Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

Впрочем, это утверждение вызывает у некоторых морских историков скепсис, и в ходу мнение о том, что «Акидабан» просто сел на мель и был брошен экипажем; ни одна из торпед в него не попала.

Интересен и тот факт, что моряки «Акидабана» успели оказать сопротивление и буквально осыпали «Сампайу» градом снарядов (не менее 40 попаданий) из имевшихся на борту скорострелок Норденфельда; но не только не смогли остановить атакующий корабль, но и нанести ему сколько-нибудь значительного ущерба; на борту минного крейсера даже не оказалось потерь – ни убитых, ни раненных.

Уже в июне «Акидабан» был поднят и введен в строй. В отместку за участие в двух восстаниях его переименовали: сначала в «Дезесейз де абриль» («16 апреля»), потом в «Винт е Катро де Майо» («24 мая») – в честь торжественных дат бразильского календаря. После поверхностного ремонта броненосец отправили на модернизацию сначала в Штеттин, потом в Англию, в Эльзвик. Впрочем, модернизация свелась к замене старых 140 мм пушек новыми 120 мм с длиной ствола в 45 калибров (и установкой еще пары таких орудий в центре корпуса) и замене мачт на башнеподобные французского образца с массивными боевыми марсами.

В таком виде "Акидабан" проплавал несколько лет, пока в 1900 г. не прошел модернизацию на верфи острова Илья де Кобрас: французскими мачты заменили обычными и сняли два торпедных аппарата из пяти. Кроме того, броненосцу вернули его старое «революционное» имя.

«Акидабан» стал одним из первых кораблей бразильского флота, получившим радиостанцию; он совершал частые плавания, испытывая новый вид связи, и на нем проходили практику курсанты, которыми предстояло стать радиотелеграфистами.

В январе 1906 г. «Акидабану» выпала почетная миссия – сопровождать крейсер «Баррозу», на котором морской министр и его штаб отправились осматривать порт городка Жакарепагуа на предмет размещения там арсенала. В 10:45 21 января «Акидабан», находясь в бухте Жакаканга, погиб от взрыва пороховых погребов. Корабль затонул в течение 3-х минут. Было убито или утонули 212 моряков, включая 3-х адмиралов; 36 человек были ранены.

Была ли то диверсия?

Навряд ли. В то время опыт хранения на кораблях нового бездымного пороха на основе нитроцеллюлозы только еще нарабатывался; от внутренних взрывов к тому времени уже погибли американский броненосный крейсер «Мэн» и новейший французский броненосец «Йена»; главным фактором этих катастроф стал перегрев пороха во время стоянок кораблей, когда внимание экипажа ослабевает, и меры по охлаждению крюйт-камер нарушаются. Так что ничего удивительного в гибели «Акидабана», плававшего в тропических водах, не было.

Судьба «Риачуэло» оказалась не в пример спокойнее. После 10 лет службы он прошел модернизацию в Тулоне: получил новые французские пушки калибром в 240 мм вместо английских 234 мм и скорострельные 120 мм орудия среднего калибра. Машины были обновлены, что позволило броненосцу развивать ход в 16 узлов.

После модернизации «Риачуэлло» находился в строю еще десять лет. Последней его миссией стала доставка в Англию экипажей двух первых бразильских дредноутов и сопровождение этих кораблей в плавании на родину.

В 1910 г. «Риачуэло» вывели из состава флота и вскоре отправили на слом.

Пятой державой, которая соблазнилась идеей броненосцев с эшелонированным размещением артиллерии, стали Соединенные Штаты. Многие историки любят утверждать, что янки были вынуждены приступить к строительству этих кораблей в виду разгоревшейся на южноамериканском континенте гонки морских вооружений, что первые американские броненосцы «Нового флота» были скопированы с бразильских «Риачуэло» и «Акидабана».

Это мнение едва ли оправдано. Во-первых, едва ли Бразилия или Чили могли угрожать Штатам сколько-нибудь серьезной интервенцией. Скорее, заняться восстановлением флота американцев заставила жизнь. Увы, но к началу 80-х годов XIX столетия трудно было представить что-либо, менее соответствующее растущей мощи государства, обладавшего первой экономикой мира, чем флот США. К тому времени военно-морские силы заокеанской державы располагали всего несколькими корветами, мало чем отличающимися от тех, что строились во время Гражданской войны; некоторые из них были деревянными, некоторые – вооружены гладкоствольной артиллерией; и несколькими недостроенными мониторами, заложенными в годы все той же Гражданской войны и благополучно гниющими на верфях или в гаванях судостроительных предприятий.

Во-вторых, французская интервенция в Мексику, постоянная война, которую вела Испания на Кубе и пр. заставляли американцев полагать, что главную угрозу для них будут представлять европейские державы с их планами колониальных захватов. Не случайно еще в начале 80-х годов комиссия во главе с адмиралом Роджерсом наметила программу строительства до 1889 г. нового большого флота, явно ориентированного на борьбу с европейскими притязаниями. Это видно по составу намеченных к постройке кораблей:

2 крейсера по 6000т со скоростью 15 узлов;

6 крейсеров по 4500т со скоростью 14 узлов;

10 крейсеров по 3000 т со скоростью 13 узлов;

20 мореходных канонерок по 860 т со скоростью 10 уз.;

25 миноносцев.

То есть, не имея возможности сразу создать мощные линейные эскадры, американцы явно ориентировались на стратегию крейсерской войны.

В-третьих, янки изначально, то есть со времени начала проектирования первых кораблей

«Нового флота», почему-то испытывали труднообъяснимый интерес к диагональному размещению орудий. Даже на двух первых крейсерах программы Роджерса – «Бостоне» и «Атланте» – главный калибр, две 8-дюймовки, разместили по диагонали: носовую (на «Бостоне») – у левого борта, кормовую – у правого. Хотя на крейсерах с их размещением артиллерии по-фрегатскому, вдоль бортов, такой поход не давал ничего полезного: невозможно было ни организовать стрельбу из обоих орудий на нос или на корму, и нельзя было даже стрелять из удаленной к борту пушки на противоположный борт.

Причем уже тогда наметилась свойственная только американским проектам традиция компенсировать отсутствие крупнокалиберного орудия у одного борта установкой на этом борту дополнительного среднекалиберного орудия.

В общем, нет ничего удивительно в том, что, готовясь хоть что-то противопоставить появлению в своих водах европейских эскадр, янки решили построить два крейсера по 6000 из «программы Роджерса» как броненосцы, и выбрали для них эшелонированную схему размещения главной артиллерии.

Корабли получились похожими друг на друга, но, в то же время, с сильными различиями.

Заложенный первым «Мэн» вооружили 4-254 мм пушками в двух башнях и классифицировали как броненосный крейсер (после ввода в строй переклассифицирован в броненосцы II класса). Заложенный через полгода «Техас» имел в качестве главного вооружения 2 орудия калибром 305 мм и с самого начала классифицировался как броненосец II класса (единственный такой «недолинкор» во флоте США).

С «Риачуэло» и «Акидабаном» эти корабли имели только одно сходство: машины и котлы были размещены в