100 великих имен России - Полина Ребенина

авиации, – инженеров, летчиков и др. Они составили костяк фирмы «Сикорский аэроинжениринг корпорэйшн». Первый построенный ими самолет Сикорского S–29 был собран в 1924 году в помещении курятника. Значительную материальную помощь русской фирме оказал композитор С. Рахманинов.

Успех пришел к русской фирме, когда им удалось создать самолет-амфибию S–38. Американские газеты с восторгом писали, что S–38 «произвел переворот в авиации». Он летал, приземлялся и приводнялся там, «где раньше бывали только индейские пироги да лодки охотников». Русская фирма сразу получила много заказов и смогла основать собственный завод в Стратфорде. Все построенные самолеты (S–31–S–34) удалось продать, однако вскоре оказалось, что американский самолетный рынок уже хорошо обеспечен легкими машинами.

Сикорский вновь стал пытать счастья на тяжелых бипланах. Четырехмоторные самолеты этого типа стали первыми серийными пассажирскими авиалайнерами, которые стали эксплуатироваться на регулярных авиалиниях большой протяженности. Авиакомпания «Пан Америкэн» заказала Сикорскому многомоторные пассажирские авиалайнеры для регулярных трансокеанских перелетов. В 1937 году на его самолетах начались первые пассажирские перевозки через Атлантику. Так «летающая лодка» Сикорского стала первым самолетом, соединившим континенты.

В конце 1930-х годов мировой рынок авиационной техники снова оказался перенасыщенным. Правление «Юнайтед эйркрафт» даже приняло решение слить фирмы «Сикорский» и «Чане Воут». Чтобы восстановить самостоятельность, конструктору пришлось срочно искать новую научно-техническую идею. Сикорский с соратниками приступили к разработке принципиально нового, в то время еще никому не ведомого летательного аппарата – вертолета. Великий конструктор в третий раз начинал свою карьеру практически с нуля. Впереди его ждала новая слава, которая превосходила все ранее им достигнутое.

Первый экспериментальный вертолет Сикорского поднялся в воздух под его управлением 14 сентября 1939 года. Он имел одновинтовую схему с автоматом перекоса и хвостовым рулевым винтом. В настоящее время эта схема стала классической, по ней построено большинство вертолетов всего мира, но тогда авиаконструкторы считали ее бесперспективной.

После двух лет напряженной работы, в 1942 году, был создан двухместный вертолет S–47, поступивший вскоре в серийное производство. Он был единственным вертолетом стран антигитлеровской коалиции, применявшимся на фронтах Второй мировой войны. В связи с большим ростом заказов был построен новый завод в Стратфорде, куда Сикорский вернул свою резиденцию.

Со временем появились более совершенные легкие вертолеты Сикорского. Особенно большой успех выпал на долю S–51. Он широко применялся во многих государствах как в боевых, так и гражданских целях. Особенно отличился этот вертолет в операциях по спасению человеческих жизней. С приобретения лицензии на S–51 началось серийное вертолетостроение в Великобритании.

Как и ранее в самолетостроении, наибольший успех ждал Сикорского на поприще создания тяжелых машин. В 1949 году он построил по классической одновинтовой схеме трехсполовинотонный, а в 1953 году – четырнадцатитонный вертолеты. Гениально изменяя компоновку, Сикорский создавал на редкость удачные для своего времени транспортные вертолеты. С лицензии на S–55 началось серийное вертолетостроение Франции.

Самый лучший вертолет Сикорского, S–58, поднялся в воздух в 1954 года. Строился он рядом стран, и многие его экземпляры эксплуатируются до настоящего времени. По своим летно-техническим характеристикам он превосходит все вертолеты своего времени и стал «лебединой песней» великого авиаконструктора. В 1958 году, когда серийное производство этого вертолета достигло своего пика – 400 машин в год, Сикорский вышел на пенсию, оставаясь советником фирмы.

Сикорский до конца жизни оставался одним из самых почитаемых жителей американского города Стратфорд. Он много сделал для колонии соотечественников. Эмигранты открыли свой клуб, школу, построили православный храм Святого Николая и даже основали русскую оперу. С тех пор некоторые районы Стратфорда носят русские названия: Чураевка, Русский пляж, Дачи и т. п.

Сикорский умер 26 октября 1972 года и был похоронен в городке Истон, Коннектикут. За свою жизнь он был удостоен множества почетных званий и наград, но главная его награда – это благодарность множества людей, широко использующих созданные им машины. И среди этих благодарных людей – президенты Соединенных Штатов, которые, начиная с Эйзенхауэра, летают на вертолетах с надписью Sikorsky на борту.

Министр-председатель А.Ф. Керенский

Александр Федорович Керенский – важная фигура в истории нашего Отечества. Весной и летом 1917 года он стоял во главе нашей страны и принимал судьбоносные решения.

Он родился в 1881 году в Симбирске в семье директора мужской гимназии. В 1889 году отца Керенского перевели на работу в Ташкент, где Александр пошел в гимназию. Он был способным учеником, блестящим танцором, отлично проявлял себя в любительских спектаклях. Особенно хорошо ему удавалась роль Хлестакова.

Александр успешно окончил юридический факультет Петербургского университета и начал адвокатскую карьеру. Он охотно брался за дела, в которых надо было защищать бунтовщиков и революционеров. В 1906 году Керенский защищает крестьян, разграбивших поместья остзейских баронов; в 1910-м – туркестанских эсеров-террористов; в 1912-м – армянских националистов из партии «Дашнакцутюн». В том же 1912 году Керенский входит в состав общественной комиссии по расследованию Ленского расстрела, а уже через год участвует в знаменитом «деле Бейлиса» (на стороне защиты, разумеется).

Эти процессы принесли ему популярность в обществе, и он был избран депутатом в IV Государственную думу. Первой женой революционера стала красавица Ольга Барановская. У них родилось двое сыновей Олег и Глеб. В создании имиджа Александра Федоровича большую роль сыграла именно его жена. По ее совету он стал стричься под «бобрик» и носить военный френч. Весь его облик был пропитан скромностью и аскезой, что импонировало его современникам. Личная жизнь супругов дала трещину, когда Александр стал депутатом и сделался публичным человеком. Дамы буквально преследовали Керенского, и далеко не все из них получали отказ.

С 1915 года Керенский становится известен как лучший в Думе оратор, представляющий левый лагерь. В его речах было мало настоящего содержания, но публика заводилась невероятно. Пафосные и пошлые выкрики вроде «Я растопчу цветы души моей! Я замкну свое сердце и брошу ключи в море!» производили впечатление даже на слушателей. Английский дипломат Роберт Локкарт видел это выступление: «Окончив речь, он в изнеможении упал назад, подхваченный адъютантом. Солдаты помогли ему спуститься со сцены, пока в истерическом припадке вся аудитория повскакала с мест и до хрипоты кричала «ура».

Как известно, 2 марта 1917 года Николай II подписал акт об отречении в пользу своего брата Михаила. Но под давлением Керенского князь Михаил Александрович отказался от титула, доверив судьбу престола Учредительному собранию. Временное правительство было сформировано 2 марта 1917 года. Временным оно называлось потому, что планировалась передача им всей полноты власти Учредительному собранию, выборы в которое были назначены на 17 сентября, но позднее были перенесены на 12 ноября 1917 года. Уже 12 марта было образовано Особое совещание для подготовки проекта Положения о выборах в Учредительное собрание.

В марте 1917 года Керенский вступает в партию эсеров, сразу становясь одним из ее лидеров,