Нацистская Германия против Советского Союза: планирование войны - Коллектив авторов

в готовности принимать решения, не дожидаясь письменных приказов. Рекомендовалось в ходе наступления «постоянно пытаться обойти позиции и опорные пункты, или нанести удар через слабо укрепленные позиции, а потом атаковать с тыла». Подразделения, части и соединения требовалось обучать наступлению ударными группами («клиньями») [775].

Для подготовки офицерского состава к «восточному походу» были созданы различные курсы. Одной из форм обучения были командно-штабные учения, в ходе которых у офицеров развивалось оперативное мышление, умение вести разведку, организовывать взаимодействие, быстро реагировать на изменение боевой обстановки, рациональному использованию имеющихся сил и средств.

Для подготовки офицеров Генерального штаба, занимавших должности начальников штабов и начальников оперативных отделов соединений и объединений, а также другие ответственные должности в высших штабах, по приказу начальника Генерального штаба Ф. Гальдера при военной академии в Берлине были созданы 10-недельные курсы[776]. На курсах усиленно изучались вопросы внутреннего устройства Советского Союза, его вооруженные силы, военно-политическое положение, военная география и др., большое внимание уделялось отработке различных штабных документов. Внимание офицеров этой категории обращалось на «хорошее знание особенностей действий на Востоке», на умение проявлять «большую самостоятельность во всех командных эшелонах», направлять все свои действия «на выполнение крупных оперативных задач так, чтобы они не были распылены на ряд мелких акций вне общей взаимосвязи». До нападения на Советский Союз было проведено четыре выпуска – около 250 офицеров службы Генерального штаба. Курсы были созданы также в дивизиях, корпусах и армиях, на которых велась подготовка общевойсковых командиров к выполнению специальных задач оперативных и разведывательных отделов.

Принятые меры позволили германскому командованию практически полностью обеспечить к 22 июня 1941 г. квалифицированными командными кадрами войска, предназначенные для нападения на СССР, и создать необходимый резерв офицеров. В составе танковых, моторизованных и горнострелковых дивизий кадровые офицеры составляли 50 % всего офицерского состава, в пехотных дивизиях – 35 %, а в остальных дивизиях – только 10 %[777]. Эти данные вновь показывают, сколь важная роль отводилась именно танковым войскам при подготовке вторжения в СССР.

4. Состояние тыла вермахта к началу войны с Советским Союзом

Одновременно с развертыванием и перевооружением вооруженных сил командование вермахта уделяло большое внимание организации материально-технического обеспечения войск, особенно в первые недели операции «Барбаросса». Для этого планировалось использовать в основном автотранспорт. Поэтому принимались все меры для увеличения грузоподъемности автотранспортных полков и батальонов, находившихся в сухопутных войсках. По сравнению с весной 1940 г. грузоподъемность была увеличена более чем в два раза. 5 мая 1941 г. начальник ОКХ Ф. Гальдер констатировал: «Части подвоза и снабжения полностью оснащены для проведения операции “Барбаросса”». Кроме автотранспорта, для снабжения войск планировалось использовать 15 тыс. гужевых повозок с ездовыми»[778]. Не менее масштабные мероприятия были проведены и по усилению железнодорожных войск, подготовке к перешивке советской железнодорожной колеи на европейскую. Много делалось для того, чтобы обеспечить упорядоченное использование транспорта. Планировалось держать свободными автомобильные дороги в Германии и Польше после перехода вермахта в наступление.

Вся подготовка по качественному совершенствованию вермахта велась военно-политическим руководством Германии исходя из постулата А. Гитлера, который 5 декабря 1940 г. заявил: «Весной мы будем иметь явное превосходство в командном составе, материальной части, войсках. У русских все это будет, несомненно, более низкого качества»[779]. Состояние вооруженных сил Германии к моменту нападения на СССР позволяет сделать вывод, что германскому командованию удалось выполнить поставленную задачу практически по всем показателям.

Большая работа руководством Германии проводилась по оборудованию театра военных действий для нападения на СССР. Для того чтобы создать более благоприятные условия для размещения своих войск у западных границ СССР, Германия добилась присоединения к Пакту трех держав ряда стран Европы: Венгрии (20 ноября 1940 г.), Румынии (23 ноября), Словакии (24 ноября), Болгарии (1 марта 1941 г.), независимого государства Хорватия (16 июня), созданного германским правительством после разгрома и расчленения Югославии в апреле 1941 г. С Финляндией Германия установила военное сотрудничество без включения ее в Пакт трех держав. Под прикрытием заключенных с нею двух соглашений от 12 и 20 сентября 1940 г. о транзите военных материалов и войск в оккупированную Норвегию началось превращение финской территории в операционную базу для нападения на СССР.

Для сосредоточения огромного количества живой силы и военной техники в приграничных с СССР районах, а также для создания им условий, необходимых для успешных боевых действий, осуществлялась усиленная подготовка территории Восточной Пруссии, Польши, а несколько позже – Румынии, Венгрии, Словакии и Северной Норвегии. Для стратегического развертывания сухопутных войск и ВВС, привлекаемых для войны с СССР, требовались развитая сеть железных и шоссейных дорог, большое количество аэродромов, разветвленная сеть связи, помещения и площадки для размещения материально-технических средств, санитарно-ветеринарных и ремонтных служб, полигоны, казармы, развитая система ПВО и т. д. Все мероприятия проводились в соответствии с общегосударственной программой «Отто», принятой в июле 1940 г. Основная цель всех запланированных работ сводилась к тому, чтобы в восточной части Германии и Польше (генерал-губернаторстве) к 15 апреля 1941 г. довести пропускную способность всех двухпутных железнодорожных линий до 72 поездов в сутки, а однопутных – до 36 поездов. На ряде участков пропускная способность повышалась до 96 поездов в сутки, а в условиях чрезвычайного положения – до 120 поездов. В июле 1940 г. было принято решение об участии вермахта в осуществлении программы «Отто» на железнодорожном транспорте. Наряду с 18-й армией командование вермахта привлекло к оборудованию восточного ТВД штабы и силы 1-го (Кёнигсберг), 8-го (Бреслау), 17-го (Вена), 20-го (Данциг) и 21-го (Познань) военных округов. Необходимые машины, строительные материалы и трудовые ресурсы из числа гражданского населения для программы «Отто» предоставлялись в первую очередь. Часть ресурсов была получена за счет свертывания ранее намеченного дорожного строительства на западе. По программе «Отто» сооружались новые разъезды, запасные пути, обновлялась телефонная и телеграфная связь, ремонтировались насосные станции, склады для топлива, расширялись и строились новые паровозные депо, все железнодорожные мосты перестраивались на двухпутные, расширялись товарные станции. Такая же масштабная работа проводилась и по повышению проходимости шоссейных дорог. Повышалась грузоподъемность мостов до 16 т, расширялось полотно дорог, высота путепроводов везде доводилась до 3,5 м.

Однако из-за нехватки материалов основные работы по программе «Отто» были завершены не к 15 апреля, а к концу мая 1941 г. Пропускная способность железных дорог, идущих через восточную границу Германии, была доведена до 220 поездов в сутки. Дорожная сеть на востоке могла обеспечивать прибытие из Германии в пограничную полосу СССР от Балтийского моря до Венгрии ежедневно до семи дивизий[780].

Совершенствовалась