История военно-морского искусства. От Античности до XVIII века - Коллектив авторов

Как говорил И.В. Сталин, Англия, «захватив колонии во всех частях света, выкачивала оттуда “добавочный капитал” для усиления своей промышленности в продолжение двух веков и превратилась, в конце концов, в “фабрику мира”»[66].

Занимаясь безудержным грабежом и разбоем, Англия из маленькой страны, насчитывавшей в начале XVI в. около 4 млн человек населения и занимавшей два острова (Великобритания и Ирландия), в XVIII в. превратилась в огромную колониальную державу.

Крупнейшим государством на континенте Европы в конце XVII – начале XVIII в. была Франция, где в это время царствовал Людовик XIV (1643–1715). Время Людовика XIV является периодом наивысшего развития французской абсолютной монархии. Именно тогда были захвачены большие территории, и Франция превратилась в огромную колониальную империю. Франция владела рядом Вест-Индских островов (западная половина Сан-Доминго, Гваделупа, Мартиника и др.), обширными территориями в долине реки Миссисипи, Канадой, факториями в Индии (Чандернагор, Пондишери и Маэ) и островами Иль-де-Франс и Бурбон. Франция также нещадно эксплуатировала и грабила колониальные народы.

Голландия, где буржуазная революция произошла еще в конце XVI в., после поражения в англо-голландских войнах XVII в. переживала упадок.

В остальных континентальных странах Европы хотя и продолжал сохраняться феодальный строй, капиталистические отношения также развивались.

Священная Римская империя (так называлась тогда Германия), окончательно распавшаяся после Тридцатилетней войны (1618–1648), в XVII–XVIII вв. представляла жалкое зрелище. По выражению самих немцев, в ней было столько государств, сколько дней в году. Но по мере того, как Германия экономически и политически в целом слабела, на северо-востоке и юго-востоке ее стали крепнуть и возвышаться два крупных государства – Пруссия и Австрия, расширявшие свои территории путем беспрерывных захватнических войн. В XVIII в. Пруссия окончательно превращается в разбойничье военно-феодальное государство. В течение всего XVIII в. Австрия и Пруссия являлись оплотом феодализма и реакции.

Внешне-политические отношения в Европе в конце XVII в. были чрезвычайно обострены. Это было началом напряженной борьбы между Англией и Францией за господство на море и в колониях.

Развитие сил и средств флота. С началом применения паровой машины промышленное развитие ряда европейских стран продвинулось далеко вперед.

Как известно, первая универсальная паровая машина была построена в 1763 г. русским ученым Иваном Ивановичем Ползуновым. Но в условиях царской крепостнической России это великое изобретение не получило поддержки и было забыто. Лишь через 20 лет англичанин Уатт построил вторую паровую машину, которая в условиях капиталистической Англии нашла широкое применение. Паровая машина позволила строить фабрики и заводы всюду, где было сырье. Широкое применение каменного угля в металлургии в XVIII в. обеспечило массовое и более дешевое, чем раньше, производство чугуна и железа.

Развитие капиталистического производства оказало непосредственное влияние на развитие флота.

Недостаточная продольная прочность деревянных кораблей XVII в. препятствовала увеличению длины корабля, а следовательно, и числа пушек на нем. В середине XVIII в. французские инженеры предложили для увеличения продольной прочности корабля располагать внутреннюю обшивку не продольно, а по диагонали, или же поверх внутренней обшивки, расположенной продольно, накладывать железные диагональные полосы. Введение диагонального набора дало возможность увеличить длину корабля, а это позволило усилить артиллерию. Вместе с этим усилилась прочность бортов, так как было увеличено расстояние между артиллерийскими портами.

Борта кораблей стали делать с наклоном внутрь, что затрудняло противнику ведение абордажного боя.

Во второй половине XVIII в. подводную часть корабля стали обшивать медными листами. Это предохраняло подводную часть от обрастания и способствовало увеличению скорости корабля.

Таким образом, развитие кораблестроения в XVIII в. привело к тому, что военные корабли стали более прочными и более маневренными.

Повышение артиллерийской мощи кораблей шло не только за счет увеличения количества пушек. Повысилось и качество артиллерии – увеличились скорострельность, меткость и разрушительная сила артиллерийского огня.

Высверливание канала ствола, вместо отливки орудий с готовыми каналами, дало возможность уменьшить зазор между стенками канала ствола и ядром до 1/20 калибра. Это привело к увеличению меткости артиллерийского огня.

В XVII в. заряжание орудий производилось в основном насыпкой в дуло пороха посредством шуфл, однако уже в этом столетии заряды начали изготовлять в картузах и патронах. В XVIII в. заряжание орудий осуществляется исключительно только зарядами в картузах и патронах. В это же время от воспламенения заряда фитилем перешли к стрельбе с помощью кремневого замка. Сам наводчик с помощью шнура мог в нужный момент произвести выстрел. Благодаря этому было достигнуто увеличение скорострельности артиллерии.

Появление новых типов орудий и новых ядер и снарядов еще больше увеличило артиллерийскую мощь корабля.

В XVIII в. для стрельбы по рангоуту и такелажу было усовершенствовано цепное ядро – книпель. Как известно, книпель появился еще в XVI в. и состоял тогда из двух ядер, связанных между собой цепью, которые выстреливались из двух соседних орудий. В XVIII в. книпель был сконструирован в одном снаряде. Теперь он состоял либо из двух ядер, насаженных на общий железный стержень, либо представлял собой снаряд, который при стрельбе распадался на два полуядра, связанных между собой цепью.

В этот же период был введен зажигательный снаряд, получивший название «брандскугель». Зажигательный снаряд отличался от разрывного (бомбы) тем, что снаряжался зажигательным веществом и вместо одного очка для воспламенительной трубки на корпусе имелось 3–5 отверстий, заполненных специальным составом, с помощью которого при выстреле воспламенялось зажигательное вещество снаряда.

В 1779 г. литейным заводом Каррон в Шотландии было отлито орудие, получившее название карронады. Карронада отливалась из чугуна, имела длину 7 калибров и была самой легкой пушкой. Ее преимуществом была большая скорострельность по сравнению с другими пушками. Но в дальности стрельбы карронады значительно уступали единорогам. Поэтому карронады устанавливались на верхней открытой палубе и служили для того, чтобы на коротких дистанциях (60 метров) разрушать борт, палубные надстройки и поражать личный состав корабля противника.

Наиболее характерные черты развития военно-морского искусства флотов иностранных государств рассмотрим на примерах боевой деятельности на море в войне за австрийское наследство, в Семилетней войне и в войне североамериканских колоний Англии за независимость.

Boeннo-морское искусство в войне за австрийское наследство