Комсомольский прожектор - Геннадий Григорьевич Плехов

личные планы имеют 30. Многие рабочие включились в соревнование за звание ударника коммунистического труда. На рабочих местах стало значительно чище и светлее. Но дело, надо сказать, до конца не доведено. И тут нужна помощь со стороны руководителей цеха. Может быть, стоит определить особое место для складирования деталей или придумать что-то другое, чтобы ликвидировать загроможденность проходов. Много неприятных слов пришлось выслушать на суде рабочим участка по поводу качества продукции. Теперь положение изменилось. Коллектив и план стал выполнять, и качество выпускаемой продукции улучшил. Брак значительно снизился. Наша задача — ликвидировать его вообще. Над этим стоит подумать и рабочим, и мастерам, и технологам. И дело здесь не только в рабочих. Нужно ответное движение руководителей цеха, и прежде всего в вопросе более продуманной организации производства.

Пароль „ДЭТ-250“ — на экспорт

Их было девять. Восемь ребят и одна девушка. Инженер-механик и технолог, сменный мастер и три конструктора, комсорг и техник… И сдружило этих в общем-то разных людей общее дело.

Все началось в мае. Но вначале короткое вступление.

С 1961 года Челябинский тракторный завод приступил к выпуску нового мощного дизель-электрического трактора «ДЭТ-250». С тех пор уральский богатырь работал на многих новостройках, побывал на международных промышленных выставках. Новая машина вызвала интерес у наших зарубежных заказчиков. Советский Союз заключил ряд контрактов на поставку тракторов на экспорт.

Перед коллективом завода была поставлена задача — подготовить выпуск машин на экспорт, приспособить трактор «ДЭТ-250» к работе в условиях тропического климата. Для того, чтобы повысить качество и надежность, в конструкцию машины внесли ряд усовершенствований. Ввиду большой подготовки производства ввод мероприятий намечался на последний квартал 1964 и на I полугодие 1965 года. Завод обязался начать поставку тракторов на экспорт во II полугодии 1965 года.

Поэтому комсомольцы ЧТЗ и Всесоюзного объединения «Трактороэкспорт» Министерства внешней торговли поставили перед собой цель — ускорить выпуск тракторов на экспорт. Центральный штаб «КП» при ЦК ВЛКСМ одобрил и поддержал хорошее начинание тракторостроителей. Штаб «КП» и заводской комитет комсомола мобилизовали всех комсомольцев цехов-изготовителей на досрочное выполнение почетной задачи.

По решению заводского комитета комсомола был создан штаб по значительному ускорению выпуска тракторов на экспорт. Руководителем его стал инженер-конструктор отдела главного конструктора Александр Осипов.

На заседании заводского штаба обсудили вопросы, связанные с подготовкой производства «ДЭТ-250», и началась повседневная, будничная работа. Члены штаба регулярно посещали все «оперативки» в цехах и ставили перед их руководителями назревшие задачи. Это по их инициативе вывешивались «молнии», когда возникала опасность срыва того или иного мероприятия. Это при их участии проходили собрания и активы в цехах. Часто выступали на них «прожектористы», говорили о важности выполнения поставленных задач.

Два раза в неделю собирались в комсомольском бюро механического цеха у Федора Клюева и обсуждали план дальнейших действий.

Привлекли заводской актив. Конструкторы отдела главного конструктора организовали посменные дежурства в цехах, изготовлявших детали.

Конструктора Леонида Устьянцева почти ежедневно можно было видеть в те дни на опытно-производственной базе. Для нового трактора спроектировали вентилятор, который должен был обеспечить охлаждение тягового электродвигателя. Изготовление И испытание образцов поручили опытникам. Контроль за работой возложили на Устьянцева. Леонид своевременно сообщал о ходе работ по изготовлению вентилятора и каждый раз требовал от отстающих подтянуться.

По инициативе комсомольца Геннадия Богданова были созданы комплексные комсомольские цеховые бригады по изготовлению особо важных узлов и деталей трактора.

