И она поблагодарила богов - Юсси Адлер-Ольсен

   ● Официальный визит Масуда Барзани в Турцию.

   ● Ньюроз (Навруз). Древний курдский Новый год и праздник весны, отмечаемый с 21 марта по начало апреля. Традиция уходит корнями в эпоху Мидийского царства (основано в 625 году до н. э.). Праздник костров и света, символизирующий свободу. Дата 21 марта исторически значима для курдов: восстание 1925 года, а также трагические бунты заключённых в турецкой тюрьме Диярбакыра в 1982 и 1983 годах. В турецком языке, где официально избегают буквы «w», название праздника пишется как Nevruz или Nevroz.

   ● Катастрофа в Бейлмермере 4 октября 1992 года. Исторические детали крушения грузового Боинга-747, за исключением линии художественного вымысла о покушении, описаны абсолютно достоверно. Все временные интервалы реальны. Около двадцати тонн груза действительно бесследно исчезли из документов сразу после аварии. На месте падения работали неустановленные люди в белых костюмах. Парламентское расследование в конце 1990-х годов вскрыло факты замалчивания информации государственными органами Нидерландов.

   ● Интервью в мемориальном парке. Беседа с мужчиной, выгуливавшим немецкого дога, который потерял троих детей во время крушения самолета в Бейлмере, полностью основана на реальном интервью.

   ● Особый режим безопасности в аэропорту Схипхол. Жёсткие меры контроля и преференции для израильской авиакомпании «Эль-Аль» были введены после Шестидневной войны 1967 года.

   ● Пищевое отравление в ресторанах «Макдоналдс».

   ● Экологическая катастрофа химического концерна «Сандоз». Крупный пожар и выброс тонн токсичных отходов в Рейн в ноябре 1986 года на швейцарском заводе в Базеле. Впоследствии появились данные, что поджог был организован агентами восточногерманской спецслужбы «Штази» по заданию КГБ СССР, чтобы отвлечь внимание мировой прессы от аварии на Чернобыльской АЭС.

   ● Официальный пресс-релиз нефтяной компании «Кью-Эйт» (Q8).

   ● Базы ЦРУ в Курдистане. Размещение завербованного американской разведкой местного персонала в городах Сулеймания и Салахуддин, последующий штурм баз иракскими войсками, интернирование сторонников США в отеле «Алькадра» и их последующая эвакуация на остров Гуам.

   ● Трагический случай с курдским гуманитарным работником, которого облили бензином, а затем официально обвинили в попытке совершить самоубийство.

   ● Химическая атака на Халабджу. Применение Ираком бомб с зарином, горчичным газом и цианидом против курдского населения города Халабджа в марте 1988 года, унесшее жизни около 5000 человек.

   ● Адрес Марка де Виреса в Мерксеме. Указанный в книге дом (Моленлей, 24) реально существует и на момент написания книги принадлежал хорошему знакомому голландского издателя автора.

   ● Скандал вокруг платформы «Брент Спар». Намерение компании «Шелл» затопить отработанную нефтяную платформу в Атлантике в 1995 году вызвало массовые протесты «Гринпис» и масштабный бойкот заправок «Шелл» в Европе. Компании пришлось отменить затопление; платформу отбуксировали на утилизацию в Норвегию.

   ● Теракты молукканских экстремистов в Нидерландах. Захват поезда в Бейлене в декабре 1975 года, одновременный захват индонезийского консульства в Амстердаме, а также аналогичный захват поезда у деревни Де Пюнт в мае — июне 1977 года.

   ● Бомбардировка лагеря беженцев Сиранбанд иранской авиацией 19 сентября 1996 года.

   ● Операция «Буря в пустыне» (1991) — военная кампания коалиции во главе с США по освобождению Кувейта, оккупированного Ираком Саддама Хусейна.

   ● Трагедия на брюссельском стадионе «Эйзель» 29 мая 1985 года, когда из-за беспорядков, устроенных английскими фанатами, обрушилась трибуна, унеся жизни 39 болельщиков туринского «Ювентуса».

   ● Португальская колонизация острова Серам (Молуккские острова).

