Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана - Алексей Юрьевич Лашков

до 10 тыс. человек, в качестве вспомогательной силы выступали отряды самообороны из числа местных жителей, открыто поддерживавших повстанцев, «численность которых трудно поддавалась подсчету»147. Кроме А.С. Антонова, в уездах губернии активно действовали бандформирования под предводительством местных атаманов Башкирова, Богуславского, Карася и Селенского.

Несмотря на заметное снижение своей активности, повстанческое движение продолжало выступать довольно грозной и внушительной силой. В этот период оно все больше стало приобретать «бандитские черты, когда отряды повстанцев не столько защищали крестьян, сколько в открытую грабили»148.

Для полного разгрома бандформирований на территории Тамбовской губернии требовалось умелое сочетание военных и социально-политических мер воздействия, направленных на лишение поддержки восставших со стороны местного населения. Тем временем на Тамбовском фронте началась заключительная фаза войсковой операции. К этому времени противник понес ощутимые потери («свыше 2000 бойцов убитыми, одно орудие с двумя панорамами и тремя запасными замками, 60 снарядов, обоз с патронами, 28 пулеметов, кроме того, захвачена вся канцелярия оперштаба»149). Это обстоятельство заставило антоновцев перейти от открытого противостояния с частями и подразделениями РККА к ведению партизанских методов борьбы. Возникла опасность затяжного вооруженного конфликта, который мог продлиться не один год. В сложившейся ситуации ЦК РКП(б) и СНК приняли решение локализовать и в кратчайшие сроки подавить восстание. Для достижения поставленной цели в состав Полномочной комиссии ВЦИК был включен известный советский военачальник М.Н. Тухачевский, имевший уже большой опыт по подавлению Кронштадтского восстания в марте 1921 г.

6 мая того же года он вступил в командование войсками Тамбовской губернии150. Ознакомившись с положением дел, Тухачевский принял ряд оперативных мер организационного и политического характера. По сути, восставшим и их пособникам была объявлена настоящая война. В районах, оказавших наибольшее сопротивление законной власти, вводился оккупационный режим с привлечением дополнительных воинских формирований. В губернию было переброшено ряд крупных соединений РККА, в том числе 9-я кавалерийская бригада под командованием Г.И. Котовского.

В Инжавинском районе (так называемой «вотчине» Антонова) на постоянной основе был развернут лагерный сбор курсантов. Одновременно увеличивался командно-политический состав войск, задействованных в операции. С этой целью руководство войсками Тамбовской губернии было усилено 17 слушателями Академии Генерального штаба и 100 наиболее проверенными командирами и политработниками. В целом на начало лета 1921 г. группировка войск РККА достигла 43 тыс. человек (35 тыс. штыков, около 8 тыс. сабель, 463 пулемета и 53 орудия).

Заметные изменения произошли и в составе воздушной группировки. Так, по приказу РВС Западного фронта в Тамбовскую губернию была дополнительно переброшена Боевая воздушная эскадрилья (БВЭ), сформированная в том же году на основе авиаотрядов фронта, а также летных экипажей Москвы и Твери. К этому времени она уже приобрела значительный опыт в период подавления Кронштадтского восстания (1921).

Имевшиеся на тот момент воздушные силы Тамбовской губернии подверглись существенным структурным изменениям. В частности, на БВЭ, объединявшую в своем составе 6-й и 20-й, боевое звено 39-го авиаотрядов (табл. 5), были возложены основные задачи в обеспечении действий задействованных в операции войск.

Таблица 5

Сведения о летном составе Боевой воздушной эскадрильи войск Тамбовской губернии (на 21 мая 1921 г.)151

1* Два в отпуску.

2* Три в командировке.

3* Один в отпуску.

