Ядерная война. Сценарий - Энни Джейкобсен

В этот момент может быть только одна мысль. Только одно объяснение.

«Северная Корея только что применила супер-ЭМИ».

Происходит скачок напряжения, после чего электроснабжение прекращается. На военном объекте сразу же включаются резервные генераторы.

Но все находящиеся здесь осознают: генераторы работают на топливе, а его электрическая подача только что остановилась окончательно и бесповоротно.

55 минут 10 секунд

Сценарий Судного дня

В бункере под горой Пэктусан верховному лидеру КНДР сообщают, что супер-ЭМИ сработало согласно плану. Подобно ядерному дамоклову мечу, оно все это время скрывалось на разведывательном спутнике, пролетавшем над территорией США по траектории с юга на север.[545]

Взрыв произошел на высоте 480 километров над американской территорией. Над городом Омаха в Небраске.

«Сценарий Судного дня» стал реальностью.

Подрыв электромагнитного оружия в ионосфере не наносит прямого ущерба людям, животным и растениям на поверхности Земли. Взрыв происходит беззвучно — в космическом вакууме нет среды для распространения звука. ЭМИ не разрушает здания и сооружения. Миллионам американцев, спрятавшимся в подвалах домов, если бы не недавние ядерные удары по Вашингтону и «Дьябло-Каньон» в Калифорнии, происходящее поначалу могло бы показаться обычным отключением электроэнергии. Но это совсем другое.

В 2016 году Стивен Вакс, ведущий ученый Агентства по уменьшению угрозы (организации, выросшей из Манхэттенского проекта), предупреждал: «Подрыв ядерного заряда на высоте 500 километров над Омахой в Небраске приведет к образованию электромагнитного импульса, который накроет всю континентальную часть США».[546]

Супер-ЭМИ создает трехфазный электромагнитный импульс (El, Е2 и ЕЗ) такой мощности, что даже промышленные ограничители перенапряжения и молниеотводы, предназначенные для защиты от высоковольтных скачков, мгновенно выходят из строя. «Этот импульс проникает через любые защитные устройства, за исключением специального военного оборудования повышенной защищенности, словно их не существует», — поясняет Джеффри Яго, инженер-электрик, военный консультант и советник председателя Комиссии по ЭМИ доктора Питера Прая.

«Подрыв ЭМИ-оружия в воздухе нанес бы сокрушительный удар», — предупреждает бывший руководитель кибербезопасности Америки, бригадный генерал в отставке Грегори Дж. Тухилл. По его словам, лишь единицы способны в полной мере понять разрушительную природу ЭМИ, так как большинство не имеет доступа к секретным правительственным данным. «Двадцать шесть лет назад я написал исследование об ЭМИ-воздействии, — отмечает Тухилл. — Оно до сих пор остается засекреченным».[547]

В этом сценарии подрыв высотного ЭМИ-оружия над Небраской одномоментно повреждает или выводит из строя большую часть всех трех энергосистем США — Западной, Восточной и Техасской. В результате происходит последовательный каскадный отказ взаимосвязанной системы трансформаторов сверхвысокого напряжения.[548] «При воздействии импульса оборудование выходит из-под контроля, теряет синхронизацию, — поясняет Тухилл. — Главная проблема заключается именно в каскадных эффектах ЭМИ».[549]

Эти каскадные эффекты принимают апокалиптический масштаб на всей территории США. Наступает энергетический коллапс.

