От Австралии до Японии - Вальтер Крюгер

со всеми ранее встречавшимися нам в других операциях, а это что-то значит. На Красном участке глубокие ямы и расщелины на покрытых грязью рифах приводили к тому, что машины не могли сдвинуться с места, и нам приходилось снимать бульдозеры с имевшего большое значение строительства дамб и дорог и использовать их в качестве буксиров. Разгрузка на Красном участке была закончена лишь через день после высадки, хотя танкодесантные транспорты, которые должны были там разгружаться, были направлены к Белому участку. Расщелины и коралловые наслоения на рифе, протянувшемся на расстоянии в 150 ярдов от Белого участка, заставили нас искать другой прибрежный участок. В связи с тем, что оба выбранных ранее участка не были пригодны для разгрузки танкодесантных транспортов, морская гидрографическая группа провела разведку пригодного для разгрузки прибрежного участка и в конце концов нашла такой участок в 500 ярдах южнее деревни Питу в западной части полуострова Дехегила. Через день после высадки и позднее здесь и были разгружены все танкодесантные транспорты.

Две высадившиеся группы начали быстрое продвижение в глубь острова и вскоре образовали сплошную линию, причем обнаруженные солдаты противника быстро уничтожались. К 11 часам войска продвинулись от Доруба до Готелаламо на южном берегу, а в 12 час. 35 мим. командир 31-й пехотной дивизии генерал-майор Джон Персонс принял командование войсками на острове.

Взлетно-посадочная полоса Питу была захвачена днем    15 сентября. Пока наступление продолжалось в северо восточном направлении, инженерные подразделения произвели топографическую съемку полосы и нашли ее пригодной лишь в качестве аварийной. В связи с этим немедленно были начаты поиски другого подходящего участка, который и был найден около Вама на южном берегу.

1-й батальон 124-го пехотного полка, оставленный для очистки полуострова Дехегила от войск противника, встретил весьма слабое сопротивление и к вечеру 15 сентября выполнил свою задачу. 126-й пехотный полк являлся резервом боевой группы «Трейдуинд».

Преодолев слабое сопротивление, войска 16 сентября вышли на назначенный им рубеж, который простирался к юго-востоку от реки Тьяо (ее называют также Тьдоу) до деревни Тотодуку на южном побережье и охватывал всю юго-западную часть острова. Войска укрепили свои позиции, и в полдень генерал Холл принял командование войсками на острове.

На следующий день усиленная пехотная рота высадилась на западном побережье мыса Ваябула с целью установки там станции воздушного оповещения. Задача обороны полуострова Дехегила была поручена 126-му пехотному полку, занявшему также небольшие острова Нгеленгеле, Додола и Митита, на которых противника не оказалось.

Высланные патрули в течение 18 сентября не встретили почти никакого сопротивления, но обнаружили покинутые позиции, а также склады боеприпасов и полевые склады снабжения. В тот же день подразделения 126-го пехотного полка высадились, не встретив сопротивления; на мысах Куронгу и Сопи, а также около Папайя и создали там посты воздушного оповещения и радиолокационные станции.

В течение 19 сентября наши части так и не вошли , в соприкосновение с противником, но так как для размещения биваков, складов снабжения и аэродромных сооружений требовалась дополнительная площадь, войска 20 сентября продвинулись вперед еще примерно на 3000 ярдов. Передовые позиции наших войск проходили теперь от Пилово на западном побережье к реке Сабатай, а от нее к деревне Сабатай на южном побережье.

   20 сентября я послал генералу Холлу радиограмму, в которой поздравлял его, генерала Персонса, а также офицеров и солдат группы с успешным проведением операции.

Последние станции воздушного Оповещения и сторожевые посты в прибрежной полосе острова были созданы после высадки войск, не встретивших сопротивления противника, в Лолеоламо на западном побережье острова Роу и а Кураго на восточном побережье острова Моротаи.

Ранним утром 22 сентября группа японцев, вооруженных винтовками, пулеметами и гранатами, напала на командный пункт 1-го батальона 167-га пехотного полка. Атака была легко отбита, и японцы быстро отступили, оставив несколько убитых.

23 сентября рота 126-го пехотного полка атаковала высоту 575 около Ваябула, но не добилась успеха, так как японцы хорошо окопались. На следующий день, однако, рота выбила японцев из их позиций, и они скрылись в холмистой части острова.

В период с 30 сентября по 4 октября проводились операции по очистке острова от противника и отмечались активные действия патрулей. Однако столкновения с противником происходили довольно редко. Японские солдаты, остававшиеся еще на острове, хотели только одного — покинуть остров.

В течение всего периода проведения операции небольшие группы самолетов противника предпринимали частые, но безуспешные попытки бомбить остров. Наши истребители и зенитная артиллерия отгоняли их еще до того, как они успевали сбросить свои бомбы, многие из которых, не причиняя никакого вреда, падали в море.

К 4 октября остров Моротаи был полностью очищен от противника и прочно находился в наших руках. Взлет но-посадочная полоса Вама уже использовалась истреби телями, а работы по строительству аэродрома Питу велись полным ходом. В связи с этим 4 октября я в качестве командующего 6-й армией объявил операцию на острове Моротаи оконченной.

Группа «Аламо» согласно своему приказу № 24 от 19 сентября, изданному в соответствии с директивой главнокомандующего от 15 сентября, прекратила свое существование в 00 час. 01 мин. 25 сентября 1944 года.

В состав боевой группы «Трейдуинд» входило большое число инженерных частей и подразделений: 534-й инженерно-береговой полк (без одного батальона), 544-й инженерно-береговой полк (без роты), 931-й инженерно авиационный полк (без трех батальонов), 896, 841 и 1876-й инженерно-авиационные батальоны, 43-й и 340-й инженерно-строительные батальоны, 3-я и 14-я австралийские эскадрильи аэродромного строительства, а также ряд других мелких инженерных подразделений. Их основная задача состояла в строительстве аэродромов и аэродромных сооружений. Но они выполняли ряд других важных задач, в том числе осуществляли строительство портовых сооружений, необходимых для материально-технического обеспечения действий военно-морских сил, дорог, готовили районы для устройства складов, снабжали водой.

Разработки, осуществленные в штабе группы «Аламо» до проведения высадки на острове Моротаи, показывали, что недостроенная японцами взлетно-посадочная полоса в Питу может быть превращена в аэродром для истребителей или на ее месте можно построить другую взлетно-посадочную полосу. В этих разработках также высказывалось предварительное мнение о том, что взлетно-посадочная полоса длиной в 7000 футов, а вполне возможно и две полосы для бомбардировщиков могут быть построены в районе, прилегающем к берегу около Вама на южном побережье острова Моротаи. Другие взлетно-посадочные полосы для бомбардировщиков могут быть построены на террасе восточнее японского аэродрома в Питу.

18 сентября представитель военно-воздушных сил обратился с просьбой рассматривать строительство взлетно-посадочной полосы длиной в 5000 футов в прибрежном районе около Вама в качестве первоочередной задачи. Эта просьба была удовлетворена. Топографические съемки района уже были проведены, и инженерные части немедленно начали