1935 № 9 - Журнал «Уральский следопыт»

Уже сейчас на расстоянии от Устьинского моста до Земляного вала Яузы не узнать. Она стала шире почти вдвое. Шесги-метровыми сваями укрепляют ее берега, одевают их в бетон и гранит. Пыхтят паровые копры, рокочут бетономешалки, сотни строителей день и ночь работают над превращением гнилой речушки в новую вод* ную магистраль, которая своими широкими набережными, арками легких мостов и быстрыми катерами украсит пять районов красной столицы.

На вершину седовласого Казбека

Сводный батальон №-ской грузинской дивизии совершил в сентябре в полном боевом снаряжении беспримерный поход на вершину Казбека,

(Продолжение см. на 4 стр. обложки).

С высоты трех тысяч метров над уровнем моря началась полоса ледников. Путь преграждали ледяные трещины, образующие овраги глубиной от 100 до 400 метров. Шли'медленно, вырубая ступеньки во льду.

Вдруг остановились перед огромной трещиной. Это был природный ледяной мост длиной в пять метров. По этому мосту, под которым зияла пропасть, должен был пройти весь батальон в полном снаряжении, нужно было пронести пушку. Это опасное место было пройдено благополучно.

На высоте 4 тысяч метров, у пункта Хма^ра их ожидал камнепад. Решили до начала камнепада пройти его зону и шли по льду ускоренным марщем. Все же хвост колонны попал под каменный дождь и одному артиллеристу угодило камнем в бок.

К 3 часам дня 14 сентября батальон достиг седловины Казбека, до вершины оставалось 43 метра. Короткий привал, и с возгласом «ypa» все, как один, поднялись на последний, самый трудный переход и достигли вершины Казбека в полчаса.

Четырехлетний дрейф в Арктике

Начато проектирование деревянного полярного судна типа „Фрама”. Специальная конструкция судна будет приспособлена для многолетнего дрейфа во льдах высоких широт Арктики.

Это судно должно быть закончено постройкой в начале 1937 г. В том же году намечено начать на нем ледовой дрейф, который продолжится около 3 – 4 лет.

Главная задача такой экспедиции – всестороннее изучение глубоких частей полярного бассейна, в течение круглого года скованных мощным ледяным покровом. Пробить этот покров не в состоянии даже самые сильные ледоколы.

Экспедиция сможет повторить в некоторой части работу экспедиции на „Фраме”. совершенной Нансеном в 1893 – 18961 гг.

В то время методика океанографического исследования была весьма несовершенна, и поэтому многие вопросы по океанографии Арктики остались тогда неразрешенными. Их должны разрешить советские ученые на дрейфующем судне.

Семивековой водопровод

Экспедиция Академии истории материальной культуры под руководством гидролога Данилевского произвела обследование древних водопроводов в районе Феодосии.

Некоторые из этих водопроводов частично действуют к сейчас, доставляя из неведомых источников хорошую питьевую волу.

В Султанской долине, близ Феодосии, экспедиция обнаружила водосборное сооружение и магистрали водопровода, построенного, судя по найденным надписям на древнеармякском языке в XIII веке.

Водопровод, насчитывающий семь веков, может быть легко восстановлен.

1-ГО ИЮЛЯ ИСТЕК СРОК ШЛТЫ ОЧЕРЕДНОГО III ВЗНОСА

ПО ПОДПИСКЕ В РАССРОЧКУ НА ЖУРНАЛ «30 ДНЕЙ»

Цена номера 50 коп.