Кроме БВЭ в интересах войск Тамбовской губернии действовал ряд других авиационных подразделений, в том числе разведывательная эскадрилья Отдельной воздушной эскадры под командованием военного летчика Турчанского152, а также 11-й авиапоезд-мастерская и авиационное звено особого назначения. В состав воздушной группировки 15 мая 1921 г. прибыли летчики-интернационалисты – члены Союза Спартака: немцы Г. Бельман, О. Штоль, Л. Гофман и Б. Шмидт153.

Учитывая, что Инжавинский район являлся основной базой антоновцев, возле ст. Инжавино был развернут 8-й воздухоплавательный отряд, имевший на вооружении два аэростата. В его задачу входило ведение непрерывной воздушной разведки и организация своевременного информирования штаба войск Тамбовской губернии о реальной обстановке в районе (с учетом технических возможностей ЛА).

В этот период была издана одна из первых в отечественной истории инструкция, получившая наименование: «Тезисы применения авиации по борьбе с бандитизмом». В ней излагались основные требования и условия работы советской авиации в ходе боевых действий с повстанческими отрядами в Тамбовской губернии (приложение 9).

Для взаимодействия с наземными частями использовалась специальная система опознавательных знаков и паролей, апробированная еще в годы Первой мировой и Гражданской войн. Наиболее подробно она была изложена в Инструкции по организации и службе авиационных сигнальных постов (приложение 10), изданной в качестве отдельного приложения к одному из приказов по войскам Тамбовской губернии с грифом «совершенно секретно»154.

Летный состав БВЭ по прибытию на новое место сразу включился в боевую работу. В первую очередь для уточнения и корректировки имевшихся карт местности ими было осуществлено воздушное фотографирование наиболее важных (имевших военное значение) объектов губернии, в том числе и г. Тамбова. С этой целью от каждого авиаотряда выделялось по одному экипажу. Одновременно шли тренировочные полеты вблизи аэродрома для проверки готовности техники к выполнению боевых задач.

В июне 1921 г. на вооружении эскадрильи имелось 23 самолета-разведчика и 4 истребителя: «D.H.-4, -9», «Ньюпор-XVII, – XXIII, – XXIV», «Сопвич», «Вуазен», «Фарман-XXX», «Фартри» («Фарман» с мотором «Сальмсон-160»), из которых только 10 машин считались боеспособными. Летный состав составлял в среднем 17–22 военных авиатора и столько же летчиков-наблюдателей. Общее руководство БВЭ осуществлял военлет С.Я Корф, военкомом являлся военлет Ф.И. Варфаламеев155.

Состав подразделений БВЭ был укомплектован подготовленными экипажами, имевшими значительный боевой опыт на фронтах Гражданской войны. Некоторые авиаторы за предыдущие операции были высоко оценены командованием и руководством Красного Воздушного Флота. В их числе военлет 20 оа Б. Шмидт, отличившийся в марте 1921 г. при бомбардировке восставшего линкора «Петропавловск» в Кронштадте. С февраля того же года на Тамбовском фронте в составе 1 ААО воевал военный летчик А.Т. Бербеко, о котором еще в годы Гражданской войны ходили легенды. Он был чуть ли не единственным авиатором в составе 1-й Конной армии, кому удавалось успешно выполнять боевую работу на самолете типа «Ариэйт» (английского производства), пользовавшегося дурной славой вследствие частых аварий по причине своей несовершенной конструкции. В дальнейшем за личное мужество он был удостоен двух орденов Красного Знамени.

Яркой фигурой среди авиаторов-тамбовцев являлся военлет Я.И. Южак, проходивший службу в составе 39-го Железного разведывательного авиаотряда. Известный своими подвигами на Восточном и Западном фронтах в годы Гражданской войны, он особо отличился в ходе операции в районе оз. Лебяжье. За личное мужество и героизм отважный летчик позднее был удостоен ордена Красного Знамени.

Техническую часть БВЭ возглавлял военлет Ф.А. Арманд (старший сын одного из ближайших соратников В.И. Ленина