Америка XXI века представляет собой сложную систему взаимосвязанных систем, работающих на электричестве и управляемых микропроцессорами. Около 11 тыс. промышленных электростанций,[550] 22 тыс. генераторов и 55 тыс. подстанций подвергаются масштабному катастрофическому каскадному сбою. Начинают отключаться огромные участки электросетей — более миллиона километров высоковольтных линий электропередач и более 10 млн километров распределительных сетей.[551]

Практически сразу выходит из строя транспортная система страны. По словам члена Комиссии по ЭМИ доктора Уильяма Грэма, выступавшего перед Комитетом Сената по вооруженным силам в 2008 году, из 280 млн зарегистрированных в США транспортных средств «10 процентов машин на дорогах мгновенно остановятся» — и это было сказано задолго до того, как американский автопарк стал настолько зависим от электронных микропроцессоров.[552]

Автомобили, лишенные гидроусилителя руля и электронных тормозных систем, либо катятся до полной остановки, либо сталкиваются с другими автомобилями, врезаются в здания и стены. Заглохшие и разбитые машины блокируют движение на дорогах и мостах везде — не только там, где люди пытались спастись от ядерных ударов, но и в тоннелях, на эстакадах, на крупных и мелких дорогах, во дворах и на парковках по всей стране. Везде воцаряется паника. Америка уже подверглась ядерному удару. Бежать некуда. Спасения нет. Оказаться в масштабной дорожной пробке без электроснабжения — настоящий кошмар для миллионов людей в пути. Но начинается еще более катастрофическая цепная реакция, которую уже невозможно остановить: рушится вся система управления страной.

«Главная проблема… с ЭМИ, — объясняет Ричард Гарвин, физик и конструктор термоядерного устройства „Айви Майк“, — заключается в выходе из строя систем SCADA».[553] (Его фундаментальная работа 1954 г. об ЭМИ до сих пор засекречена.)

SCADA — это система диспетчерского управления и сбора данных (Supervisory Control and Data Acquisition) с человеко-машинным интерфейсом, которая осуществляет сбор и анализ данных промышленного оборудования во всех критических секторах инфраструктуры США и передает эту информацию операторам, позволяя им выполнять свою работу. «Выход из строя SCADA немедленно приводит к полной потере контроля над ситуацией, — утверждает Яго. — Системы SCADA контролируют логические контроллеры, взаимодействующие с оборудованием на всех промышленных объектах США, от малых до крупных». Под управлением систем SCADA находятся железнодорожные системы маршрутизации, затворы гидроэлектростанций, системы управления нефтегазовых предприятий, производственные линии, управление воздушным движением, портовая инфраструктура, оптоволоконные сети, GPS-системы, опасные материалы и вся оборонная промышленность.

С отказом систем SCADA мгновенно наступает полный коллапс.[554] Эти системы контролируют все: от промышленных бойлеров до химических процессов на водоочистных станциях по всей Америке. Они управляют вентиляцией и фильтрацией, работой клапанов, мощными двигателями и насосами, электрическими сетями. Когда SCADA выходит из строя, тысячи составов метро, пассажирских и грузовых поездов, движущихся во всех направлениях, зачастую по одним путям, сталкиваются между собой, врезаются в препятствия или сходят с рельсов.[555] Лифты застревают между этажами или срываются вниз. Спутники (включая МКС) теряют ориентацию и начинают падение к Земле. Пятьдесят три действующие атомные станции США, работающие на резервных системах, приближаются к критической точке.[556]

В небе разворачивается настоящий кошмар. В час максимальной загруженности воздушных трасс США тысячи авиалайнеров с цифровыми системами управления одновременно теряют контроль над рулями и элеронами, системой наддува кабины и шасси, посадочными приборами и начинают неконтролируемое падение.[557] Чудом избегают катастрофы лишь старые модели Boeing 747, которые используются Пентагоном как «самолеты Судного дня». «На 747-х пилоты по-прежнему управляют самолетом с помощью педалей и штурвала, напрямую связанных с рулевыми поверхностями, — рассказывает Яго.[558] — Там нет электронных систем управления».

Происходит последовательный отказ систем критической инфраструктуры. Отключение систем SCADA, управляющих 4 млн километров трубопроводов для транспортировки нефти и газа, приводит к разрывам и взрывам миллионов клапанов. В угольных электростанциях датчики горения допускают критическое нарушение пропорции воздуха и топлива, вызывая возгорания и взрывы. Электроприводы водопроводных систем