Челнок Предтеч 3 - Валерий Кобозев

— Ну тогда вместе с ним и подбирайте команду, оснащайте ее нейросетями. Это будет фундамент для вашего выхода в высшие сферы политики США. Став миллиардерами, вы будете покупать пачками конгрессменов и других политиков, чтобы с их помощью формировалась миролюбивая политика в отношении СССР. В мае были подписаны договоры с СССР об ограничении стратегических вооружений, надо будет добиваться их ратификации и выполнения. Ну и добиваться дальнейшего взаимодействия между странами к взаимной выгоде — сказал я. — Это программа лет на пятьдесят, а вам с Джоном старость не грозит, будете оставаться в таком же биологическом возрасте, вам нейросеть стареть не даст.

— Это здорово! Да я чувствую себя молодой! Лет на двадцать пять! — улыбнулась Сара. — И Джон тоже! Нейросеть не дает стареть!

— Ну все, действуй Сара Смит — улыбнулся я.

— Есть босс! — воскликнула Сара с улыбкой.

Спокан

Я позвонил Фишеру в Эверетт — пора было закончить аудит чертежей самолета «Колибри». Так и оказалось — Фишер заканчивал писать отчет, через пару дней он будет готов. Предложил нам, не теряя времени везти к нему самолет на испытания, поскольку аудит чертежей дает положительный результат.

— Мистер Смит, если вы мне доверите, то я сам найму пилотов-испытателей — предложил он. — Самолет у вас получился замечательный!

— Спасибо за добрые слова, разумеется я вам доверяю провести остальные испытания и нанять пилотов — сказал я. — Выставляйте счет, мы оплатим ваши услуги.

— Испытания займут еще месяц, месяц уйдет на рассмотрение комиссией прошения о сертификации — итого к сентябрю сертификат вы получите и можете начинать продажи — сообщил Фишер. — Через месяц я вам пришлю отчет об испытаниях и рекомендации пилотов об изменениях конструкции для улучшения эксплуатации самолета. И собственно говоря, после этого можете запускать его в производство.

— Вас, понял, завтра отправим самолет к вам — пообещал я.

Мы попрощались, я прошел из своего кабинета в доме в мастерскую. Там работали Зоя и Лариса вместе с нанятыми инженерами и техниками, собирая наш «Шмель».

— Лариса, Зоя, надо отправлять «Колибри» в Эверетт к Фишеру на испытания — дал я распоряжение.

— Своим ходом отправить? — попросила уточнить Лариса.

— Нет, наймите трак, отправите его на компанию Фишера — ответил я. — Вам там нечего делать, они сами всё сделают, что требуется для сертификации. Придет счет от него — оплатите, он даже пилотов сам наймет.

— Будет сделано босс! — кивнула головой Лариса и пошла в свой кабинет заниматься наймом трака. Зоя с техниками занялась упаковкой «Колибри» для перевозки.

Мне там было делать нечего, я вернулся в дом. Теперь оставалось только ждать завершения запущенных процессов.

Чтобы не сидеть без дела, занялся с Айком модернизацией «Колибри» для использования в мегаполисе, например в Нью-Йорке.

Мы с ним ради этого пошли на радикальные меры — установили две независимые системы управления, восемь двигателей на подъем и два ходовых двигателя, вращающиеся в разных направлениях — один комплект двигателей на свой блок управления с отдельным аккумулятором. При выходе из строя любого двигателя самолет оставался в рабочем состоянии и мог не только приземлиться, но и продолжать полет. Все воздушные винты мы закрыли в кожухи — вес самолета увеличился, но ради безопасности это стоило сделать, рынок в мегаполисах с их пробками обещал быть безграничным. Вид самолета стал больше похожим на нашего «Шмеля», только фюзеляж у него был поменьше.

Крейсерская скорость тоже упала до двухсот пятидесяти километров в час, но для мегаполиса этого было вполне достаточно.

Глава 16

Глава 16

Надо будет в выходные переварить эту конструкцию с Погодиным, пусть он у нас будет главным конструктором. Хотя чего ждать? У него каждый вечер свободный — пусть работает. И я переслал ему на нейросеть наш с Айком проект воздушного судна для мегаполисов с просьбой внести свои идеи в него. В ответ получил сообщение с благодарностью — скучает без работы.

Но через час он мне позвонил в расстроенных чувствах.

— Привет Костя! У вас натуральный вертолет получился, а не летающий автомобиль, который вы хотели сделать — прикололся Погодин. — Сравните с «Колибри» и сами увидите!

— Хорош критиковать Погодин — давай сам рисуй свой вариант вместе с Айком. Только требования по надежности и безопасности остаются — ответил я ему.

— Хорошо, сейчас займусь — сказал он и отключился.

Я сам смотрел на наш проект вертолета или точнее автожира, но, честно говоря, не видел других вариантов. Высоко поднятые вертикальные винты — это безопасность пассажиров и окружающих людей, удобство доступа в кабину. Их достаточно большой диаметр — это меньше оборотов и шума. Просторная кабина — это комфорт пассажиров. Но может прижать вертикальные винты поближе к фюзеляжу? Вот пусть Погодин этим и занимается — решил я и закрыл проект.

Через месяц мы втроем, нет даже впятером — подключились и наши девушки, вносили свою лепту в это дело, у нас созрел проект, который был очень похож на наш «Шмель», но был раза в два меньше. Ходовой винт имел возможность поворота по горизонтали на девяносто градусов для маневрирования при посадке на парковку.

Нам всем он понравился, и нарекли мы его «Пчела», «Honey» на английском. Двери пассажирского салона у него поднимались вверх, как крылья, заодно делая навес от дождя и снега. Айк предложил использовать для его производства углепластики или даже фуллерены, которые обеспечивали прочность стали и легкость пластмассы. Но их производство нам придется налаживать самим. Поэтому мы пока отказались от этой экзотики, согласились на стеклопластики, они имеют прочность не хуже алюминия и легче его. Ну а несущие балки будем делать из высокопрочной стали, каркас корпуса из алюминиевых сплавов. Машина получилась весом полторы тонны, поднимала четырех человек и двести килограммов груза. Крейсерская скорость у него должна была быть триста семьдесят километров в час, что более чем достаточно для этого класса машин.

По типажу этот летательный аппарат был ближе к автожирам, поскольку при высокой скорости полета подъемные лопасти крутились на авторотации, обеспечивая подъемную силу. А при низкой скорости подъемные винты начинали крутить электродвигатели, обеспечивая необходимую подъемную силу.

Я дал задание Айку подготовить чертежи технологической линии для производства углепластика и фуллеренов — их я передам в СССР, они смогут быстро наладить их производство для собственных нужд,