшиеся добивались метким огнем русской артиллерии.

Бой за переправу продолжался 20 июля – противник ввел в дело главные силы, но овладеть переправой так и не смог – все его атаки были отбиты.

Германским войскам был нанесен настолько серьезный удар, что в течение месяца на фронте наступило затишье. И это в условиях, когда каждый день имел огромное значение – русские войска уходили из «польского балкона». Русское командование воспользовалось оперативной паузой для того, чтобы подтянуть резервы с других фронтов и перейти в контрнаступление.

19 и 20 июля 1915 г. 31-м корпусным авиационным отрядом, нанесшим первый в истории русской авиации штурмовой удар, было сброшено до 250 пудов бомб и выпущено 3 тыс. патронов[62].

Отряд, без преувеличения, драгоценный боевой ресурс в руках командования не только армии, но и фронта, оказал неоценимую услугу всему фронту и решил задачи стратегической и оперативной важности.

Во-первых, командование фронта, своевременно предупрежденное воздушной разведкой (причем результаты разведки были подтверждены фотоснимками) о движении ударной группы противника на участке фронта 3-й армии, имело возможность своевременно подтянуть армейские и фронтовые резервы к угрожаемому боевому участку, а авиация оказала неоценимую услугу всему фронту.

Во-вторых, 19–20 июля отряд оказал большую помощь наземным войскам 3-й армии при нанесении контрудара по наступавшему у Влодавы противнику. Русские летчики, атаковав с бреющего полета германские войска на переправах через р. Западный Буг, нанесли им значительный моральный и материальный урон. Противник был вынужден отказаться от форсирования реки и перейти к обороне. Были сорваны оперативно-стратегические планы наступающего врага – войск германской 11-й армии генерал-фельдмаршала А. фон Макензена.

Единственный авиационный отряд, имеющийся в распоряжении фронта, явился стратегическим резервом в руках командования и своей исключительно интенсивной боевой работой способствовал общему успеху на важнейшем участке фронта.

Действия 2 авиаотрядов на Северо-Западном (23-го) и Юго-Западном (31-го) фронтах достаточно показательны. Мы видим, что авиация в этот период, как многофункциональный род войск, решала самый широкий спектр боевых задач – от разведки до штурмовых действий. И активно успешно действовала, невзирая ни на какие проблемы с материальной частью, личным составом и оперативно-тактические дефекты применения авиационных сил и средств.

2.4. Авиация в наступлении Юго-Западного фронта 1916 г.

Наступление Юго-Западного фронта – рывок к захвату стратегической инициативы

В кампанию 1916 г. на Восточно-европейском театре военных действий была проведена крупнейшая в истории Первой мировой войны наступательная операция войск Юго-Западного фронта, начавшаяся со знаменитого Брусиловского прорыва 22 мая 1916 г.

Несмотря на то, что вместо стратегической наступательной операции всех трех европейских фронтов России (Северного, Западного и Юго-Западного) решительные действия предпринял лишь Юго-Западный фронт (два других фронта провели наступления с ограниченными целями), результаты наступления впечатляли.

Оборона противника на 480-километровом фронте была взломана, и русские войска продвинулись от 80 (8-я армия) до 150 (9-я армия) км. Для локализации прорыва и противодействия последующим операциям русской армии противник перебросил с других участков Русского фронта и иных театров военных действий 45 пехотных дивизий германской, австро-венгерской и турецкой армий – то есть целый фронт! Все это привело к ослаблению атак германцев под Верденом, помогло союзникам России организовать контрнаступление на Сомме. В ходе наступления Юго-Западного фронта противник потерял убитыми, ранеными, пленными и пропавшими без вести до миллиона человек. Только пленными – свыше 400 тыс. человек (почти 9 тыс. офицеров и 408 тыс. нижних чинов), 581 орудие, 1795 пулеметов, 448 бомбометов и минометов. В стратегическом плане операция знаменовала окончательный переход стратегической инициативы к странам Антанты, на стороне блока выступила Румыния. Австрийцы были вынуждены свернуть свое наступление против итальянцев в Трентино – началась переброска их войск на Русский фронт.

В начале наступательной операции Юго-Западного фронта 4 русским армиям противостояли 4 австро-венгерские и 1 германская армии, имевшие хорошо развитые оборонительные позиции и сильную тяжелую артиллерию.

Успех русских войск в этой операции был обеспечен тщательной подготовкой. Особенно хорошо было поставлено наблюдение за противником; разумно выбирались огневые позиции, тщательно производилась пристрелка по батареям врага. В подготовке прорыва большую роль сыграла, хотя и малочисленная в то время, авиация. Летняя кампания 1916 г. – свидетель активных действий авиации противников.

В небе Юго-Западного фронта

Войска Юго-Западного фронта располагали авиационной группировкой почти в 100 самолетов. Так, один авиадивизион (20 самолетов) нес охрану Ставки. 50 самолетов находилось в распоряжении 8, 11 и 7-й армий. И треть самолетов фронта (28 единиц) была сосредоточена в 9-й армии. Авиация последней была сведена в состав одного авиадивизиона (5 авиаотрядов). К началу операции они располагались в следующих пунктах: 26-й авиаотряд базировался на аэродроме в Борщов, 16-й авиаотряд – в Турильче, 9-й авиаотряд – в Мельница, 14-й авиаотряд – в Хотин и 30-й авиаотряд – в Динавцы. С продвижением фронта на запад командующий 9-й армией приказал 9-му авиадивизиону перебазироваться на новые аэродромы.

Состав и состояние материальной части 9-го авиационного дивизиона выглядели следующим образом:

Каждому авиаотряду в период подготовки операции армейское командование поставило четкие разведывательные задачи: с указанием сектора действий и объектов. Для усиления контроля за достоверностью разведданных, получаемых от авиации, командование армии намечало секторы для разведки отрядам внакладку – т. е. сектор работы одного отряда значительной частью накладывался на сектор действий другого. Важнейшие пункты