   ● Попытки Саддама Хусейна создать суперпушку (проект «Вавилон») под руководством канадского инженера Джеральда Булла.

   ● История о мельнике из Харлема, который неожиданно получил в подарок автомобиль и вскоре после этого умер.

   ● Различные выпуски радионовостей и газетные заголовки.

   ● Использование таллия службой безопасности Ирака («Мухабарат») для устранения политических оппонентов режима, включая шейха Фейсала аш-Шаалана и Абд аль-Амира Шахина.

   ● Реальный случай спасения ребенка от отравления таллием. Медсестра в Лондоне правильно определила симптомы редкого отравления, вспомнив сюжет детективного романа Агаты Кристи «Вилла „Белый конь“».

   ● Консультации китайского токсиколога из Лос-Анджелеса по лечению таллиевых отравлений.

   ● Карательные декреты Саддама Хусейна. Иракские указы, предписывавшие клеймение дезертиров и ампутацию конечностей, действительно существовали и активно применялись.

Авиакатастрофа в Бейлмермере (Бейлмер)

Катастрофа названа в честь крупного жилого микрорайона Бейлмермер (сокращённо — Бейлмер), расположенного на юго-востоке Амстердама.

4 октября 1992 года в 18:36 израильский грузовой самолет Боинг-747 авиакомпании «Эль-Аль», выполнявший рейс Нью-Йорк — Тель-Авив с промежуточной посадкой в Амстердаме, через 14 минут после взлёта врезался в жилой комплекс. Удар пришёлся на стык двух одиннадцатиэтажных бетонных блоков — зданий «Груневейн» и «Крёйтберг». Столкновение вызвало мощнейший взрыв авиатоплива; центральная часть огромного жилого комплекса была полностью уничтожена.

Точное число погибших до сих пор не установлено, так как в комплексе нелегально проживало множество незарегистрированных мигрантов; официальные данные говорят о 43 погибших, неофициальные источники называют цифры вплоть до 300 человек. Экипаж самолета погиб. В последующие годы у выживших жителей района и спасателей развился комплекс тяжёлых хронических заболеваний, а расследование причин катастрофы сопровождалось слухами о характере секретного груза и попытках сокрытия информации со стороны правительств Израиля и Нидерландов.

С достаточной уверенностью предполагается, что среди этих людей были агенты израильского «Моссада», однако к сбору обломков и грузов были причастны и другие лица.

Основные невыясненные и подозрительные факты вокруг крушения:

   1. Исчезновение бортового самописца. Речевой самописец («чёрный ящик»), фиксировавший переговоры экипажа в кабине, так и не был найден, несмотря на то что место крушения находилось на суше и было полностью разобрано. Это уникальный случай для катастроф самолетов Боинг-747.

   2. Снос здания и очистка территории. Власти заявили, что никакой угрозы здоровью жителей на месте крушения нет, однако уцелевшие секции зданий были спешно снесены до самого основания, а в жилом квартале провели глубокую очистку грунта и грунтовых вод.

   3. Защитные костюмы «Дрэгер» (Dräger). Замеченные на месте крушения сразу после падения лайнера люди в белых комбинезонах носили профессиональные костюмы биологической защиты «Дрэгер». Эти костюмы не защищают от огня и высокой температуры, но обеспечивают максимальную безопасность при контакте с опасными химическими веществами.

   4. Особый статус авиакомпании в аэропорту. Спустя время подтвердилось, что со времен Шестидневной войны 1967 года израильская государственная авиакомпания «Эль-Аль» располагала в аэропорту Схипхол закрытой суверенной зоной, что позволяло израильским спецслужбам перевозить грузы (включая оружие и секретные материалы) без стандартного таможенного досмотра Нидерландов.

   5. Пропажа грузовых документов. Вопреки правилам безопасности, полные грузовые манифесты не были предоставлены спасателям и полиции в ночь катастрофы. Парламент Нидерландов получил эти документы только через четыре года, причём они были частично нечитаемыми. На судебных слушаниях фигурировали документы, отличавшиеся от тех, что были переданы парламенту. Найденные местным жителем на месте крушения оригинальные фрагменты документов были переданы амстердамскому телеканалу, засняты на