Военные конфликты на Дальнем Востоке и Беларусь. 1921–1941 гг. - Ирина Юрьевна Воронкова

Заслуженной славой среди боевых товарищей в Китае пользовался белорус Ф. И. Добыш, командовавший бомбардировочным авиазвеном, затем отрядом в бомбардировочной авиагруппе.

Федор Иванович Добыш (1906–1980) родился в д. Кохонов Кричевского района Могилевской области. В Красной Армии служил с 1928 г. В 1931 г. окончил Объединенную белорусскую военную школу в Минске, затем Борисоглебскую летную школу командиров звеньев. В Китае находился с ноября 1937 г. по июнь 1938 г.

15 сентября 1937 г. Добыш вместе с группой летчиков прибыл в Алма-Ату. Пока там шла сборка скоростных бомбардировщиков (СБ), на которых предстояло лететь в Китай, ему было поручено лидировать перелет в Ланьчжоу двух групп истребителей по 10 самолетов в каждой, что было успешно выполнено 27 сентября. В десятых числах ноября Добыш вылетел из Алма-Аты со своим авиазвеном и другими экипажами через базу в Ланьчжоу и аэродром в Ханькоу в конечную точку назначенного маршрута – Нанкин. На аэродроме Ханькоу советских летчиков приветствовала жена Чан Кайши – Сун Мэйлин, являвшаяся шефом китайских ВВС.

Вечером 30 ноября 1937 г. восемь экипажей СБ приземлились в Нанкине и практически сразу включились в боевые действия, поскольку обстановка на фронте была чрезвычайно сложной: японские войска заняли Шанхай и сгруппировали силы для нового удара, линия фронта проходила в 60–80 км от Нанкина. Ф. Добыш и его товарищи начали бомбардировки коммуникаций противника и аэродромов. В промежутках между боями они обучали китайских летчиков. Только в течение декабря 1937 г. были обучены на самолетах СБ более 40 китайских пилотов, позже Добыш неоднократно водил их на боевые задания. 22 февраля 1938 г. бомбардировочная авиагруппа, где он служил, была переведена в Наньчан, где базировались экипажи истребительной авиагруппы Благовещенского. Нанкин же захватили японцы.

15 декабря того же года Добыш во главе китайских экипажей вылетел на разведку боем нанкинского аэродромного узла, где сосредоточилось большое количество японской бомбардировочной и истребительной авиации. Несмотря на сильный зенитный огонь, это нелегкое задание было выполнено: уничтожены около 40 бомбардировщиков, склады с горючим.

В том же месяце авиаотряд Добыта нанес сильный бомбовый удар по транспортным и боевым кораблям противника на реке Янцзы: были потоплены 3 корабля, некоторые суда получили значительные повреждения.

Бомбардировки Шанхая и Тайбэя в феврале 1938 г., в которых участвовал наш земляк, не только нанесли значительный ущерб важным военно-промышленным объектам противника, но имели большое политическое значение для поднятия боевого духа китайской армии и народа[123].

Ф. Добыт позже участвовал в советско-финляндской войне. В годы Великой Отечественной командовал 4-м гвардейским бомбардировочным авиаполком, 1-й гвардейской бомбардировочной авиадивизией, участвовал в обороне Ленинграда, Курской битве, освобождении Украины, Польши, Чехословакии, в Берлинской операции. В 1951 г. окончил Высшую военную академию им. К. Е. Ворошилова, в 1962 г. стал генерал-полковником авиации. Служил в армии до 1972 г., командуя 50-й воздушной (ракетной) армией в Смоленске. Когда в декабре 1959 г. советским правительством было принято решение о создании ракетных войск стратегического назначения, на базе 50-й воздушной армии сформировали 50-ю ракетную армию. Исполняющим обязанности первого командующего первой в истории советских ракетных войск стратегического назначения ракетной армии был назначен генерал Добыт (утвержден на этом посту в ноябре 1960 г.). Все 12 лет его командования армия была лучшей, передовой в ракетных войсках, выполняла ответственные задания, к примеру, некоторые ее части привлекались к стратегической операции «Анадырь» на Кубе в 1961 г. С 1955 по 1972 г. наш земляк являлся начальником Смоленского военного гарнизона, поэтому в 2009 г. в Смоленске, на доме, где он жил, была установлена мемориальная доска. Ф. И. Добыт был награжден орденами Ленина (4), другими советскими и зарубежными знаками отличия[124].

