Все генералы Сталина. Авиация. Том 17 - Денис Юрьевич Соловьев

Денис Соловьев

Все генералы Сталина Авиация. Том 17

СУВОРОВ Василий Васильевич

Советский военачальник. (28.02(13.3).1900, с. Григорово, ныне Медынского р-на Калужской области – 10.02.1976, Москва). Русский. В РККА с 1918. В РККФ С 1938. Член ВКП(б) с 1919. Окончил 5-е Петроградские 8-е Московские командные курсы (02.1919-04.1920), курсы «Выстрел» (10.1921-08.1928), политкурсы при Московском горкоме партии (1923), основной курс Воен. акад. им. М.В.Фрунзе (03.1930-05.1988). Красноармеец (1918–1919). В годы Гражд. войны на Восточном фронте в составе курсов (04–05.1919), Южном фронте воевал – против войск генералов А.И.Деникина (8.1919) и П.Н.Врангеля (05–10.1920); участвовал в борьбе с бандитизмом в Крыму (06.1921). Командир роты б-на (04.1920-08.1921; 6.1924-05.1926), нач-к политкурсов при штабе отд. бригады (03–10.1921), нач-к полковой школы (05.1926-02.1927), адъютант отд. б-на (02.1927-08.1930). Нач-к 1-го сектора (05.1930-02.1935), 1-го отд-я (02–04.1935) штаба ВВС КБФ. Нач-к штаба 206-й легкобомбардировочной авиабригады (04.1935-11.1937) Киевского ВО. Слушатель 1-го курса Акад. Генерального штаба РККА (11.1937—08.1938). Нач-к штаба Упр. мор. авиации РККФ (8.1938-08.1940), нач-к Высшей КУНАС авиации ВМФ с августа 1940. В Вел. Отеч. войну вступил в прежней должности. С 26.08.1941 по 31.12.1942 – начальник штаба ВВС ТОФ. С 31.12.1942 по 01.1947 – начальник ПВО ТОФ. Уч-к сов. – япон. войны 1945. Нач-к Высш. офицерских летно-тактич. курсов авиации ВМС в Риге (01.1947-04.1952). Из служебной характеристики: «В период Отечественной войны, находясь на руководящих командно-штабных должностях,С. накопил большой опыт работы по руководству частями и соединениями авиации ВМС и ПВО в масштабе флота… лично имеет хорошую оперативно-тактическую подготовку… Полученные знания правильно применяет в теоретической подготовке преподавательского и слущательского состава курсов. Методические вопросы применяет правильно и в этой области способен верно направлять деятельность учебного отдела и кафедры». Член НТК ВМС – начальник авиасекции НТК (04.1952-04.1953). В распоряжении упр. Кадров ВМС (04–07.1953). Советник (07.1958-09.1954), ст. воен. советник (09.1954-06.1956) командующего авиацией ВМС Народно-освободительной армии Китая. В распоряжении главкома ВМФ (06–11.1956). С ноября 1956 в отставке. Воинские звания: майор (14.03.1936); полковник (19.02.1938); комбриг (07.04.1939); генерал-майор авиации (04.06.1940). Награды СССР: орден Ленина (21.02.1945); 4 ордена Красного Знамени (31.05.1944; 03.11.1944; 14.09.1945; 20.06.1949); 2 ордена Красной Звезды (15.03.1938; 1940); медаль «За победу над Германией В Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945); медаль «За победу над Японией» (30.09.1945). именное оружие (1956).