Активно работала технолог Людмила Кузнецова. У нее всегда можно было узнать, где какая изготовлена оснастка, как идет подготовка производства. Недаром ребята называли ее «главным диспетчером КП».

На долю Николая Прокопенко досталось, пожалуй, самое трудное дело. На него возложили ответственность за внешнюю кооперацию и сопроводительную документацию, за комплектование электрооборудования. Письма с грифом «КП» отправлялись в Москву и Новосибирск, в Днепропетровск и Ленинград, в Киев и Саратов.

В то время комсорг Рудольф Серпер свой рабочий день начинал обычно с производственных участков. Во втором механическом цехе изготовлялись наиболее ответственные детали.

Особенно трудно было «выколотить» детали гидропривода, а ряд других деталей и узлов приходилось доставлять просто на руках из цехов-изготовителей на сборку.

Уже на заводском активе «Комсомольского прожектора», обсуждавшем вопросы качества, надежности, долговечности, Александр Осипов смог сказать:

— Достигнуты первые результаты. Два опытных трактора изготовлены. На них введен усиленный башмак и усовершенствовано водило.

Август 1964 года. Экспортный «ДЭТ-250» — в центре внимания народного контроля. По настоянию «Комсомольского прожектора» на заседание заводской группы содействия партийно-государственному контролю вынесен вопрос о ходе подготовки производства к выпуску тракторов «ДЭТ-250» на экспорт. Присутствуют руководители корпусов, цехов, отделов, народные контролеры, «прожектористы». Вместе советуются, что нужно сделать, чтобы «ДЭТ-250» завоевал признание на мировом рынке.

Как отмечалось на заседании группы, подготовка производства в основном завершена. Изготовлены необходимые приспособления, вспомогательный инструмент, штампы и т. д.

По инициативе комсомольцев август объявлен месячником трудовой славы. Этот месяц прошел под знаком борьбы за дальнейшее повышение производительности труда. Вся молодежь, все тракторостроители включились в поход за увеличение выпуска продукции. Комсомольские коллективы проводили в цехах и корпусах собрания; брали на себя повышенные обязательства.

Месячник показал, что коллектив тракторостроителей способен решать сложные задачи, что комсомольцы могут быть на переднем крае борьбы за досрочное выполнение семилетки.

Но особенно хочется отметить комсомольцев, которые были заняты изготовлением деталей трактора «ДЭТ-250». Слесарь Аркадий Закиров, токарь Валентин Соколов, фрезеровщица Рая Старикова и другие работали с энтузиазмом, в полтора-два раза перекрывали задания. Неплохо поработали сборщики. Уже 14 августа комсомольцы поздравляли друг друга, т. к. в этот день окончательно была завершена подготовка производства трактора «ДЭТ-250». Это благодаря Владимиру Дорохову, Николаю Бурзо, Владимиру Манжуле и их друзьям удалось в августе собрать восемь тракторов в экспортном исполнении за короткий промежуток времени.

И снова «прожектористы» в походе.

Осень. В обкоме комсомола по инициативе «прожектористов» тракторного собирается совещание. На нем присутствуют комсомольские активисты завода имени Колющенко. Сюда поступают тракторы для установки на них бульдозеров, скреперов. Наши ребята побывали на заводе и установили, что колющенцы не готовы к приему дизель-электрических тракторов. Машины стоят под открытым небом, без профилактического ухода, и, естественно, качество их ухудшается.

Отрадно было слышать заявление начальника штаба «Комсомольского прожектора» завода имени Колющенко о том, что колющенцы приложат все усилия к тому, чтобы тракторы. «ДЭТ-250» не задерживались долго на заводе, чтобы изготовленные к ним бульдозеры были отличного качества.

Было принято совместное решение об улучшении хранения тракторов и изготовлении бульдозеров.

И вот наступил декабрь, который принес радость «прожектористам», всему коллективу завода. Первые девятнадцать богатырей «ДЭТ-250» на десять месяцев раньше срока поблескивали на платформах.

Поставка тракторов на экспорт началась. Но «прожектористы», члены штаба не считали свою миссию