Пароходо-корвет «Америка» и его командир А. А. Болтин - Владислав Михайлович Латышев

военного губернатора Приморской области и командира Сибирской флотилии П.В. Казакевича, часто бывавшего в училище, своими способностями, самодисциплиной, отличной учёбой. Он стал любимцем П.В. Казакевича и по его приказу был назначен флагманским кадетом, что дало возможность побывать во многих крупных портах тихоокеанского побережья России, Америки и Японии[143].

В 1861 г. 17 мая – 27 июня, на клипере «Стрелок» под командой капитан-лейтенанта В.М. Сухомлина С. Макаров плавал из Николаевска в залив Де-Кастри, пост Дуэ и обратно в Николаевск.

В 1861 г. 27 июля – 15 октября, на винтовом транспорте «Манджур» под командой капитан-лейтенанта А.К. Шефнера плавал из Николаевска в залив Де-Кастри.

В 1862 г. 20 мая – 28 сентября, на винтовом транспорте «Манджур» под командой капитан-лейтенанта А.К. Шефнера плавал из Николаевска в залив Д-Кастри и пост Дуэ.

В 1863 г. 10 мая – 16 июня, на шхуне «Восток» под командой капитан-лейтенанта В.И. Рыкова плавал в залив Де-Кастри и пост Дуэ.

В составе Эскадры Тихого океана под флагом вице-адмирала А.А. Попова плавал к берегам Северной Америки 10 мая – 16 июня 1863 г., на кораблях:

На винтовом клипере «Абрек», 7 – 15 июля 1863 г.

На корвете «Богатырь», 2 августа 1863 г. – 19 мая 1864 г.

На пароходе Российско-Американской компании «Александр II» пришёл из Ново-Архангельска в Аян, май – 4 июля 1864 г.

На винтовой канонерской лодке «Морж» под командой капитан-лейтенанта А.М. Линдена перешёл из Аяна в Николаевск, 4 – 9 августа 1864 г.[144]

В этом же году на пароходо-корвете «Америка» под командой капитана 2 ранга А.А. Болтина плавал из Николаевска в залив Де-Кастри, пост Дуэ, Владивосток и Хакодате. Все свои впечатления С. Макаров аккуратно заносил в дневник, который многие годы был его сокровенным собеседником. Об А.А. Болтине он писал в дневнике: «Александр Арсеньевич управляется с „Америкой“ чрезвычайно хорошо, приятно посмотреть, как он подходит к какому-нибудь судну, как проходит от поднятых на боканцах шлюпок не более как на один фут.

На „Америке“ я стою четвёртую вахту, при аврале на баке и командир четвёрки»[145].

Илл. 41. Кадет Морского училища С. Макаров. Фото выполнено в заграничном плавании.

В некоторых публикациях авторы пишут о какой-то неприязни, возникшей между С.О. Макаровым и А.А. Болтиным, это не соответствует действительности. Хорошо подтверждает это и переписка А.А. Болтина с лейтенантом С.О. Макаровым, командиром парохода «Великий князь Константин», в 1870-е годы.

Сохранились страницы шканечного журнала пароходо-корвета, заполненные рукой Степана.

Илл. 42. Страница из шканечного журнала пароходо-корвета «Америка», заполненная рукой курсанта Морского училища С. Макарова. (РГА ВМФ. Ф.17. Оп. 1. Д. 264. Л. 33 разворот)

В апреле 1865 г. Макаров окончил Морское училище. 25 апреля он записал в дневнике: «Однажды, кажется даже в субботу, идя от Стоюнина, я встретил г. Линднбека – старшего механика с „Америки“.

– Ну, уж я вас подожму, я говорил, что буду на экзамене, и – буду, – сказал он, смеясь. – Назначена комиссия для проэкзаменования кадет, презус комиссии – Болтин, членами – Шефнер, Линден, Суслов, Телегин, Нелединский, Наумов, Клыков, Гек, Цирус, Соболевский и я, так что вы поддержитесь»[146]. Все экзамены С. Макаров выдержал очень хорошо. Иногда на экзамены приходил П.В. Казакевич. И вскоре контр-адмирал поздравил кадета Макарова с выпуском из училища и присвоением ему звания кондуктора. Молодой кондуктор был назначен для дальнейшего прохождения службы на пароходо-корвет «Америка», хорошо ему знакомый.

[147]

Он прибыл на «Америку» в весьма сложное для судна время. Пароходо-корвет осенью 1864 г. поставили на зимний отстой в обширный и удобный плёс ниже мыса Мео. Там же поставили и винтовой транспорт «Манджур». Зимой в Приамурье выпали обильные снега, а ранняя весна дала резкий приток талой воды в русло. Ледоход проходил при широком разливе и торошении льда, создав у мыса Чнырах плотный затор. Но вскоре схлынувший вал поставил корабли на грунт. Команде приходилось часами работать в холодной воде. В дневнике Макаров отметил: «Несмотря на всё это, команда работает бодро, старшие матросы, работая за двоих, подают пример молодым, не было слышно ни малейшего ропота, хотя бывали случаи, когда команда не видала подле себя офицеров, которые, по моему мнению, должны были показывать пример команде»[148].

После окончания работ по снятию с мели «Америки» Макаров составил подробное описание действий экипажа. На этот доклад обратил внимание контр-адмирал П.В. Казакевич, предложив опубликовать его, но природная скромность молодого моряка взяла верх. Так он и остался в рукописи.

В течение навигации 1865 года «Америка» выполняла почтовые поручения и была задействована в гидрографических работах под руководством лейтенанта К. С. Старицкого. Служба у Макарова шла своим чередом. Иногда за мелкие упущения ему доставалось от командира Болтина, но он всегда делал правильные выводы. 10 августа 1865 г. Макаров был переведён на флагманский корвет «Варяг», перед ним открывалось большое будущее.

27 марта 1866 г. Болтин произведён в капитаны 1-го ранга и в том же году получил перевод на Балтийское море. Отъезд задержался из-за болезни, но в 1867 г. он сдал корабль преемнику лейтенанту В.Н. Наумову и выехал в Петербург. Служба на Дальнем Востоке была закончена.

Глава пятая

В Одессе

Приказом по Флоту за №91 от 11 июня 1866 г. капитан 1-го ранга Александр Арсеньевич Болтин был переведён из Сибирской флотилии в Балтийский флот[149].

Завершилась яркая полоса в жизни перспективного морского офицера. За плечами остались: историческое кругосветное плавание юного мичмана на фрегате «Паллада» с генерал-адъютантом Путятиным в 1852–1853 гг.[150]; в 1854 году с 2 апреля по 16 сентября служба под командой капитан-лейтенанта С.С. Лесовского на легендарном фрегате «Диана», стоявшем на якоре у мыса Лазарева в Амурском лимане в ожидании отправки в Японию дипломатической миссии графа Е.В. Путятина; в 1855 году с 13 апреля по 18 июля продолжил служения в должности старшего офицера в команде капитан-лейтенанта Н.Н. Назимова на боевом фрегате «Аврора»; с 25 июля 1855 г. по 10 мая 1856 г. находился при постройке береговых батарей при Николаевском порте.

Из послужного списка офицера следует: «находился в военном действии на Амуре с 1 июня 1855 г. по 10 июня 1856 г., всего 11 месяцев 2 дня, и это время… зачтено срок службы вдвое»[151]. По обстоятельствам военного времени ранней весной 1855 года флигель-адъютант Унковский «с офицерами от кругосветной экспедиции»,