Семнадцать героев Морского кадетского корпуса выпуска 1871 года. От турецкого Сулина до японской Цусимы - Константин Григорьевич Озеров

году и с 1901 по 1902 год в звании капитана 1-го ранга временно исполнял обязанности командира Сибирского флотского экипажа. В 1903–1905 годах исполнял ту же должность без приставки врио. Яков Иванович Подъяпольский был в должности командира отряда миноносцев и их команд (1-е отделение составляли миноноски № 201, № 202, № 203, № 204, № 205; 2-е отделение составляли миноноски № 206, № 208, № 209, № 210, № 211). Яков Подъяпольский держал свой брейд-вымпел на минном крейсере «Абрек», командиром которого был капитан 2-го ранга А. И. Хомутов. Отряд находился в подчинении командира Владивостокского порта обрусевшего немца Н. А. Гаупта.

Яков Иванович Подъяпольский участвовал в Русско-японской войне 1904–1905 годов. В 54 года 24 января 1905 года произведён в контр-адмиралы с увольнением от службы. Сколько прожил Яков Иванович неизвестно, но жизнь этого морского офицера, потомка рязанских дворян, была посвящена укреплению наших дальневосточных рубежей и была прожита достойно. Без неожиданных взлетов и падений.

г. Владивосток в начале XX века

Тверитинов Евгений Павлович, генерал-майор, (1850–1920), участник русско-турецкой войны, и Ахал-Текинской экспедиции в Туркестане, 9-й в списке из 38

В приключенческих романах Жюля Верна в начале глав давалось краткое их содержание. Я постарался на страницах книги о выпускниках МКК 1871 года дать краткое описание самых сложных и важных моментов в их жизни. В данном случае приведу «выжимку» из Википедии о Е. П. Тверитинове: Е. П. Тверитинов – офицер Российского императорского флота, первый русский флотский электрик, специалист по минной и корабельной электротехнике, изобретатель и создатель нового типа электрического аккумулятора. Впервые в России оборудовал боевые корабли установками электрического освещения, организовал электрическую иллюминацию Кремля и колокольни Ивана Великого при коронации императора Александра III и его супруги. Он же редактор газеты «Кронштадтский вестник», издатель собственной газеты «Котлин», Главный минёр Кронштадтского порта, генерал-майор по Адмиралтейству. Теперь подробнее.

Е. П. Тверитинов – выдающийся выпускник МКК. А теперь о нем подробнее.

В 1867 году Евгений Павлович был определён воспитанником в Морской кадетский корпус (МКК), который в том же году переименовали в Морское училище. В 1871 году, после окончания училища и производства в мичманы, был направлен для прохождения службы в 5-й Гвардейский Флотский экипаж, вместе с М. В. Озеровым. Затем Е. П. Тверитинов служил на парусно-винтовом фрегате «Светлана», на котором в 1872–1873 годах совершил двухгодичное кругосветное плавание, во время которого посетил Японию и США. Об этом фрегате, мы уже говорили в главе о выпускнике МКК 1871 г. И. В. Иенише.

11 октября 1874 года Евгений Павлович был прикомандирован к Морскому училищу, где прослушал курс лекций в офицерском классе. 15 октября 1876 года Тверитинов успешно окончил курс «с правом носить Академический знак».

В 1876–1877 годах Е. П. Тверитинов учился в Минном офицерском классе в Кронштадте. После окончания учёбы получил квалификационное звание минного офицера 2-го разряда. В январе 1878 года был назначен 2-м флагманским минным офицером Минного отряда по электроосвещению. В феврале 1878 года, в ходе русско-турецкой войны Е. П. Тверитинов был командирован на Черноморский флот, служил на минном транспорте «Великий Князь Константин», которым командовал капитан 1 ранга С. О. Макаров.

На этом транспорте Е. П. Тверитинов принимал участие в первом в истории успешном применении кораблём минно-торпедного оружия. 22 августа 1878 года Тверитинов был направлен на Всемирную промышленную выставку в Париж для изучения систем электрического освещения.

