Малоизвестные эпизоды Великой Отечественной и Второй Мировой - Алекс Русских

сумевшая сохранить оба корабля в идеальном виде. А ведь «Крузенштерн» спущен на воду в 1926 году, а «Седов» в 1921, т.е. корабля находятся в строю уже по 100 лет! В 60-х Минрыбхоз, которому тогда «Седов» принадлежал, планировало отправить корабль на слом, но его отстояли неравнодушные люди, среди которых можно назвать Романа Лазаревича Кармена, Тимура Гайдара, Аду Салтыкову. Парусник восстановили буквально из руин, от него тогда только корпус с рангоутом и остался, не считая переборок.

Кроме этих кораблей, СССР по репарации получил барк «Товарищ» (бывший «Горх Фок»). Это был специально построенный учебный корабль для Германского флота. К сожалению, парусник был приписан к порту Херсона и при разделе наследия СССР достался Украине, в которой уникальный корабль в кратчайшие сроки был приведен в плачевное состояние и затем недорого продан в Германию, где стал музейным кораблем. Ну, хоть на металл не разобрали – хоть это радует.

Тогда Украине достался еще фрегат «Херсонес», который тоже был успешно приведен незалежной республикой в состояние руины. К счастью, парусник оказался в Керчи и достался России, в которой его восстановили и ввели в строй.

Барк «Седов» на 500-рублевой купюре

Кроме этих кораблей из винджаммеров в составе флота Российской империи и СССР находился первый барк «Товарищ» (1892—1943, до 1923 г. — «Lauriston») , погибший во время Великой Отечественной войны и барк «Катанга», переоборудованный в 1922 году под жиротопный завод.

А вообще на сегодняшний день в мире из оставшихся винджаммеров, кроме российских кораблей, от причала никто больше не отходит: 8 превращены в морские музеи, 3 стали стационарными учебными судами, один ныне является штабом бойскаутов в столице Норвегии Осло. Оставшимся двум кораблям повезло куда меньше: четырехмачтовый барк «Мошулу» используется в Филадельфии в качестве плавучего ресторана, а барк «Оллертон» вообще стал складом в порту.

Так что, если вы хотите увидеть легендарные парусники, режущие своими форштевнями волны под полными парусами, то вам в Россию.

Глава 41. Красная Армия в Дании

Если спросить человека, более-менее знающего историю Великой Отечественной, входила ли Красная Армия в Данию, то 90 процентов, что он ответит отрицательно, заявив, что в этой стране высадились войска союзников.

Все верно, только не совсем. На части территории Дании советские войска все же находились.

Речь идет об острове Борнхольм. Этот небольшой остров издревле населяли рыбаки. Считают, что или он или остров Рюген и есть тот самый остров Буяном из русских сказок и легенд. До столицы Дании Копенгагена отсюда чуть меньше 170 км – хороший катер часа за 4-5 дойдет. До Швеции еще ближе – всего 35 км. В целом остров занимает стратегическое положение, не зря в средневековье пираты тут базировались – мимо практически невозможно пройти незаметно.

Бонхольм после бомбордировки

Немцы превратили Борнхольм в крепость – гарнизон небольшого островка насчитывал 12000 человек. Практически дивизия. При этом остров совсем невелик – в длину около 36 км и в ширину 20.

Особое значение он получил в конце войны, как перевалочная база для эвакуации немецких войск из Курляндского котла. Для перевозок немцы широко использовали мотоботы, а также самоходные баржи. В отличие от крупных судов, им требовался промежуточный пункт для дозаправки. На большие суда охотились наши подлодки, самолеты, на балтийских мелководьях они рисковали налететь на мины. С мелкими плавсредствами было проще, они не нуждались в оборудованных причалах и могли подойти непосредственно к необорудованному побережью.

Ко всему прочему остров являлся важным звеном зенитной обороны Германии и пунктом обнаружения прохода подводных лодок через Датские проливы.

9 мая гарнизон Борнхольма капитуляцию Вермахта не поддержал (как и Курляндский плацдарм). Это притом, что датская группировка противника капитулировали перед союзниками еще 4 мая. Но по советской авиации и кораблям немецкие батареи продолжали стрелять.

Красноармейцы на Борнхольме

Наше командование решило высадить десант на остров. Ранее, 7 и 8 мая по нему нанесли мощный удар наши штурмовики. 9 мая по радио наши на немецком языке обратились к командующему гарнизоном Борнхольма с требованием капитуляции. Ответа не последовало.

Мало того, бои вокруг острова только усилились. В основном действовала авиация, сбившая 9 мая 16 немецких самолетов и потопившая 10 плавсредств.

Когда пишут про Борнхольмский десант, то представляется что-то грандиозное. На самом деле в море вышло всего 6 торпедных катеров, на которые было напихано 108 бойцов.

До острова дошло только 5 катеров. Отряд наткнулся на небольшой конвой из самоходной баржи и 4-х мотоботов. Один из катеров был отправлен отконвоировать корабли в порт, людей с него использовали для десантной партии на судах противника.

Пользуясь высокой скоростью и малой осадкой (вокруг острова были выставлены минные поля), остальные советские катера вошли прямо в порт Рёне. Противодействия не было. Из-за капитуляции Германии моральное состояние немецкого гарнизона было ниже плинтуса. Служба наблюдения не велась – немцы решали, что им делать. Большинство хотело бежать в Швецию. Высадку десанта они банально проморгали. Кроме того, накануне горок Рёне был подвергнут мощной бомбардировке, которая разрушила большинство домов. Оставшиеся в городе солдаты или бежали из него или были деморализованы.

Порт Рёне после бомбежки

Впрочем, через некоторое время прибыл немецкий офицер и потребовал покинуть остров под предлогом того, что они уже сдались британцам. На это офицер получил ответ, что, если гарнизон немедленно не капитулирует, то уже через 2 часа остров подвергнется мощнейшей атаке с воздуха, которая будет вестись, пока немцы не сдадутся.

Офицер убыл передавать требования своему командованию. Пока суть да дело советские бойцы заняли телеграф, сам порт, перерезали кабеля связи, подготовили свои позиции к обороне, хотя не считая моряков, весь десант составлял всего около 90 солдат.

К счастью, кроме нескольких случайных перестрелок, до боя дело не дошло. Поняв, что дело безвыходное, а советские войска теперь могут поднять в воздух хоть всю авиацию, комендант острова генерал Вутман решил капитулировать.