В ходе оказания интернациональной помощи Китаю в 1937–1941 гг. погибли в воздушных боях и авиакатастрофах свыше 200 советских летчиков[125], среди которых были и белорусы. На сегодняшний день документально установлены четыре фамилии.

Младший командир Никита Ефимович Подвальский погиб в районе г. Аньцинь провинции Аньхой 26 июля 1938 г.[126] Этот город на реке Янцзы являлся крупным портом, кроме того, там размещалась японская авиабаза по сборке бомбардировщиков. Советские летчики вылетали на бомбардировку Аньциня в течение мая – июля 1938 г. Задания были весьма трудными, поскольку японцы хорошо охраняли этот объект как зенитной артиллерией, так и истребителями. Советская авиация несла потери[127].

В один и тот же день 1 ноября 1938 г. в авиакатастрофе оборвались жизни младшего командира Андрея Васильевича Гришаева и воентехника 2-го ранга Исака Андреевича Шевцова. Согласно документальным данным, в этот день в авиакатастрофах погиб еще 21 советский авиатор; все погибшие похоронены в г. Ханьчжун провинции Шэньси.

2 января 1940 г. тоже в результате авиакатастрофы не стало Алексея Ефимовича Кокина – воентехника 1-го ранга. Он похоронен в уезде Баоцин провинции Хэйлунцзян[128].

В публикациях советских, в том числе белорусских, газет о воздушных боях над Китаем соблюдалась завеса строгой секретности: сообщалось лишь о героизме китайских летчиков: «Вынікі самурайскага налёту. Лётчыкі маладой кітайскай авіяцыі, якая знаходзіцца на высокім тэхнічным узроўні, з беззаветнай мужнасцю змагаюцца за волю і незалежнасць вялікага кітайскага народа»[129]. При этом немногие догадывались, что и кто на самом деле стоит за «высоким техническим уровнем» техники и «беззаветным мужеством» китайских пилотов.

В 1937 г. военные поставки Китаю все-таки начали осуществлять также США и Великобритания, однако, по оценкам китайских историков, помощь СССР в 1937–1940 гг. в 5 раз превышала общую сумму займов, предоставленных в этот же период США и Англией вместе взятыми[130]. Причем если советские займы предоставлялись без каких бы то ни было условий и на льготной основе выплат не более 3 % годовых, США и Англия взимали от 4 до 6,5 % годовых и поставили условия погашения займов природными материалами: оловом, вольфрамом, сурьмой и др. А США направляли одновременно военные грузы в Японию[131].

Всего Китаю было предоставлено Советским Союзом 3 займа на общую сумму в 250 млн долларов для финансирования закупок советского вооружения и других военных поставок. В счет этих кредитов Китаю было поставлено с октября 1937 г. по сентябрь 1939 г. 985 самолетов, 82 танка, более 1300 орудий, свыше 14 тыс. пулеметов, многие десятки тысяч винтовок, сотни автомашин, автотягачей, огромное количество патронов, авиабомб, снарядов[132]. Немного позже дополнительно отправили 250 самолетов СБ и И-16, 300 орудий разного калибра, 300 автомашин ЗИС-5. Всего, таким образом, с 1937 г. СССР поставил Китаю 1285 самолетов всех марок (777 истребителей, 408 бомбардировщиков, 100 учебных самолетов), 1600 орудий разных калибров, 82 средних танка, 14 тыс. станковых и ручных