СУДЕЦ Владимир Александрович

Советский военачальник. Родился 10(23) октября 1904 г. в посёлке Нижнеднепровск Екатеринославского уезда Екатеринославской губернии (в настоящее время в черте г. Днепропетровска, Украина) в семье рабочего-литейщика. Украинец. Герой Советского Союза (28.04.1945); С 1917 г. Владимир вместе с родными жил в Запорожье. Окончил в 1919 г. 5 классов реального училища, затем 2 класса механико-технической профшколы. Работал слесарем на заводе «Коммунар». Целеустремленный, честный и волевой, он быстро завоевал доверие и уважение в коллективе, его избрали руководителем комсомольской организации завода. В 1924 г. Судец вступил в ряды ВКП(б), стал членом бюро партячейки, затем парторгом цеха. Через год Владимир Александрович поступил в Ленинградскую военно-техническую школу ВВС РККА. После её окончания служил в Киеве младшим механиком 31-й авиаэскадрильи, затем младшим авиатехником и учеником-лётчиком 83-го авиаотряда. Конечно, как и многие молодые люди тех лет, Владимир Судец мечтал летать. Поступил на курсы лётного обучения в 1929 г., и после их окончания был оставлен в Киеве в должности младшего лётчика 3-й авиаэскадрильи. Страсть к небу захватила Владимира целиком. Он упорно совершенствовал навыки пилотирования, осваивал новые типы самолётов. Через полгода его назначили исполняющим должность командира звена, ещё через полгода – временно исполняющим должность командира отряда 3-й авиаэскадрильи. В октябре 1931 г. его отправили на курсы усовершенствования командиров частей в г. Севастополь, окончив которые, он вернулся в эскадрилью. В июле 1932 г. его назначили исполняющим должность командира 73-го отдельного истребительного отряда в Киеве, а после обучения на курсах усовершенствования командного состава при Военно-воздушной академии РККА утвердили в должности командира. Высокий уровень теоретической и практической подготовки 29-летнего лётчика, его целеустремлённость, умение пилотировать лёгкомоторные самолёты, истребители и бомбардировщики пригодились ему во время специальной командировки в Монголию. С 1933 по 1937 г. Владимир Судец был инструктором-советником авиабригады Монгольской народной армии. В 30-х годов прошлого столетия монгольская авиация вступала в новый этап своего развития. Начала формироваться авиационная бригада с истребительной, штурмовой, бомбардировочной эскадрильями. Постоянным местом базирования истребительной и штурмовой эскадрилий был г. Баин-Тумень (Чойбалсан). Бомбардировочная эскадрилья базировались в районе Улан-Батора. Часть была смешанной, в ней служили советские и монгольские лётчики, прошедшие обучение в Оренбургской военной школе. Тогда же в Монголии начала действовать первая авиашкола, в которой преподавали советские инструкторы. Изучали технику, учились летать. Устаревшие самолеты Р-1 вскоре заменили на новые Р-5. По инициативе В. Судца в программу школы была включена парашютная подготовка. Таким образом, республика к 1937 г. имела боеспособную авиабригаду, которая спустя 2 года успешно действовала в боях на реке Халхин-Гол. Монгольские военачальники и лично маршал Х. Чойбалсан ценили Судца, командира специальной авиагруппы, состоявшей из советских летчиков, не только как военспеца, но и как отважного пилота, и не раз совершавшего вылеты к границе прояпонского Маньчжоу-Го, где все эти годы практически не прекращались провокации и военные инциденты. В 1971 г. В. А. Судец был удостоен звания Героя Монгольской Народной Республики с вручением медали «Золотая Звезда» и ордена Сухэ-Батора. В 1937 г. В. А. Судец поступил в Военную академию им. М.В.Фрунзе. В аттестации командования академии он характеризуется как отличный лётчик, в совершенстве освоивший пилотаж, умеющий организовать лётный состав на выполнение учебно-боевых задач. В его личном деле отмечалось, что он энергичен, инициативен, настойчив, дисциплинирован, свой опыт умело передает подчиненным. В январе 1938 г. летчик был назначен командиром эскадрильи, а спустя год – помощником командира 27-й тяжёлой бомбардировочной авиабригады 1-й авиационной армии резерва Главного командования. Лучшие боевые качества 34-летнего полковника в полной мере проявились в период Советско-финляндской войны 1939–1940 гг. В декабре 1939 г. авиабригада вступила в войну в составе ВВС Северо-Западного фронта. Судец искусно руководил смелыми и решительными действиями экипажей бомбардировщиков, неоднократно сам вылетал на боевые задания. За летное мастерство и мужество он был награждён орденом Ленина. В августе 1940 г. на базе 27-й авиабригады была создана 1-я смешанная авиационная дивизия ВВС Ленинградского военного округа. Её командиром назначили В. А. Судеца. Но уже в ноябре Владимир Александрович вступил в должность командира нового 4-го дальнебомбардировочного корпуса РГК, размещавшегося на территории Одесского военного округа. С первых часов фашистского нападения большинство экипажей было нацелено на поддержку сухопутных войск. Бомбили танковые колонны врага, прикрывали оборонявшуюся