Масоны в русском флоте (1696 – 1922) - Александр Александрович Смирнов

от социального происхождения или личного богатства. Почему же иноземные дворяне так легко меняли флаг и место службы, подчас сражаясь с соотечественниками? Позже марксисты учили, что «у пролетариев нет Отечества». Нет, даже у бедняков Лондона, Парижа, Мадрида, Москвы, Стокгольма и Амстердама была и будет своя национальная гордость. Отечества нет у «пролетариев Веры» – масонов, у которых «родина» – масонская провинция без названия, под номером, как барак концлагеря.

Все историки эпохи Петра I едины в одном: первый Император не жалел денег, сил и людей для создания флота России и в сокрушении от того, что мол едва умер царь, как развалился его флот. В прямом и в переносном смысле. В 1914 году в Петербурге вышла книга авторитетного историка русского флота П.Белавенца «Значение флота в истории России» (в 1940 году переиздана под названием «Материалы по истории русского флота»). Вот как он оценил тот мрачный период, наступивший вскоре после смерти основателя Российской Империи: «Созданный и любимый Петром флот с его смертью шел к упадку, так как не было достаточно сведущих и энергичных людей…». (выделено мной – А.Смирнов). Прочтите еще раз это определение, читатель, и сравните его с вышеперечисленным списком. Флот «любимый Петром», был напичкан иностранными деятелями чуть ли не со всех флотов мира. А в итоге оказалось их «сведущих не было достаточно». Сколько же их тогда должно быть в русском флоте в процентном отношении от общего состава ВМФ? 95-100 %? Всего три года прошло со смерти основателя Петербурга, а созданная им Адмиралтейств-Коллегия, в которой было не слышно русской речи, но нельзя протолкнуться в толпе иностранных масонов, вынесла окончательный приговор жизнедеятельности флота покоренной России: «ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ НИКУДА НЕ ПОСЫЛАТЬ БЕЗ ОСОБОГО РАЗРЕШЕНИЯ». Это определение «военно-морской доктрины» русского Императорского флота 1728 года! Это итог военно-морской деятельности Петра 1. Это итог его кадровой политики в «созданном» им ВМФ.

Петр I чуть-ли не буквально «загнал в гроб» морской флот русской нации, отдав его, вместе со всей страной, на пользование чужеземцев-ненавистников. А его преемники-«братья по ложе», забили в этот гроб последний гвоздь! В ноябре 1726 года шведский посланник с удовлетворением докладывал в Стокгольм – в столицу шведского масонства: «Русский галерный флот… сильно уменьшился, корабельный же приходит в прямое разорение: старые корабли все гнилы, так что более 4–5 линейных кораблей вывести в море нельзя, а постройка новых ослабела. В адмиралтействах такое настроение, что флот в три года нельзя привести в прежнее состояние, но об этом никто и не думает».

Еще раз сравним даты – осенью 1724 года «петровский» Балтийский флот завершил последнюю навигацию при живом Императоре. А спустя всего два года пришел в плачевное состояние, описываемое шведским дипломатом. Это можно объяснить лишь с двух позиций. Первая – все строительство ВМФ Петром I – на деле было хаотичной, разорительной и безрезультатной тратой времени, людей, денег, сил и материалов. Потому так легко и быстро все развалилось. Флот был «потешным» – словно дворец изо льда – пригрело солнышко и растаял. Вторая – по приказу тайного ордена шведских и английских масонов, «братья», фактически управлявшие флотом России, срочно привели его на «мель». Но и их привел в русский флот «первый надзиратель ложи Нептуна» – Петр Алексеевич Романов. К концу его правления на 3 русских адмирала приходилось 11 иностранцев, на четырех русских капитанов 1 ранга – 12 иностранцев.

Многие авторы «не видели» этого явного логического противоречия на протяжении 300 лет. Или не хотели видеть! Того, что «петровский» флот строили 30 лет, а развалился он за два года. Причем развал был очевидный, многократно документально подтвержденный. То есть настоящий. Но если быстрый развал флота настоящий… То не бутафорским ли было его интенсивное строительство? Деньги лились рекой подлинным золотом и серебром, а вот корабли и моряки были «липовые». Суда строили по принципу тяп-ляп «под контролем», вернее – вредительством иностранных специалистов-диверсантов. Адмиралы и офицеры своих матросов презирали и ненавидели, те платили им сторицей… А главное, импортным адмиралам было наплевать на русский флот в принципе, их истинная задача, после личного обогащения разумеется, состояла в том, чтобы не позволить России превратиться в конкурента Англии и Голландии на Балтике. С обеими задачами английские и голландские масоны в русских адмиральских мундирах справились отлично. И не только в ХVIII веке. Навечно в кровь и в кость русского флота въелось табу на открытый, прямой бой с английским флотом. Если английские эскадры входили в Финский залив или приближались к Севастополю, русские корабли или топились сами, или скрывались от боя под защиту береговых орудий. Оставляя море англичанам! В бой с английским флотом вступать нельзя, ни при каких обстоятельствах – в эту заповедь верили русские адмиралы три века. Верили и не вступали.

Если читатель считает, что автор не прав, он может сам взять листочек бумаги и написать даты и места сражений русского флота с английским в открытом море… Только умоляю: не надо вспоминать по-сути сухопутные обороны Севастополя, Петропавловска-на Камчатке, перестрелки английских кораблей с русскими береговыми батареями на Балтике в XIX веке, бегство русских кораблей за форты Кронштадта в ХVIII и в ХХ вв. Англия и Россия воевали – их флоты друг с другом в открытом море – никогда! Даже вблизи своих берегов командование русского флота безоговорочно, без протеста, сдавало море англичанам. Образно говоря, у ВМФ России было русское тело и сердце, но «английский разум».

Масоны-моряки русского флота XVIII века

Даже создатели официальной, «полированной» истории русского флота, «редактируя» его летопись в период с 1725-го по начало царствования Екатерины II, удивительно лаконичны. Вспоминать им особо было не о чем. Принято было считать, что после Петра Великого ВМФ у России был. Но никто не смог объяснить – для чего? Очень трудно было вспомнить, чем же он занимался потом, где и как прославился?

Причина этой «забывчивости» в том, что после 1725 года флотом России управляли те, кому он был не нужен. Да и зачем он был немцам захватившим русский трон, уроженцам сухопутной Германии ХVIII века? Впрочем, немцы, открыто ненавидящие страну и народ которыми правили, появились чуть позже.

Скончалась вдова Петра I – Екатерина (бывшая жена шведского капрала и горничная в доме пастора) и с января 1728 года столица Российской Империи в е р н у л а с ь в Москву. Принято считать, что с 1721 года, с момента провозглашения Московии – Российской Империей, Петербург всегда оставался столицей страны и ее флота. Ан нет.