Семнадцать героев Морского кадетского корпуса выпуска 1871 года. От турецкого Сулина до японской Цусимы - Константин Григорьевич Озеров

«сопредельными областями». После упразднения наместничества адмирал Е. И. Алексеев, как и Абаза с Безобразовым наказан за проигранную войну не был – но переместился в центр почётных пенсионеров Российской Империи – был назначен членом Государственного Совета. А. М. Безобразов пользовался поддержкой А. М. Абазы. Алексей Михайлович Абаза (1853–1915) происходил из влиятельного придворного клана, его дядя – А. А. Абаза, был министром финансов Империи в 1880–1881 гг. С 1873 года А. М. Абаза служил во флоте, на Тихоокеанской эскадре, затем, в ноябре 1884 г. стал адъютантом великого князя Алексея Александровича, командовал крейсером «Азов», с ноября 1899 г. возглавил Гвардейский экипаж. С 1901 года контр-адмирал, в ноябре 1902 г. перешёл на должность помощника великого князя Александра Михайловича в Главное управление торгового мореплавания. В 1903–1905 гг. – управляющий делами Особого комитета Дальнего Востока.

106

Как отмечается во многих источниках, изначально неудачная конструкция котлов Никлосса, а также существенные дефекты, допущенные при строительстве, привели к тому, что уже через несколько лет службы «Варяг» не мог развить скорость свыше 14 узлов, что практически сводило на нет его преимущества.

107

За постройкой «Ретвизана» и «Варяга» также наблюдал Владимир Иосифович Бэр. 22 марта 1899 он назначен командиром строящегося крейсера «Варяг», с 1899 – Наблюдающий за постройкой в г. Филадельфия (США) эскадренного броненосца «Ретвизан» и крейсера «Варяг». 1 января 1900 – причислен к 13-му флотскому экипажу. 29 января 1901 вывел крейсер «Варяг» в первое плавание. 2 июля 1901 назначен Председателем комиссии для испытания действия приборов управления артиллерийским огнём, изготовленных электротехническим заводом Гейслера и Ко, установленных на крейсере «Варяг». 1 марта 1903 Владимир Иосифович Бэр сдал командование крейсером «Варяг». С 14 июля 1903 был в двухмесячном отпуске по болезни. С 6 декабря 1903 по 26 января 1904 – Командир 17-го флотского экипажа. С 26 января по 17 мая 1904 В. И. Бэр – Командир 5-го флотского Его Императорского Высочества Генерал-Адмирала Алексея Александровича экипажа. С 17 мая 1904 – Командир эскадренного броненосца «Ослябя». В. И. Бэр участник и первая жертва Цусимского сражения. Изучая документы о командирах 2-ой Тихоокеанской эскадры, интересно было узнать, что будущий командир броненосца «Ослябя» В. И. Бэр был 9 декабря 1894 г. предан военно-морскому суду Кронштадтского порта, приговорен к двухнедельному содержанию на гауптвахте за проступки, предусмотренные 185-й статьёй военно-морского уложения о наказаниях. По 185 статье осуждали за «мордобитие» нижних чинов.

108

Э. Н. Щенснович обеспечил отражение хорошо продуманной японцами операции по блокированию порт-артурского рейда в ночь на 10 февраля 1904 г. Отбив несколько атак миноносцев, броненосец вместе с береговыми батареями не допустил входа в гавань японских пароходов-заградителей. Все они были потоплены метким огнем корабельной и береговой артиллерии. За этот героический ночной бой командир «Ретвизана» Щенснович удостоился Георгиевского ордена. Щенснович стал первым среди офицеров эскадры в Порт – Артуре, получившим эту почетную награду. А 25 матросов получили Знаки отличия Военного Ордена. 9 марта вместе с броненосцем «Пересвет» (командир Бойсман) «Ретвизан» блестяще провел организованную адмиралом Макаровым ответную, так называемую перекидную, стрельбу по японским броненосцам, пытавшимся во время малой воды безнаказанно бомбардировать порт и корабли эскадры. С неслыханной до войны 15-километровой дистанции двенадцатидюймовый снаряд «Ретвизана» угодил в башню «Фуджи», и лишь немедленный задний ход спас японский броненосец от следующего гибельного залпа.

109

Тот же командующий А. Н. Куропаткин, лично командуя четырьмя важнейшими для всей кампании битвами – при Ляояне, на реке Шахэ, возле Сандепу и под Мукденом – в первых трех случаях отдал своим частям приказ к отступлению, когда, как считают историки, объективно исход боя еще не был решен. Операция под Мукденом провалилась из-за разобщения русских сил: пока одни части отступали, чтобы перегруппировать силы, другие были загнаны японцами в узкий огневой коридор.

110

У Щенсновича были уже ордена Св. Владимира 3-й и 4-й степени с бантом, ордена Св. Станислава трёх степеней.

111

Любопытно, что перед Беклемишевым командиром крейсера 2-го ранга "Крейсер" был его однокашник П. К. Тимофеев (назначен с 1 января 1895 г.).

112

Годом позже командиром крейсера «Генерал-адмирал» стал его однокашник М. В. Озеров.

113

Во время "боксёрского" восстания российское правительство ввело в Маньчжурию войска, и к середине октября вся Маньчжурия была оккупирована российскими войсками. Противниками подобных действий были министр финансов Витте и новый министр иностранных дел Ламздорф: они аргументировали свою позицию тем, что оккупация Маньчжурии приведёт к напряжённости в отношениях с Великобританией и Японией, которые могут начать войну против России, а Транссиб и КВЖД не достроены, потому российская армия и флот в данном регионе не готовы. Но Николая II и его приближённых не заботили такие "мелочи": политика "компенсаций" и пренебрежение к силе Японии сделали своё дело.

114

Озеров В. Г. Кронштадт – Феодосия – Кронштадт: Воспоминания. – СПб.: Остров, 2011.

115

Любопытно, что с 1903 г. председателем 4-го Отдела Императорского Российского Технического Общества и основателем и председателем (1905–1917) «Лиги обновления флота» был Николай Николаевич Беклемишев (1857–1934) – военный моряк, гидрограф, писатель, масон, издатель и редактор журнала «Море», генерал-майор по адмиралтейству. Его брат Беклемишев, Михаил Николаевич (1858–1936) – русский военный моряк, генерал-майор, кораблестроитель, один из создателей первой российской подводной лодки «Дельфин». Из дворян Тверской губернии.

116

На «Громобое» несколькими годами ранее также служил гардемарином его однокашник Доможиров.

117

На «Гиляке» несколькими годами ранее гардемарином служил его однокашник Доможиров.

118

На «Не тронь меня» также ревизором позже служил однокашник М. В. Озеров. Батарея «Не тронь меня» второй броненосный корабль в Российском флоте. Спущен на воду 1864 г.

119

На «Единороге» старшим офицером позже служил однокашник П. П. Шмидт.

120

На «Азии» в 1897–1898 гг. также служил М. В. Озеров.

121

На “Корейце» до В. В. Линдстрема ровно до 26 марта 1895 г. три месяца временно исполняющим должность командира был его однокашник И. Н. Лебедев, который до назначения командиром с 8 сентября 1893 г. по 28 декабря 1894 г. был старший офицером на этой канонерской лодке. Скорее всего ВРИО он был по причине ожидания, пока во Владивосток прибудет В. В. Линдстрем. Их объединяло минное дело.

122

О всех обстоятельствах применения беспроволочной связи для спасения броненосца «Генерал-адмирал Апраксин» и 50 рыбаках, чуть не погибших на льдине, замечательно показано в