В 1878 году стал членом Русского физико-химического общества.

Вернувшись в Кронштадт, Тверитинов был прикомандирован в Минный офицерский класс преподавателем судового электричества и электроосвещения, а также курса оборонительных мин. По его инициативе была открыта Мастерская по ремонту динамо-машин постоянного тока в здании бывшей Первой парусной мастерской (ныне цех Морского завода).

В ноябре 1878 года участвовал в установке первого в России уличного электрического освещения в Кронштадте на Павловской улице (ныне Флотская) и в казармах Кронштадта, а в декабре руководил работами по электрическому освещению Зимнего дворца и Михайловского манежа, устанавливал там первые электрические светильники «свечи Яблочкова».

В 1879 году оборудовал освещение в механических мастерских и на эллинге в Кронштадте, впервые в России установил «свечи Яблочкова» на броненосные корабли «Пётр Великий», «Адмирал Лазарев», «Вице-Адмирал Попов» и яхте «Ливадия», а также провёл освещение в Гатчинском дворце. В 1880 году стал членом специализированного электротехнического отдела Русского Императорского Технического общества.

В 1881 году Е. П. Тверитинов руководил работами по освещению порта и цехов Пароходного завода, а затем Большого Невского фарватера.

В том же году Е. П. Тверитинов участвовал в Ахал-Текинской экспедиции в Туркестане, во время которой провёл опыты с электрическими корабельными прожекторами в пустыне. В Ахал-Текинской экспедиции принял участие другой выпускник МКК, выдающийся художник, оставивший бессмертные картины, В. В. Верещагин.

В. В. Верещагин. Ахал-Текинская экспедиция 1880–1881 гг.

С 1881 по 1883 год Е. П. Тверитинов совместно с капитаном I ранга С. О. Макаровым разработал систему дальней сигнализации с помощью прожекторов и поднимаемых на воздушных шарах электрических ламп.

В 1881 году лейтенант флота Тверитинов был назначен заместителем Правительственного комиссара «Русского отделения» профессора Д. А. Лачинова на Всемирной электрической выставке в Париже. За изобретение коммутатора, параллельно соединяющего две динамо-машины Сименса последовательного возбуждения, нового типа электрической лампочки с двумя парами углей, сигнального фонаря и фонаря для подводных работ Е. П. Тверитинов был удостоен почётного диплома этой выставки.

В декабре 1881 года лейтенант Е. П. Тверитинов в соответствии с отношением Канцелярии Морского Министерства был уволен со службы для представления Государю Императору Александру III. Продолжал заниматься освещением электричеством Гатчинского дворца, а также знакомил с основами электротехники и минного дела сыновей царя Георгия и Михаила. Того самого Георгия, который потом служил на броненосце «Адмирал Ушаков».

В 1882 году в Гатчине была построена царская шлюпка, которая была оснащена электрическим двигателем, работающим от аккумулятора нового типа – создание Тверитинова. Зарядка аккумуляторов шлюпки производилась на временной дворцовой электростанции. Созданный им тип аккумулятора с пастированными электродами с 1884 года стал изготавливаться в промышленных масштабах, и в том же году по предложению Тверитинова был построен катер-электроход.

В феврале 1883 года Тверитинов был командирован вместе с матросами Минного отряда в Москву для устройства иллюминации Кремля во время коронования императора Александра III и императрицы Марии Фёдоровны. Матросы под руководством Е. М. Тверитинова установили на стенах Кремля и колокольни Ивана Великого за три месяца элементы иллюминации, которая была включена с 15 по 17 мая 1883 г.

Иллюминация Е. П. Тверитинова на стенах Кремля и колокольни Ивана Великого во время коронации царя Александра III. 1883 г.

В день коронации 15 мая 1883 г. 33-летний лейтенант Тверитинов был пожалован орденом Святого Станислава 2 степени, а 1